style="text-indent:2em;">大家好，如果您还对汽车放大特效怎么弄好看不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享汽车放大特效怎么弄好看的知识，包括行车记录仪怎么调录像画面大小的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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如何提高汽车的音响效果
开车的时候必有音乐，这是很多车友经常做的事情，有音乐的陪伴可以让我们在开车的时候不枯燥，给我们一个轻松的开车环境，不过一个好的音响也是我们音乐氛围的关键，如何提升汽车音响效果，让我们在享受开车的时候还能安全的开车，这也是很不错的开车习惯。
提升音响效果的方法
1、主机最好选用CD、如果实在没有条件，可以选择多媒体主机（一般带有导航功能，主流品牌有：德赛西威、飞利浦、阿尔派等），或加装DSP，中低端原车主机的音质差最好不用，APE属于压缩格式，虽然现在很多原车主机支持播放APE格式的音乐，但整体效果还是不如CD的音质好。CD要选用对讯号无任何修饰的机型，即所说的“原汁原味”。因为做过修饰的讯号不是原来的波形，已经产生了畸变，所以播放出来的音乐不理想。
2、选择扬声器时，首先应当考虑自己喜欢的风格，按系统搭配。音质型的有：古典、交响乐、轻音乐等，应选择音质清晰、解析力强、柔和的扬声器。应选择结构牢固、动态范围大、输出功率高的扬声器。如果用主机直接推动扬声器，应选择与主机输出功率相匹配的，一般选灵敏度高的扬声器（通常在92DB以上），易于推动发挥作用。如果选用功率放大器来推动的扬声器，要用高功率扬声器，这种扬声器动态范围大，有底气，声音饱满。
3、功放一定要与扬声器适配，阻抗匹配是最重要的。扬声器是功放的负载主体，扬声器的标称（或称额定）阻抗应与功放的额定输出阻抗相等或相近。功放电路也应当配接多少额定负载阻抗值，这是生产厂家设计功放的一项基本参数。晶体管低阻抗输出功放仍对负载阻抗值提出了一定的要求。
提升音响效果的注意事项
1、要做好隔音工程
汽车制造厂为了减轻车的重量和成本，在制作车身铁壳厚度都在0.6mm厚度，铁皮特别薄，而且原车隔音材料也是在大面积的铁板上贴上一小块隔音板，起不了很大的隔音效果，导致在车的行驶震动中产生一种共鸣的声波，而行驶中令噪音到达75dB-100dB以上，所以要改装音响，首先要做好隔音工程，否则严重影响改装效果，做好车门的隔音还可以让车门中低音效果更加浑厚圆润。
2、要注意线材的使用与线路布置
全部采用发烧级的音响线材，为主机，功放，扬声器的出色演绎而诞生，汽车高保真的影音线材，传送纯净音质和保证卓越的品质。所有喇叭都安装在原车喇叭位置，无需要破坏原车结构，包括线路的独立安装系统，对原车电路没有任何影响，线路经过专业技师细心套管保护，主要的电路也会有安装的保险丝保护，没有任何安全隐患，安装喇叭也会经过防水防震处理，安装功放位置通常在座椅底部或车尾箱，也不会影响车内功能结构，超低音安装在车尾箱灵活固定。
3、选择专业公司来进行改装，这样不仅可以保证大家在进行改装的过程中效果更好，同时也能够让大家得到更为安全的体验，而且现在给大家提供音响改装的公司很多，但如果选择的时候不能跟专业的对比，或者是没有合理的进行判断，这会非常容易让自己上当受骗，并且会影响到改装的技术手段，影响到整体的改装设计效果。
汽车dvd如何提升音质
DVD是不能去跟CD比音质的，但可以通过功放，喇叭，低音炮，高音仔等提升整个音响效果。功放的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，推动音箱放声。一套良好的音响系统功放的作用功不可没。
