style="text-indent:2em;">大家好，关于装修地面最好装什么很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于澳洲车库地面怎么弄好看的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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装修地面最好装什么
现在地面装饰材料，在我们这边比较流行瓷砖，而且是长方形规格的瓷砖
装修用很多种材料，其中包括地面装饰材料。各种品牌木地板，复合木地板，各种规格的瓷砖，地面比较流行的装饰材料，就是地板和地砖。那么问题就来了，题主提出这样一个问题，现在流行什么材料的地面装饰？这个问题真的不太好回答。因为每个人审美标准不同，包括房子面积，喜欢的装饰风格也不一样，所以在选择地面装饰材料的时候，有些业主纠结也是正常的。
地面装饰材料，木地板和瓷砖都是装修业主必须选择的。只是更倾向于哪一种款式颜色而已。两种地面装饰材料在价格方面，之间的这个差价也不是很大。虽然品牌木地板价格很高，但是品牌大理石纹理地砖价格也不低，选择品牌装饰材料，价格方面没有太大的出入。只要地面装饰材料适合装饰风格，完全可以接受。按照我们北方现在装修来说，地面选择瓷砖比较多见。
因为我们北方冬天供暖，所以每个房间地面都是热的。由于室内温度很高，所以安装实木地板不太适合，新房地面装修的时候，大部分业主选择瓷砖。特别是大户型的房子，地面材料基本上都是长方形的瓷砖。几年前地砖是800*800的规格，现在铺贴地砖和几年前完全不同，在瓷砖颜色选择上也不一样。在我们这边，银白色系，浅色系，现代简约色系等，地砖相对比较好选择。只要选择瓷砖，总有一款让您喜欢。
现在地砖铺贴800*800的规格很少，选择600*900、600*1.2米、600*1.8米的长方形瓷砖比较多，室内采光不是很好，可以选择“云雾白”浅色系瓷砖，现代简约主打，“阿波罗银灰色”都是不错的选择。更适合建筑房子的奇数，建筑房子都是3的倍数，用这种规格的瓷砖，不会造成浪费。云雾白瓷砖铺贴出来效果特别好，给室内提升很多亮度，根据室内采光和装饰风格，进行选择瓷砖的颜色就可以了。
居住在北方，建议选择简一通体大理石纹理长方形瓷砖。既不浪费瓷砖，整体装饰效果豪华大气上档次。??如果居住南方，木地板和瓷砖都是不错的选择。以上解答分析，希望给提问者提供一些参考帮助。
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原创首发2020.3.15日发布于北京。
泰国的治安情况怎么样
泰国的治安还是可以的，我随时晚上在大街上走，也没有被偷过，和被抢过的。但是也并不代表绝对的没有危险呢。
一般你只要在泰国稍微注意一点，女生晚上出门的话尽量不要一个人。出门的时候要把随身的物品看管好，这些都没有啥问题。但是泰国也还是有乱的一面，东西被偷了啥的，很难找回来的。
报警也没啥用，这个我要给大家说一下了，就我了解的，泰国很多普通警察一个月工资就3千元人民币左右。还是在首都曼谷哦！而他们警察入职的话，制服和枪都是自己买的，甚至连办公用品也是自己买的。
当然了有些公务员待遇还是可以的，像泰国这边的检察官和法官，待遇就比较好。一个月工资有个10几万泰铢，然后呢退休了每个月还可以领到之前百分之七十的工资。所以像警察啥的，一般就只会想办法坑你的钱，他们办事效率也不行的。
泰国人呢，很多都是不存钱的，他们有一些钱就拿去用了。没钱了，就去贷款。很多泰国人都有这个习惯的，我看一份调查说泰国百分之70,80的民众都是负债的，人均好像是8万泰铢。（我具体的记不清楚了）
