style="text-indent:2em;">今天给各位分享火车铁轨和铁轱辘之间不会打滑吗的知识，其中也会对火车轨道打滑怎么弄好看进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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火车启动时，车头为什么不打滑
1.火车启动运行的动力靠的是车轮和轨道之间摩擦力，有个专业术语叫黏着系数。车头重，所以摩擦力大。
2.拉重车时，火车头都要先后退一下，因为车钩是有一定间隙的，后退一下再前行就是一节一节逐步拉动而不是一下把一列车厢都拉起来。
3.如果轮轨之间摩擦力还是不够（比如结冰了），机车还有个机构叫洒砂器，往轨面上洒点砂子就好了。
火车的车头拉动那么多车厢，难道就不会打滑吗
会打滑但通常不会在启动阶段，因为车站，停靠火车的线路通常比较平直，而且在编组列车时会考虑牵引力与列车总重，所以基本不会出现打滑现象，其他情况，如刹车未松，雨雪天气，上坡会打滑，但有预防措施，比如，撒沙，降低车速，提高牵引功率等。通常，车头车轮在运行中本就是一种介于打滑与滚动的运动状态，叫蠕动滑行。
河南下雪火车受影响吗
河南这次下雪不大，一般小雪、中雪对高铁的影响不大,如果是大雪或暴雪,可能会影响到高铁。高铁实际上会因降雪带来的低温会使得接触网、道岔等设施被冻住。接触网受冻会影响供电，而道岔受冻会影响列车运行方向。
火车铁轨和铁轱辘之间不会打滑吗
肯定会打滑，但是打滑是危险的，一般叫空转，铁路上是忌讳打滑的，下雨天铁轨上有水或有油就会打滑。不打滑的原因是有重量，每节都有轮，无论是货车还是客车，都有8个轮，8个轮挨着铁轨，既不会打滑.。机车在启动时，有慢至快了，如果一下子快速启动即会打滑。
正常情况下一般来说火车轮子是不会打滑的。因为火车在设计时，就已经计算出了合理的轮子与轨道之间的粘着系数了，这个系数保证了机车功率、自身重量和牵引力之间的关系，同时在实际运行中还要有牵引列车总重的限制，所以机车轮子一般是不会打滑的。同时现在先进的机车都有防止打滑的自动控制系统，而且在冰雪季节，机车还有喷砂设备，以防止车轮打滑。铁路的调车组，在雨雪天会见到车轮打滑的情况，这个时候他们会停止作业，等待雨停或者扫雪，向钢轨上撒土灰什么的增加摩擦力，让车轮有效的转起来，安全快速的完成任务。
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