style="text-indent:2em;">大家好，今天小编来为大家解答加的机油太稠了怎么办这个问题，机油粘度高怎么弄好看很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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汽车长时间跑高速是用粘度高的机油好还是用粘度低的机油好
看你的用户手册，厂家推荐20的就用20的，厂家推荐40的就用40的！听厂家的，不要听专家瞎忽悠！
跑高速不是跑赛道，对机油没有特殊要求。
发动机机油发黑而且越用越黏稠，这是怎么回事机油里面的污染物主要是什么
不知道大家有没有发现:烧天然气的车辆，保养时换下的机油颜色变化不大，一般都是中黄，呈半透明状态!而汽油车或者柴油车每次保养换下的机油颜色都非常深，尤其是柴油车，几乎和墨水一样黑。并且新机油加进去很短的时间内再次查看机油就会发现机油变得非常黑!
可以看出来，机油颜色变化与所采用的燃料有直接关系!和燃料中的烯烃含量有一定关系!烯烃含量高，硫含量高，发动机内容易产生油泥，而柴油机中则形成烟炱，促使机油变黑。这也是为什么柴油机机油更容易变黑的原因!另外机油具有清洗能力，换机油后会把以前机器内部残留的积碳油泥氧化物等残余物溶解并且和融合在一起，这也是变黑的原因。所以机油变黑不能和机油寿命联系在一起!
而机油在使用中会逐渐变得粘稠，最典型的表现就是换完机油感觉到发动机声音变得清脆，声音也大了一些。这就是原来发动机机油变稠的表现。机油加入发动机后，因为燃油的混入等原因黏度会降低，但是随着使用时间延长，机油内抗氧化剂的逐步消耗，机油就会逐步氧化。这时候小分子变成大分子，机油黏度自然就增高了！
都说车龄大了，要喝粘度高的机油，有什么说法吗
其实如果我们的汽车车龄比较大，也就是说发动机里程数比较多的时候确实应该使用黏度稍微高一点的机油，这样不仅能够减少发动机的噪音，还能够增加发动机的密封性让发动机动力会更好一些
为什么需要粘度高一点的机油？当我们的汽车发动机达到10万公里以上的时候，我们的发动机肯定是经过长时间的工作在金属零部件的工作中肯定会受到冲击和摩擦以及磨损，就会让我们发动机金属零部件的工作间隙慢慢变大
所以大家也会发现我们的汽车年限越久，发动机里程数越高，发动机的噪音会更加明显，其实这也和我们发动机的金属零部件慢慢磨损，间隙变大，所以产生较大的噪音
而在这时我们就应该选择粘度高一些的机油来使用
粘度高一些的机油有较高的油膜厚度，我们用手按捏起来也比较粘手，这样的机油粘度高，油膜较厚，能够给里程数较多的发动机带来更好的缓冲减震性能，这样就减轻了发动机的噪音，而且油膜厚度更好，能给发动机更好的密封性能，还能微微的增加年限较久的发动机的动力
所以随着我们的发动机年限增加，发动机的噪音会比较明显，在这个时候我们确实需要使用粘度稍微高一点的机油
加的机油太稠了怎么办
低温影响机油粘度
随着温度的下降，机油会变得稠厚，从而丧失其流动性－即机油通过油泵在发动机中循环流动的能力。显然，低温且稠厚的机油不利于发动机进行泵送。车辆停了一夜之后，也过去了几个小时，机油也会慢慢流到油底壳中，因此在热车后，机油并不能马上通过机油泵将机油运送到引擎最需要润滑的活塞。
热车注意事项：
1、热车仅需1分钟
有些车主为了热车等上5-6分钟，其实大可不必。目前引擎技术是不太需要热车的，现在大多数的汽车发动机都采用电子喷射引擎技术，供油计算机能精准的将油气混合比例调好，因此早上发动汽车如果是在赶时间的话是可以不用热车的。
2、等待水温上升
当车辆预热1至2分钟后，发动机水温并不能完全上升，此时开启空调系统也是比较费油的，因此您不能马上就大脚油门。正确的作法应该是：缓踩油门，自动档车辆按照常规模式换挡，手动档车辆在2000-2500rpm之间，待水温升高后即可正常行驶。
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