虽然大部分的泰国人都比较好的，但是呢有那么少部分的人，因为花钱快，不存款，欠债。就开始做一些坏事情了。毕竟泰国有好几千万人呢，总有一些心术不正的人，为了钱铤而走险的。
所以到了泰国来，尽量自己注意好安全，尽量不要遇到什么事情，遇到了就真的很麻烦，而泰国很多地方都是没有监控的，有些时候查都查不出来。当然了上次只是提个醒要你注意一点。泰国的治安总体来说还是可以的，基本上没有太大的问题
对于新能源汽车电池推出的换电模式，你怎么看
新能源汽车采取换电模式是过渡期的辅助方式，不具备推广价值。
新能源汽车有纯电动和插电式混动两类，混动车电池组容量小充电时间很短，纯电续航只是为满足日常短途通勤代步，长途驾驶以混合动力输出为主；而混动运行模式包括HEV油电混合以及REEV增程式混动，两种不同模式能实现的油耗已经非常低，对于长途通勤频率不高的家用汽车而言并不亟需换电服务，或者说PHEV和REEV正是替代换电模式的最理想类型。
剩下的纯电动汽车也不需要频繁换电，因为2019年的新方案提及预计普及的充电方式有三种。
普及快速充电站
推广换电模式
推广无线充电
电动汽车最大的问题是续航里程偏短，家用代步能够满足但是长途驾驶总会有里程焦虑，长续航的一线品牌电动汽车平均每经过4个服务区也要考虑充电；然而充电影响的只是路线规划，在进入服务区后是选择充电还是换电并没有本质区别，因为快充技术的进步速度非常快，30分钟充满80%基本是行业标准。
而换电无非是让几乎相同的时间达到100%，然而车辆每次都要开上举升机、拆卸掉固定动辄数百公斤重的电池包，然后在紧固和拆卸以及插装，在频繁的操作中是否会影响车辆的可靠性，是否会增加意外情况的发生。
其次换电后的100%是否能保证续航里程与原车相同，不同内阻情况的电池组在容量相当的前提下，有些能续航400公里、有些还不能突破300公里，因为内阻增大后SOC低于40%左右会出现快速耗电；那么换电后比换电前心里还没底，换电还有多大意义呢？
而且不同类型的电池组是不能混用的，电池类型包括磷酸铁锂、镍钴锰酸锂、镍钴锰、镍钴铝甚至钛酸锰多种，如果运气不好换到一组什么拉的铝电池，自燃风险也会倍数级提升的，为什么要换电？把优秀的电池换走是不是不合算？
所以新能源汽车的换电只适合某个车企自行推广，说白了就是车主服务而已；真正解决电动汽车续航的一定是无线充电，甚至可以是高铁模式的搭线充电。
新方案提及的无线充电已经在规划中，曾经的新能源汽车地补会从补车转型为补桩补路，无限充电道路一旦普及，电动汽车在驶入高速时不仅不耗电而且会缓速补充电能，充电道路有多长电动汽车的续航里程就有多长。
如果认为无线充电效率不高的话，搭线充电显然是可以实现的，超重量级的电动火车高铁动车可以通过这一方式实现无限续航，对于重型重载的汽车而言会非常简单，这点可以参考各地采用搭线充电的公交车，当然对于高速公路而言最好的办法是地下接电。
只要配套设备建设完善后电动汽车的续航总是会无限长，电池组容量真的可以一定程度降低，只要能满足日常代步的中短途驾驶即可；与这种模式相比，换电会显得笨重而愚蠢。
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农民“上了楼”还怎么种地，是全机械化吗
农业是国家的第一生产力，种地是农村农民的第一选择。很多美丽乡村建议让农民群众告别了平房，住“上了楼”。还怎么种地全机械化吗？不可能全机械化，因为现在的农村大部分年轻人都到附近工厂打工去了，剩下种地的大多数都是中年人和老年人，现在的农村农民种地就缺劳动力。有的虽然不种地了，但种地的面积不会减少，受地理条件和其它方面限制，全机械化很难实现，现在随着农业的改革已经达到了半机械化，但总的说农村农业农民向好的方向发展，越来越好！
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