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2019年电动车行业的风口是什么
2019年是电动车的变革之年，
在庞大的市场保有量基础上，新国标执行将带来新的一个红利期。
大概包含以下四个方面的趋势会从今年开始发生：
1.品牌集中度的加速提升，市场的集中化垄断快速呈现。
2018年行业前五名销量在1500万台左右，占据了行业近一半的份额，以雅迪爱玛两强为龙头，雅迪创建了行业首家破500万台的里程碑，两强总量近1000万台，吹响了品牌价值的号角，对行业具有深远的意义。
随着新国标的执行，越来越多的小品牌因为没有品牌沉淀会逐步被市场所放弃，经销商更加趋向于代理有实力和背书的品牌，预判2019年行业前十名将占到行业2/3左右的份额；
2.自研车型的加快上市，行业往产品价值回归。
新国标执行带来的是车型销售的门槛提高，目录，3c，检测都需要较高的费用、同时国家在严控检测关，近期还取消了一些机构的检测资质。以雅迪，新日为代表的上市公司在2018年已经投入了巨额的研发费用，从单纯的组装企业往研发型企业在加速发展，2019年包括soco等品牌也都更多的有原创车型上市，行业内此前的一款爆款车型百家复制的局面会逐步被打破，自研产品的竞争力将逐步上升到企业的战略层面。
3.智能化的普及也将成为2019年的大趋势之一。
在小牛吹响了智能电动车的号角后，目前业内诸多品牌都有自己的智能高端车型，但是这些车型的销量普遍不甚理想，更多价值还停留在品牌高度的支撑层面。随着物联网技术的进步，各种技术包括远程控车，指纹识别，语音交互，人脸识别等等科技应用都会呈现在各大品牌的新品上。但是过度的功能应用并不代表真正的智能方向，企业还停留在自嗨状态里面。
真正以用户需求为出发精心打磨的智能车将在今年有个别品牌会进行全系产品普及，把智能概念转化为对用户，对渠道的价值，这是对电动车企业战略层面规划的pk。
4.以数据赋能门店为核心逻辑的新零售将逐步开始对行业进行意义巨大的改造。
目前行业的二网销量已超过传统的大店，精品店，旗舰店。用户从信息获知，购买便捷性，产品需求度上都被移动互联网进行了深刻的教育，如何重新深度理解并重构人，货，场三要素，如何借助互联网工具和物联网入口构建流量池，进而逐步过渡到数据赋能的新零售体系，把线上信息流和店面体验销售形成裂变，将是部分大厂着力打磨和布局尝试的重点。
电动车的前一个十年红利期已经过去了，在2019这个变革之年，抓住下一个十年红利期的船票，将是渠道商最为关切的事情，也是厂商真正实现互动互享，一体化破局的关键之年。
15万左右有什么好的国产SUV推荐
谢谢邀请
售价15万的国产SUV，比较好的有这么几款，我一一推荐下
1：唐
不得不说，新款唐的造型的确拉风，而且颜值上升了不止一个档次，而且是中型SUV，空间足够大，内饰方面，放弃了之前一贯的大屏，但是细看的话，内饰的造型上还是有抄袭博越的迹象，2.0t的发动机，15w可以直接拿到次顶配。这个车是新车，目前动态方面还没太好的数据。不过从静态方面来看的话，空间一流，外观一流，内饰做工二流。
2：博越
博越给人的印象更加年轻，也更加细腻，像是一个三十左右的男人，气质和稳重兼得。作为日常销量前5的车型，博越的整体性价比还是不错的。15w可以直接顶配。博越的做工可以说是在国产车中一流的水平。用料好而且做工细腻。2018新款车型增加了不少安全设置，毕竟领克已经吸收再用了，所以相信吉利以后的博字辈车型都会有。这个车优缺点也很明显，做工精良，安全配置丰富以及内饰造型都不错是其比较大的优点。缺点就是油耗，1.8t的还好，2.0L的经常上10个油，油耗还是有点偏高。不过也是车自身辎重比较大的缘故。
3：WEYVV5
WEY刚上市的时候还是有不错的冲击力，但是随着领克的上市，不少客户直接被分流，导致其销量有所下滑。对于VV5，15w的价格可以直接选择顶配，毕竟一共就两个配置，差别不是特别大。vv7刚上市的时候，油耗是其比较大的缺陷，这个缺陷在VV5上有所改善但是还未根除，VV5的油耗依然有点偏高，2.0t的排量常在市区开仍然在10个油以上，高速路段会好很多。对于VV5，外观和内饰也是国产车中比较优秀的。而且安全配置也丰富，不过由于车的造型设计，拉大了后排空间而牺牲了后备箱的空间，因此后备箱空间稍小，另外悬挂和上述几款车相比，也有些偏硬。
另外哈弗H6，传祺GS4，以及荣威RX5都是不错的选择，但是鉴于这三款车型目前除了H6之外其他两款竞争力明显下降，所以没有推荐，不过有喜欢的也可以去看看，毕竟萝卜白菜各有所爱
揽月七座车哪款好
日前，星途揽月正式上市，全系共推出6款车型，提供290T（1.6T）和390T（2.0T）两个动力版本，售价区间为16.89-22.99万元。
01
外观设计稳重，首次配备2.0T动力
作为基于M3X火星架构打造的力作，星途揽月在外观设计并不激进，其车身线条多以平直线条为主，整体视觉效果显得相当大气稳重。车身尺寸方面，星途揽月的长宽高分别为4970/1940/1795mm，轴距长度达到了2900mm，而且得益于方正的造型，为内部布局2+3+2的座椅留出了充足的空间。
