style="text-indent:2em;">大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下各种车辆手刹位置的问题，以及和手刹怎么弄好看的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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电子手刹、普通手刹、脚刹哪种体验最好
三种驻车方式各有千秋，脚刹驻车可用于走走停停堵车不是很严重的情况下或是短暂的20秒等红灯使用。
手提式驻车制动，可用于停车的情况下用力拉紧，但是有些驾驶员朋友们在起步时往往由于疏忽，很有可能造成在松手刹时没有松到位，造成车辆行驶阻力，伤及刹车片和刹车盘。
电子手刹在驻车时只需操作一下关开即可，不担心忘了松手刹，加油门起步时会自动松开。
当然体验好的是电子手刹，设计美观，不占空间，不影响换挡操作，挺时尚的。
手动手刹好还是电子手刹好
无论是手动、脚踩的机械式驻车还是按键的电子式驻车，它们的主要目的就是在车辆停止时防止车辆溜车或者滑动，只要它们可以正常工作其实只是启动方式的区别。电子驻车的普及也就近几年的事，通过电信号控制驻车卡钳的做动，但只要涉及到电气设备单纯以可靠性而言，是绝对无法与通过钢丝拉索的完全机械式驻车相媲美的，除非钢丝断，机械式驻车就不会失效，但如果电子驻车的开关、电线或者传感器等其中一个出了问题，那么就有可能影响电子驻车功能的有效作用。
电器设备的大量普及是趋势，电子驻车作为机械式驻车的进化产物，自然有着更广域的应用前景。如果说机械式驻车的启动完全取决于驾驶者，那么电子驻车的优势就在于电控逻辑的存在，例如可以配合自动启停在等红绿灯式介入彻底释放驾驶员双脚，在半坡起步时通过油门解除驻车以杜绝发生溜车的危险情况发生，不系安全带踩油门无法自动释放驻车等等，但又因为电气设备的“理智”，它的启用又被种种条条框框所限制，例如车速、安全带传感器等。也正是因为这些条条框框，让驻车介入无法随心所欲，让后驱车型少了一些应有的驾驶乐趣，这就是现款宝马3系在电子驻车大量普及的今天依旧采用机械式驻车的原因，纯粹的驾驶方式才是3系所应该追随的，很可惜下一代3系不再传承机械式驻车。
孰优孰劣并没有绝对，但机械式驻车的成本是肯定要低于电子驻车，所以在对成本较为苛刻的廉价车型上还是常见的。电子驻车固有的使用便利性、减轻驾驶疲劳感等方面是功不可没的，而且它还能为中控节省出更多空间，提高空间利用率。对于那些“懒”的驾驶者，或许会更喜欢电子驻车。（botzi）
各种车辆手刹位置
我见过的车子的手刹都在扶手箱跟前呢，还有的在档位那里的按键手刹，每款车都有自己的特点，现在车子越来越好了，内室越来越漂亮了，无论是外观还是内室都没的说，没事时也常看现在的新款车子饱饱眼福，可能我接触过的车子太少了，就不知道了其他车的手刹位置了以后多注意观察！
手刹与无手刹儿童平衡车如何购买
刚开始骑平衡车（一般2岁）的小孩基本不具备有效手动刹车或者协调一致刹车的能力。
通常，他们的小手还没有足够的力量来按压刹车手柄，他们也没有同时协调不同动作的能力，如观察周围情况、平衡、转向再刹车。父母千万不要有错误的安全认识，认为小孩可以独自用手刹漂亮地让车子停止下来（这在坡道、陡峭地形将是特别危险的行为）。此阶段的小孩，不建议购买带有刹车的平衡车。各种车辆手刹位置的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于手刹怎么弄好看、各种车辆手刹位置的信息别忘了在本站进行查找哦。
