不要的海报怎么处理

本文目录

1. 机场托运，行李箱损坏了，怎么解决
2. 飞机托运行李箱时损坏了怎么办
3. 东航坠毁飞机的2个黑匣子都找到了，为什么还要继续挖掘
4. 不要的海报怎么处理

机场托运，行李箱损坏了，怎么解决

请及时到飞机停靠点或者是到达地填写《行李运输事故记录》，向航空公司提出赔偿要求，并附带当时办理托运的相关凭证。赔偿有标准：

1，在国内航班中对于乘客托运物品丢失的赔偿时，将根据该托运物品的重量来进行计算的。一般情况下，每公斤的赔偿金额不会超过50元人民币，都是按照实际情况实际托运物品来进行实际计算。

2，飞机托运行李规定中对于赔偿这块儿还对托运物品损坏有着详细的解释，那就是将根据物品损坏的程度，进行修理费补偿或者是折价赔偿。托运过程中，行李箱或行李中的物品遭到损坏，如查明是由于航空公司的疏忽或野蛮搬运所致，航空公司需承担一定的赔偿责任。若乘客发生了行李丢失或延误的情况，必须在21天内（最迟从行李交付收件人之日起算）联系当地的航空公司办事处；行李损坏的申报期不得超过7天，否则视乘客自动放弃权利。如果使用信函、传真或电子邮件发送通知，则以邮戳或电子显示的接收日期为准。

飞机托运行李箱时损坏了怎么办

请及时到飞机停靠点或者是到达地填写《行李运输事故记录》，向航空公司提出赔偿要求，并附带当时办理托运的相关凭证。赔偿有标准：

1，在国内航班中对于乘客托运物品丢失的赔偿时，将根据该托运物品的重量来进行计算的。一般情况下，每公斤的赔偿金额不会超过50元人民币，都是按照实际情况实际托运物品来进行实际计算。

2，飞机托运行李规定中对于赔偿这块儿还对托运物品损坏有着详细的解释，那就是将根据物品损坏的程度，进行修理费补偿或者是折价赔偿。托运过程中，行李箱或行李中的物品遭到损坏，如查明是由于航空公司的疏忽或野蛮搬运所致，航空公司需承担一定的赔偿责任。若乘客发生了行李丢失或延误的情况，必须在21天内（最迟从行李交付收件人之日起算）联系当地的航空公司办事处；行李损坏的申报期不得超过7天，否则视乘客自动放弃权利。如果使用信函、传真或电子邮件发送通知，则以邮戳或电子显示的接收日期为准。

东航坠毁飞机的2个黑匣子都找到了，为什么还要继续挖掘

3.21东航客机坠毁事件，搜救工作已经结束，造成机上132名乘客和机组人员全部遇难。3月27日两个黑匣子已经找到了，为什么搜救人员还要继续挖掘事故现场呢？

其实答案很明了：一是对生命的尊重，二是找到事故的充足证据。

东航客机坠毁事件中，搜救工作已经结束，最新的三个消息是：

一是第1个音频黑匣子已经送往漂亮国，并进行相关的数据读取。送走的是音频数据储存器的黑匣子，为的是尽快找到飞机事故的原因；

二是漂亮国成立了事故调查处理组，协助调查飞机事故原因的处理和分析，专家预计在一两周内能找到主要事故的线索；

三是4月底，东航公司将出具事故的初步调查报告，分析飞机的事故原因，这份报告更为避难者的赔偿提供相关的依据。

东航客机坠毁事件是一个罕见的危机事故，从8800多米坠落到地面上，只用了不到两分钟的时间，其中在2千米飞机有拉升的数据显示，说明飞行员曾经努力挽救过飞机，但是无力回天。

飞机坠落到地面以后，猛烈的撞击速度，每秒高达200米，造成地面深度20米、半径30米的事故现场深坑。根据搜救的结果，共找到飞机残骸4万余件，统一进行消毒、编号、处理，为找到飞机事故提供有力的证据。

