国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗(国产汽车质量排行榜2021)

本文目录

1. 一直加92号汽油的车，加到92乙醇汽油，有影响吗
2. 小车多长时间需要加燃油添加剂
3. 家用车加油为啥建议加92不加95
4. 国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗

一直加92号汽油的车，加到92乙醇汽油，有影响吗

严格来说，会有一些影响，总的来说，油耗会略有增高，同样加一箱油要少跑一些距离。

我国的乙醇汽油标准是2004年制订的，按照GB18351-2004的标准，在汽油里面掺入10%的乙醇，由于乙醇的热值只有汽油的60.9%，因此，掺入乙醇的汽油总热值约为纯汽油的96%左右，由于汽油发动机是热机，靠燃烧热量做功，直接影响发动机的功率输出，乙醇汽油在我国东北地区已经使用了10多年了，根据实际的测算，乙醇汽油和纯汽油相比油耗约上升5%，同样体积的乙醇汽油行驶里程数只相当于纯汽油的95%左右。

由于乙醇的辛烷值比汽油要高一些，理论上掺入乙醇的汽油辛烷值要高一些，这将降低发动机对燃油标号的要求，特别是一些行驶里程数比较多的发动机，内部积碳严重，使用乙醇汽油可以降低发动机的爆震几率。

由于乙醇是优良的有机溶剂，可以清除发动机油路那附着的汽油的沉积胶体，因此，使用乙醇汽油的发动机，油路相对要清洁一些，但是如果一台汽车长时间使用纯汽油，突然使用乙醇汽油，有可能因为乙醇的冲刷作用，将沉积在发动机油路内的一些胶状物冲刷下来，有可能会导致油路堵塞。因此，对于里程数超过10万公里一直使用纯汽油的车来说，使用乙醇汽油以前，建议全面进行油路清洗。

此外，乙醇也会对发动机的密封橡胶件产生溶胀作用，因此。在2000年以前出厂的发动机就需要注意了。而2000年以后出厂的发动机都会有针对性的对姬存进行相对的防护没有这种顾虑。

总体来说，乙醇汽油在我国的部分地区已经实行了十余年，在2020年以后，全国将全面推行乙醇汽油，对于消费者来说，我们没有选择的权利，我们又能做什么呢？

小车多长时间需要加燃油添加剂

汽车正常驾驶无需使用燃油添加剂，要使用则要养成习惯坚持使用。

燃油添加剂俗称燃油宝，有辛烷值提升型和清洁型两种，提升型燃油宝面对95、98、100号汽油的丰富选择已经毫无意义，清洁型燃油宝是有需要使用得两说。

清洁型燃油宝的的使用方式是从油箱口加注到油箱内部，有一定清洁效果但只能清洁油路系统；首先清洁的是油箱内部的沉积物，这些沉积物被清理后会随着汽油流到汽油滤清器，经过滤之后通过喷油嘴雾化进入发动机，而在发动机内部会被瞬间点燃则起不到有效清洁效果，怠速转速约800转/min，试想一下发动机有没有给这些添加剂留出清理时间吧。

那么只能清洁油路系统则要是从新车时持续使用，且不宜间断。

因汽油箱内部的沉积物是在一个相对长的时间内缓慢积累，如果从新车时就从未使用过添加剂、在数万公里后再去用一组，结果会是清洁出的杂质通过油管进入汽滤，汽滤被阻塞之后面对低流量的清洁汽油无法被有效溶解。

那么汽滤一旦被堵塞油压会降低，ECU计算出的合理喷油量被打了折扣，空燃比失调发动机则会出现明显的抖动感，解决的方式只能是更换汽滤。

然而油箱中的沉积物并不需要清理，能随汽油流动的部分会经过汽滤过滤之后参与燃烧，不会随汽油流动的部分在那又有什么关系？汽滤的更换周期至少在1.5~2万公里之间，足见汽油中并没有很多杂质，所以也无需清理油路系统。

这样理解的话燃油宝/燃油添加剂还有意义吗？

不论主观还是客观的评价都是【没意义】，油路系统无需清洁而发动机部件又清洁不了，即使长期使用也不能改变发动机冷启动加浓喷油的设定，只要加浓喷油就会有部分燃烧不能充分燃烧，积碳照样会出现！