将合适的电信号处理成可以推动音箱发声的设备就是功放。功放的前面是音源，比如CD机，磁带机，电脑，电视，手机等都是音源。音源的信号送到功放来，到底发生了一些什么样的变化呢？
第一，功放进行了高低阻抗的转换。输入功放的信号是比较弱的电信号，设置的输入阻抗比较高。在功放的后面负载的是音箱，输出的阻抗比较低。功放在这一前一后，进行了合适的高低阻抗的转换。
第二，输入功放的电信号需要进行净化处理，音色的调整。这个过程有点像做菜的前期工作——理菜和洗菜。洗菜的目的是要把菜上面的泥沙除掉，把不能吃的部分清除掉。同样的，功放也要做信号的净化工作，过滤掉电信号中的噪音，对声音信号进行一定的润色。这个过程决定了音色的品质。
第三，处理干净的信号仍然是弱信号，不能用来推动音箱工作。所以，功放还要对电信号进行放大。我们操作音量控制器开始了电信号的放大过程，首先经过了电压放大级对电压进行放大，然后是推动级进一步放大电压和电流，最后是输出级进行电流放大，产生足够的功率来推动音箱发声。
第四，功率放大的意义不仅是能让喇叭发声，它还对音质产生重大影响，比如声音的动态表现，声音的均衡度，声音的稳定程度等等，相对来说，功率较大的功放，声音表现要优于功率较小的功放。
总结起来，功放做了两个方面的工作：
第一，做了信号整理的工作，过滤噪音，美化声音以及对电信号进行电压放大的工作。这些工作极其重要，它是音色的重要保证，也是电信号进行功率放大前的必要准备。我们把它的工作叫做前级放大，完成这个工作的部分就叫做前级放大部分，或者简称前级。
第二，在前级处理好的信号的基础上进行的电流放大，实现了功率的放大，这样的电信号才能推动音箱发声。这部分的工作就叫做功率放大，完成这个工作的部分就叫做后级放大部分，或者简称为后级。
行车记录仪怎么调录像画面大小
一般来说，先打开设置，接着在调节里面设置画面即可将画面调节为全屏。
但是这只是一般情况，毕竟每个品牌的行车记录仪使用方法不一样，所以为了避免出错造成行车记录仪的损坏或者无法使用，建议您仔细阅读您行车记录仪的使用说明书，上面应当会有详细的操作方法。
行车记录仪正确参数设置：
一、视频分辨率
视频分辨率一直是厂家着力宣传的卖点，从最初的高清720P、全高清1080P到现在的超高清2K，车主朋友们也都耳熟能详。一般行车记录仪的分辨率提供以下几个选项：1080FHD、720P、WVGA、VGA。
视频分辨率如何选择?需要考虑两个因素：选购的存储卡大小和单次行车的时间。我们建议车主选择容量更大的存储卡，这样可以选择更高分辨率格式。
一般8G以下的卡选择720P，16G以上的可以选择1080FHD。日常在城区使用时，可以将分辨率设置为1080P，以获取更多的细节性画面；长途旅行时，选择720P，以获得更长的录制时间，避免还没到目的地，途中的画面已经被覆盖。
二、循环录影
不同的产品会提供不同的选项，一般都提供了“关、2分钟、3分钟、5分钟”四个选项，选择“关”将关闭循环录影，在存储卡录满后不会进行覆盖，行车记录仪将自动停止录影。“2分钟、3分钟、5分钟”是指将视频分割成不同时长的片段进行存储。
如果选择较短的录影时间，视频被分割的段数就越多，会增加丢帧的几率，而过长的视频片段，在需要查询的时候，又会比较麻烦，因此建议选择“3分钟”比较适合。
当然，如果是长途旅行的话，建议选择最长的时间段，方便保存沿途的风光等视频。
三、开机延时
开机延时一般提供“关闭、10秒、20秒、30秒”四种选项，实现的功能是在供电后行车记录仪不立即开机，而是会延迟一段时间再开机。
因为现在大部分车型(尤其是日韩车型)在插入钥匙打开电门后，全车供电，但点火的时候全车供电又会关闭并重新接通，而行车记录仪一般都是通电后就会自动开机，这样就会造成行车记录仪开机两次。通过设置开机延时后就可以避免这种情况，车主可以根据自己的驾驶习惯，选择相应的选项。
一般上车后先打开电门，让车辆自动自检程序，然后系安全带，等车辆自检结束后，再点火，一般用时在15秒左右，因此在此选项上选择“20秒”。如果车型点火时全车一直保持通电的话就不用设置此选项。