很显然，7座车型需要打动的是以家用需求为主的客户，因此星途揽月在在高配版本为第一排座椅配备了12向自动调节和通风/加热功能，第二排座椅搭载了航空睡眠头枕，在第三排装备全景侧视窗，尽可能地照顾到每一位乘员的感受。
星途揽月的内饰设计语言非常熟悉，此前已经在与星途LX和TX/TXL上使用过，大面积的软性材质和木纹饰板的应用，突出了豪华氛围和质感，中控大屏内置了Lion4.0雄狮智云系统，可支持苹果CarPlay、语音识别等功能，另外AR增强实景导航功能也将出现在该车上。
动力方面，星途揽月2.0T车型（390T）最大功率为187kW，峰值扭矩来到了惊人的390N·m。这台2.0TGDI发动机作为奇瑞的最新技术成果，采用了行业领先的350bar超高压直喷系统以及米勒循环技术等14项科技，除此以外，星途揽月在低配序列上还配备了成熟的1.6T发动机（290T），最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。传动方面两款发动机均匹配7速双离合变速箱。
02
哪一款最值得买？
星途揽月入门版的两款290T车型的标配力度相当强劲，包括LED远近光灯、12.3寸液晶屏、语音控制、车联网+OTA升级、疲劳监测、无钥匙进入/启动、自动空调、CN95级抗菌空调滤芯均纳入标配，并且起步即采用了235/55R19的轮胎，十分厚道。
290T星享版、290T星耀版配置差异
如果预算允许的话，多花1.1万元升级到290T的高配车款是个不错的选择，配置提升十分明显，多出了头部安全气囊、360全景影像、全车安全带未系提醒，驾驶模式切换，带位置记忆的感应开启电动尾门、前排手机无线充电、座椅加热等相当实用的配置，还加入了AR增强实景导航和面部识别这类科技装备，可谓物超所值。
当然，星途揽月真正的重头戏在390T车型，不仅动力升级到驾驶体验更好的2.0T发动机，从390T车型开始，星途揽月全系将驾驶辅助层面升级到了L2.5级自动驾驶，可实现ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警（行人、自行车识别）、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能。
至于车款选择方面，星途揽月390T星耀版（两驱、四驱）的价格提升主要体现在2.0T动力总成、四驱系统和驾驶辅助系统的变化上，配置部分基本上与290T两驱星耀版相同，消费者根据自身需求做出选择即可。
390T四驱星耀版、390T两驱星睿版配置差异
而在390T四驱星耀版基础上多花5000元，390T两驱星睿版的配置表现同样值得消费者考虑，390T两驱星睿版的轮圈升级为了20英寸、增加了并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、座椅也标配通风/加热功能，车载音响升级为索尼品牌8喇叭音响、内饰氛围灯升级为64色。如果消费者城市行车居多，并不需要对四驱，反而有更多舒适便利性要求的话，390T星睿版是理想的选项。
至于全系顶配的390T四驱星尊版，它在390T星睿版基础上增加了四驱系统，自动泊车入位、空气净化器以及负离子发生器，主要围绕着安全性和车内空气质量两个维度展开，此外可选选择顶配专属的黑灰拼色内饰，就配置提升而言并不算特别丰富，而且接近23万元的价格对于揽月而言，更多是提升车系形象的存在。
小结
随着售价体系冲破20万元价位后，星途揽月也代表着本土品牌向高端领域的又一次冲击，星途揽月无论是动力表现还是科技配置，产品力可以说已经武装到了牙齿，其车型气质也正好契合了目前家用客户既要求车辆的稳重气场，同时有希望得到尽可能多前沿配置的诉求。
广东燃油车购车补贴怎么领取
答：领取燃油车购车补贴有离线申请和网上申请领取，具体如下：
一、离线申请
1、消费者自行购买符合标准的新能源汽车，悬挂新能源牌照
2、消费者购买新能源汽车后，向4S店提供购车证明(购车者身份证明、活动期间购买的新能源汽车发票、新能源汽车行驶证、补贴申请表等)
3、购车证明必须由4S店先审核、复印并加盖公司公章
4、市、县(市、区)商务主管部门组织第三方对初审通过的购车证明材料进行审核，审核通过后，补贴将打入购车人提交的银行卡。
二、网上申请
由于不同地区使用的软件不同，这里以深圳为例:
1、登录“建行回家”APP，点击
2、阅读申请流程及相关政策文件后，点击，进一步阅读相关材料
3、按照指引填写各类信息，完成在线人脸识别
4、根据指引填写和上传银行信息
5、选择要申请的补贴类型，填写车辆行驶证信息
6、填写购车发票信息，上传个人指标证明文件，手动填写指标类型、指标编号等信息
7、提交订单，确认申报信息，确认后手签。
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