E10乙醇汽油不也有清洁能力吗？

没积碳吗？

所以使用燃油宝如从新车开始坚持使用能换来一个清洁无比的油箱和油路系统，然而不够清洁也没影响，主要还是心里安慰。发动机积碳严重后只能拆洗，其他方式多为隔靴搔痒；预防积碳应在日常驾驶过程中养成高转和带档滑行的习惯，既能通过高压排气有效清理浅附着的积碳又能起到省油的效果，何乐不为呢？

至于燃油宝还是别用最好，这种添加剂如果真有用还需要推广？势必会成为和机油一样发动机必备的油液，没有被接受则说明有问题。个人观点、仅供参考。

家用车加油为啥建议加92不加95

同时适应两种标号汽油的发动机，建议使用低标号原因为性价比高，以及发动机没有那么娇弱。

不同标号的汽油决定的是燃烧状态的不同，说白了燃油燃烧时产生的震动程度不同；发动机的活塞和气缸并不是刚性接触，而是通过飞溅润滑的机油形成一定厚度的油膜后使两者实现有效的“软接触”进行润滑。

如果燃油燃烧爆震的程度严重活塞在运动中则会与缸壁产生金属磨损，久而久之的严重磨损则是拉缸，缸壁一旦损伤严重则有出现烧机油、机油增多、机油乳化等多种问题。

不过这种情况只是在使用的汽车标号低于建议最低值才会出现，比如建议95/98却使用了92号汽油，但发动机如建议使用92/95而使用92则不会有任何问题，设计之初经过精确计算能允许使用自然不会损伤发动机。

简单计算：

92号汽油理论密度为0.725g/ml

95号汽油理论密度为0.737g/ml

密度会因气温的变化出现小幅变化不过要变也是都变，所以计算就按照理论值吧；高标号的95号汽油密度高重量大，一升汽油多出12g；油箱按照一般MPV比较大的80升容积计算，加满一箱油会多出960克，这些重量多出的是部分是丙烷METB还是其他什么没有具体数据公布。

所以为方便计算还把这一数据换算为升，一升95号汽油重量为737g，多出的重量等于多出1.3升汽油；计入含量的不同比例对燃烧特性的改变，按照最大值2升汽油的增量计算，百公里油耗10L的车可以多行驶出20公里。

而两个标号汽油的差价约为0.5元，80升油箱加满的差价为40元，40元加注92号汽油可以多出约5.7升；同样按照百公里10升油耗计算，加注92号汽油多出的这5.7升能够行驶57公里，减去95号汽油多出的20公里也还多了一倍不止。

所以同时适合两个标号的发动机使用低标号汽油，既不伤车且更划算；而且在实际用车过程中低标号汽油在动力以及NVH的表现方面差异微乎其微，对于一些看不透本质物质只能用感受来形容了，按照感受的标准推荐标号的选择仍建议建议值的低标准。

（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗

很高兴回答这个问题，我是小星，曾经在这几家车企均有过工作经历。

所以，对于这个问题，我感觉还是有话语权的，对于国产品牌，吉利、长城、奇瑞设计的都可以，没有办法按照一次排名或者某一款车去比较，一篇而论哪个车比另一款车好。

如果从销量上排名，可谓是三年河东三年河西，都有过辉煌的时候。如果从造型、配置、以及人们比较关心的安全性能，都有比较受喜爱的明星车型。对于中国新车评价CNCAP测试，满足五星要求，这几个车企也均有车型入围，这就证明车型研发上都是没有问题的。

而且，国内车企本来就这么几家，所以车企的车辆工程师也是来回跳槽，所以技术上相互融合，借鉴，也可谓相差不大。

毋庸置疑，自主品牌汽车的技术较奔驰，宝马，奥迪还是有差距的，但是自主车企的外国专家也是比比皆是，从造型设计到技术设计、生产以及销售团队也都有很多从BBA挖来的高管。毕竟车企的起步，我国与欧洲相比晚了那么多年，总而言之，自主品牌汽车在飞速发展。愿自主品牌共同进步，共同发展，愿我国自主品牌车企雄起！

欢迎评论，探讨。我是曾经的车企小兵，欢迎一块讨论汽车相关知识。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。