四、延时关机
延时关机一般提供“关闭、10秒、20秒、30秒”四种选项，实现的功能是在停止供电(一般是车辆熄火)后行车记录仪仍维持一段时间的录影，一般设置成“关闭”或者“10秒”。
五、录音功能
录音功能开启的情况下，行车记录仪在录影的同时，会录制车内的声音，建议有隐私需求的车主关闭此功能，以防重要隐私被泄露引发不必要的麻烦。大多数行车记录仪产品还提供了一键关闭的功能，车主可以根据不同的情况选择。
六、WDR
WDR是WideDynamicRange的缩写，意思是宽动态范围，即宽动态技术，可以拥有更大的曝光度容度，在高反差的环境下，可以拍下更多的细节，让人脸不是全黑、背景又不会死亮到过曝等等。拥有此功能的行车记录仪建议将此选项设置为“开”。
七、移动侦测
通俗的理解就是画面动的情况下就会自动录像，画面不动就不录，部分机型画面不动了以后还会录够几分钟，通常由镜头发出指令到录像有2-5秒的延时。
此选项在行车期间不建议开启，会由于灵敏度和算法的问题，产生大篇幅丢帧的现象。长时间停车时，可以开启这个功能，减少用电量以延长电池使用时间，或减轻对汽车电瓶的影响(使用停车监控线的情况下)。
八、重力感应
重力感应又称撞击存储，当记录仪的CPU读到重力传感器的值超过设定值时，就认为发生了撞车，就会将当前片段做个防删除的保护，这样就实现了发生碰撞时自动存储的功能。
一般行车记录仪给出了高中低三个选项，经常加速减速和开车道路颠簸的时候，只要记录仪设置成高或是中状态时，视频是基本全部保存为只读的状态。就是全部保存不覆盖。建议关闭这个功能，发生碰撞的时候手动保存视频。大部分的行车记录仪也都配备了一键紧急存储功能。
喜欢开启的话，最好是设置成低，然后定期(根据卡的大小以及每天开车的车程)格式化内存卡，以免内存卡保存太多不能被覆盖的视频，导致可以循环录像的内存变少。
当出现内存卡不能持续录像，或是内存卡中间有整段视频漏掉录像，请检查这个功能开启状态。
汽车里的dj的音效该怎么设置
先要明白均衡器各个频段的作用：
从低频到高频：32HZ---16KHZ字母的意思：HZ=赫兹K=10001KHZ就是1000HZ16KHZ=16000HZ16khz是不是比32HZ高得多！
明白了这个，再用通俗的东西来解释这些，我们都管尖利的声音叫频率高，管沉闷的声音叫低沉。笛子的声音比较尖利，所以它算高频；锣鼓的声音比较低沉，所以它算低频，大多人的声音不尖利也不低沉，所以它算中频。所以，均衡器的各个频段都管理着各自的领域，目的就是让你通过调整它来失真而达到你所想要的效果。
好啦，大致解释下各个频段的作用：32HZ：管理打击乐器，如架子鼓、大鼓等节奏很强的声音，往正方向调整是放大信号，如果你的播放器和喇叭足够好，你可以把它开完。通常的几万10多万的车上不能超过+4，正常应该在+2效果就足够了，否则就是喇叭的破音。也就是说，你要的DJ音效的重打击乐器就是调它，至于调多少，看你的器材吧。
如果是DJ音效的话，建议至少0以上。64HZ:这里主要管理整个声场的宏亮程度，正方向调整，声场宏亮，负方向调整，声音清澈。我通常喜欢听清澈的声音，所以我经常调到-9左右。128-256HZ：管理人声，我不大喜欢听太大的人声，所以我经常放在-10左右；500HZ-4KHZ:管理各种管弦乐器，笛子、琴、胡等等，调整它们的同时，可能也影响到声场的清澈程度。
这个，根据每个音乐的不同而变化。8KHZ-16KHZ:这两个是管理声场的宏亮与沉闷、清澈的程度，很重要！可以这样说，你把低一项（32HZ)调到+2，后两项调到0到+2之间，其余全部关，也不会影响到你听DJ。好啦，没事说了这么多，希望对你有帮助。
关于汽车放大特效怎么弄好看的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