飞机的两个黑匣子分别是3月23日和3月27日相继找到，距离事故核心区域东南方向30~40米范围内的土层当中。两个黑匣子分别为音频储存器和飞机飞行数据储存器。也就是飞机舱内的发生的声音和飞机飞行过程当中的数据参数进行储存。

两个黑匣子的储存数据能够真实地还原危机事故的真相，能够证明飞机究竟在空中发生了什么？为什么飞机会垂直下落，而且速度那么快？为什么造成了飞机粉碎，没有一例找到相对完整的遇难者遗体？

1、出于对生命的尊重，对逝者的尊重，对遇难者家属一个交代。

从相关的报道来看，3月27日找到了第2个飞机数据黑匣子。当天通过搜救的遇难者的遗骸和人体组织500余份，通过遇难者人体组织的DNA与遇难者家属的DNA比对，共确认120名遇难者身份，其中包括遇难的114名乘客和6名机组人员。

当天，还有12名遇难者人员没有确定身份，所以必须继续搜索遇难者的遗骸和人体组织，进一步确定未找到12名遇难者是否全部遇难。随后两天的时间里，把12名遇难者的身份也进一步确定了，同时也表明了机上132人全部遇难的事实。

即便是把132名遇难者的遗骸找到了一部分，并且确认了身份。可出于对生命的尊重，对逝者的尊重，也是对遇难者家属的一个交代，尽量让每一位遇难者的遗骸多一些，尽量让遇难者的遗体完整一点，尽量让遇难者家属多带走一点遇难者的遗骸，这也是找到两个黑匣子之后，搜救工作依旧在进行的主要原因之一。

2、找到更多的飞机残骸，为飞机事故提供有力的证据。

尽管两个黑匣子已经找到了，可以通过黑匣子的音频和飞行数据记录分析，能够还原飞机事故的真相。更多的飞机残骸也能够提供有力的证据，比如通过飞机撞地的力度，飞机破碎的程度等等都能提供有利的证据。

目前专家通过飞机残骸验证，飞机在撞击地面之前没有炸药的痕迹，飞机撞击地面后有发生过燃烧的痕迹。这些都是为排除飞机事故的某方面原因提供有力的证据。

看似是无关的判断，但这些都是很重要的依据。如果能够找到是飞机本身故障的原因，遇难者还能获得波音公司的一部分赔偿，并追究制造商的责任。

3、对遇难132人的身份进一步确认，以及找到遇难者的随身物品，可以提高对遇难者的赔偿金额。如果说对132名遇难者身份不能确认，就有可能存在幸存者，或者是按照失踪来处理，赔偿的标准就低了。

尤其是保险公司方面，只有接到家属的报警以后，对遇难者进行确认，才能对遇难者自己购买的寿险、意外伤害险等进行赔付，并且把赔偿金打到遇难者家属的账户上。这属于保险的程序问题。

总之，东航客机遇难事件善后处理工作正在进行中，正在读取飞机上的两个黑匣子数据。相信会很快会还原事故的真相，给遇难者以及遇难者家属一个交代。

对于找到了两个黑匣子之后，继续挖掘事故现场遇难者的遗骸和飞机的残骸，主要是为飞机事故提供相关的证据，同时也是出于尊重逝者，尽量保全遇难者的遗体。逝者安息，一路平安！

不要的海报怎么处理

如果你有一些不需要的海报，可以考虑以下几种处理方式：

1.丢弃：如果海报已经损坏或者没有任何收藏或使用价值，可以直接将其丢弃。在丢弃之前，最好将海报进行分类，分别处理可回收和不可回收的部分。

2.捐赠：如果海报还有一定的收藏或使用价值，你可以考虑将其捐赠给需要的人或组织，例如学校、图书馆、博物馆等。

3.转卖：如果你拥有的海报是限量版或者具有一定的收藏价值，你可以考虑将其转卖给收藏家或者拍卖行。

4.制作手工艺品：如果你喜欢手工艺制作，可以考虑将海报制作成手工艺品，例如贺卡、相框、画册等。

5.交换：如果你是海报收藏爱好者，可以考虑将自己不需要的海报与其他收藏家交换，以获取更加喜欢的海报。

希望这些处理方式能够帮助你处理不需要的海报。

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