style="text-indent:2em;">其实国内很多人不愿意使用房车的原因到底是什么的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么不建议房车，因此呢，今天小编就来为大家分享国内很多人不愿意使用房车的原因到底是什么的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
房车的优缺点分别是什么
房车原厂品牌上汽大通旗下的房车租赁平台房车生活家来答一波~~
优点：
适合长途旅行，容量大、能装，行李再多也不怕。
缺点：
往往没有想象的这么美好，水电需要及时补充，而中国的营地配套远远比不上房车的普及（虽然房车也是小范围的热闹）
容易引起关注。这个不少租车人士都说过这个问题，不过大家大多也是笑谈，更多的包容。随着房车旅游的普及，渐渐的也不会有人围观和强行上车参观了。
国内很多人不愿意使用房车的原因到底是什么
其实不仅仅是中国人不喜欢房车旅游，世界多数人都不喜欢房车自驾游，偶尔玩玩还可以。
没别的原因，就是因为房车自驾游缺点太多，概括起来就是:成本高、舒适性差、便利性差、安全性差。
1、房车无法解决住、行的舒适性问题。高端一点的B级房车行驶舒适性不错，可是住就成了问题。车厢夏天象烤箱，冬天象冰箱，如果靠空调解决，电池供电能力又是问题，最关键的是，这型房车，空间狭小，床铺太小，住的十分不舒服。
C级房车住的可以舒服一点，但行驶舒适性就太差了，与卡车无异。当然，也有舒适性好一点的，价格就离谱了，没有百万拿不下来，最少也要七八十万。
2、便利性差，厂家标榜的移动的家就是骗人的广告语。做饭、卫生间这些功能都需要房车营地的设施支持。没有房车营地，这些功能都无法使用。而我国房车营地的费用高于快捷酒店。为什么不花更少的钱，住更舒适的酒店，而要花更多的钱，找罪受呢？
3、房车安全性差，房车上的一切设备都需要电，只有比较高端的房车，才设有液化气罐仓，能够安全使用液化气。有不少低级房车，根本没有液化气罐仓，国人还用液化气炉做饭，这是十分危险的，也是违法的。
C型房车一般车长6米左右，高3米左右，宽2.2米，需要较高的驾驶技术。
4、房车厨房只适合做一些简单的美式西餐，不适合做中餐以及高端一点的法式西餐。可扩展C型房车好一点。
5、因为水箱容量有限，卫生间空间狭小，使用起来体验非常差。
6、不少道路难以通行。国内许多道路都有限高架，房车无法通过。
7、停车难，玩房车的多数是城市人，很难找到适合停房车的停车场。
8、成本高，性能好的自行式房车最少七八十万元。便宜的、性能差的房车，用起来就是受罪。
房车油耗远远高于其它车型。
9、利用率低，私人房车，往往多数时间停置，无疑是很大的浪费。
10、旅游，本来就包括体验各地的风土人情、品尝各地美食，其它自驾形式，能更好的体验这两点。
如果喜欢房车，建议先租一辆，自驾游两周以上，体验一下，再做决定，防止买完后悔。我就是租了一辆房车旅行一周后，再也不想房车自驾游了。
为什么感觉现在床车、房车越来越不受人喜欢
因为房车和床车文化逐渐融合自媒体传播，底线越来越低
房车旅行从唯美浪漫，一步步变成过街老鼠，到底是怎么了呢？
曾经提到房车旅居可能会吸引到无数司机和年轻人的关注，走到哪就停在哪，就住在那，在自己移动的小家里看祖国的大好河山；和自己的家人在有限的人生中感受无限的美好；这种感受确实令人神往，可是现在的房车旅居却成为众矢之的，成为了很多旅游城市异常排斥的过街老鼠。
这似乎有些难以理解，但其实很好理解，因为房车旅行早就变味了。
当房车旅行成为“穷游”
房车没有便宜的，即便是拖挂房车的起点也要五万左右，能看得上眼的自行式房车总要二三万起步；所以房车旅居从来不是一般人的出游方式，整体给人的感觉是偏小资的，这也是之前看起来会有些唯美浪漫的原因。可是房车旅行留不住用户，因为百万以内的自行式房车的空间都很小，内部空间连10平方米都没有；一般理解的小户型住房也得有个三五十平方米吧，在这种小户型里住着已经会有些憋屈，那么在10㎡以内的房车箱体里布局了厨卫、客厅和卧室，这必然会是一种糟糕的居住体验。
同时房车的用电、用水、排污一直都是大问题，现在还没有新能源房车，房车用电只能依靠能量密度很低的电瓶，有限的容量无法支持长时间的驻车用电，所以想要畅快的用电就只能在驻车营地；而驻车营地和普通的农家乐没有什么区别，在农家乐里“住集装箱”不是有毛病吗？为什么不选择正常的、空间充足的、没有异味的住房。
那么在房车营地没有了吸引力之后，用电还是无法解决的问题，用发电机太吵，用光伏效率太低；而在户外用水也很麻烦，不过相比排污而言还是要简单得多；大小便和洗漱用水往哪排？在户外只能随便排，但是恶心不恶心呢？别说是别人，自己都会觉得恶心。
房车旅居看似浪漫，实际上却是一种修炼。
对于已经功成名就，已经达到财务自由和时间自由的人来说，买辆房车锻炼自己是不是多少有些吃饱撑的感觉？所以房车很难留住用户。很多初时表现出极度兴趣的房车用户，大部分都是用个几个月到一两年就卖掉了。
最终房车没有了意向用户，尤其是在更注重住房的中国。
所以房车企业就变得很焦躁，在网络时代只能通过自媒体人来进行宣传；而自媒体的有偿测试和宣传过程必然会让房车旅居变味，各种不守规则的操作，各种喧闹甚至越界的视角都让房车文化变得乌烟瘴气。
到了最后，大量的旧房车和自改床车成为了穷游的载具。
而驾驶汽车穷游的司机更难做到守规则，占用免费的停车场或停车位，大尺寸的车辆总得占两个车位；停车后会在就近的公共厕所洗漱，“拿”很多清洁用品甚至卫生纸都不放过，水也是用公共资源，有些司机连电都敢偷；而车辆的污水更是会在路边的下水道随意排放，房车走后车位周围臭十米，这样的房车到哪不会被排斥呢？
这就是房车的现状，这种车型注定在中国市场里水土不服，富人看不上、穷人买不起，绝大多数普通人还是愿意选择普通的住房而不是旅居，在传统文化里，这种旅居和流浪没有区别；所以房车注定没有未来，截至目前的房车总体保有量（含自改房车）才十多万辆，相比达到3.8亿辆的机动车整体保有量而言，不需要更多的关注了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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为什么不建议做b型房车
因为b型房车太笨，房车内的空间小，卫生间也不大，耗油量大，对于一些限高的地段又过不去，出行旅游十分不方便。所以现在都不做b型房车了。
文章分享结束，国内很多人不愿意使用房车的原因到底是什么和为什么不建议房车的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
