style="text-indent:2em;">本篇文章给大家谈谈16款nk650怎么骑，以及nk650怎么弄好看对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
nk650保养清零怎么弄
保养清零的具体操作步骤如下：
1、按住仪表盘的保养消除快捷键不松开。
2、踩下驾驶员刹车踏板。
3、按下一键启动键接通全车电源。
4、当仪表亮起后松开保养消除快捷键后再次按下。
5、按下多功能方向盘的OK键确认消除即可。
nk650正时点怎么调
答，nk650正时点调节方法如下
1.将气缸转至垂直向下的位置，装上正时链条滑轨并安装正时链条；
2.将曲轴上的半圆键对准气缸体上的正时标记，平衡轴上的缺口对准气缸体上的正时标记
KTM 390DUKE和春风650NK应该选哪个
总结一句话就是：KTM390是用来玩的（以下简称390），春风650是用来用的（以下简称650）。
1.操控性390车身非常轻，驾驭起来很轻松，女孩子都可以开，单杠机的设计，车身非常窄，两边脚可以很轻松的脚掌点地。另外，由于车身轻巧，不管是加速还是制动都很干脆，一点也不拖泥带水，而且很容易做到翘头、翘尾这样的特技动作。390的驾乘感受有点像越野车，650就是中规中矩的街车。650车身尺寸较390大，而且重量也高出了一大截，对比起来650也可以用“稳”来概括，但是由于座椅宽大，对于我（172cm）来说，只能脚尖着地，堵车的话就很难受。不过650相对于同级别的国产车来说操控性比较领先，但是还是比不上390，因此操控性上，KTM390胜春风650。
2.摩旅性能一般我们买摩托车除了平时代步，周末或者小长假也会去周边转转，进行或长或短的摩。KTM390油箱小，而且油耗不低，如果高转开的多一些，一箱油可能不到200公里就需要加油了，春风650油箱适中，但是平均有300公里左右的续航里程，对于一般的摩旅来说也可以应付。曾经俱乐部群里面有辆390和大部队去贵州摩旅，后面带了两个便携塑料油箱才能勉强跟上大部队，所以说，如果在摩旅这一方面的话，春风650要比KTM390占优势。
3.配置KTM390用的配置基本上都是国际大牌产品，有些就算是入门级的型号，也是瘦死的骆驼比马大，相对于一般的小众牌子的配件，390上的配置不管从性能上还是可靠性上都有着突出的地方，WP前减，BYBRE刹车卡钳，归属于Brembo旗下产品，还有PASC滑动离合等等豪华配置，整体堆砌在一辆车上，给人带来的感觉就是整车综合素质的提高。相对于春风650就没有这么多豪华配置了，中规中矩的装配和设定，优点在于如果摔车损坏更换的费用低，如果是390随便摔坏哪个地方都需要很高的维修费用。
4.动力一台是373cc排量单杠机，最大马力有32kw（44hp）最大扭矩为37Nm，推动147kg的车辆，百公里加速为5.1秒；一台是649cc双杠机，最大功率为52kw（70.7ps）最大扭矩为62Nm，百公里加速为4.36秒，对于百公里加速上，毕竟还是排量占优势，不过390的轻量化来说，提速的体验还是非常过瘾的。总的来说，如果你想买一个大玩具，可以买KTM390，如果想要注重综合使用，有更大的用途面的话，那就买春风650，二者有着各自的优缺点。目前KTM390已经出了分裂脸的新款，如果要买390的话还是等新款有货的时候提新款吧。
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用手握紧位于摩托车把手左边的离合器，用脚调节档位；摩托车的档位调节都在车身的左边，记住，在调档时一定要握住离合。用脚往后踩到底是调高档。摩托车的档位都是0档、1档、2档、3档、4档、5档。开始启动都先调至一档，记住，一定要踩到底，否则轻轻的往后踩一下只是空挡（0档）。
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