style="text-indent:2em;">大家好，关于机会好不好请大神指点具体如何做很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于电动拖拉机领域专家建议的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
东风拖拉机354和东方红354哪个好
东风拖拉机354好，开起来舒服。这款这个东风拖拉机354配备了真皮座椅，这样的材料较为受广大消费者喜爱，此外这款车装备主副驾驶电动的调控。这个东风拖拉机354后排空间亦算优秀，展现的满足预期，可合乎大部分顾客的要求，除此之外该车装备后排座位出风口和后排头部气囊。这个东风拖拉机354个人化设置尤其出色，看起来尤其高大上。
只要车辆偏离了车道，系统会通过声响或者是振动来告诫驾驶人，这样能避开危险的出现。至于我们来说，这个东风拖拉机354存在的含义就是满足车辆方面的供给。这个东风拖拉机354品牌款式车重视与众不同设计风格，受到很多网友的高度称赞展示车子魅力。
儿童拖拉机玩具玩法
儿童拖拉机有很多种，有的是上发条的拖拉机，只要能拧上发条，放到地上拖拉机就会跑动。
有的是电动拖拉机要装两节电池，装上电池打开关放到地上拖拉机也会跑动。还有的拖拉机放在地上，后退一下拖拉机就会向前冲。
拖拉机哪些牌子的好
拖拉机品牌好的有
一，迪尔8295r拖拉机
二、久保田拖拉机
三、中国一拖东方红拖拉机
四、山东五征拖拉机
五、常州东风拖拉机
生产企业为约翰迪尔（中国）有限公司。约翰迪尔自1837年成立以来，迪尔企业只有过8位首领。大部分来自迪尔家族。尽管过去有几位领导者没有迪尔家族血统，但约翰迪尔仍然是一家家族型企业，坚定不移地秉持创始人"诚实、优质、守信和创新"的核心价值观。
约翰迪尔公司是国际上最大的农机企业，也是改革开放以后，第一家来华投资的外资农机企业，先后与佳联和天拖合资，最后这两家又都先后成为迪尔独资企业。
迪尔拖拉机有2C系列（30-35马力）、3B系列（40-55马力）、5E系列（85-100马力）、6B系列启航版（120-140马力）、6B系列（95-140马力）、6J系列（165-210马力）、7M系列（220马力）、8R系列（270-320马力）、8RT系列和9R系列。
二、久保田拖拉机
久保田M954拖拉机
生产企业为久保田农业机械（苏州）有限公司，是由日本久保田出资成立的日商独资企业，集开发、制造、销售和服务于一体，主要生产收割机、插秧机和拖拉机。公司自1998年创业以来，根据市场需求、用户需求适时地研究、开发了多种收割机、插秧机、拖拉机等产品。
久保田拖拉机有M704、M854和M954等机型。
三、中国一拖东方红拖拉机
东方红LF2204拖拉机
中国一拖集团有限公司，前身为第一拖拉机制造厂，位于九朝古都洛阳。中国一拖是我国最早批量生产拖拉机的企业。我国第一台东方红-54履带拖拉机在这里诞生。上世纪90年代末期，中国一拖通过引进、消化、吸收和再创新，开发出大型轮式拖拉机，此后开发的新机型功率和性能不断提升，第一台自主开发动力换挡的拖拉机，第一台CVT自动挡的拖拉机，以及电动智能拖拉机等，都出自中国一拖。
中国一拖生产的拖拉机系列最多、功率覆盖最广、功能型号最全。
四、山东五征拖拉机
五征LH2304拖拉机
山东五征集团成立于1961年，2000年改制，2006年以来，五征加快产业结构调整与升级，先后收购浙江飞碟汽车和山东拖拉机厂，现已形成三轮汽车、汽车、专用车、农业装备和现代农业五大产业。
五征拖拉机是在山东拖拉机厂泰山TS系列机型的基础上发展起来的，现生产的拖拉机机型系列有TS、TA、NS、MC、MD、ME、MF、WZ、PH等。
五、常州东风拖拉机
常州东风DF804-9拖拉机
常州东风农机集团有限公司始建于1952年，2003年8月改制为民营企业，是一家集研发、制造拖拉机、各类农机具于一体的大型现代农机企业。
我们公司想生产电动农机，机会好不好请大神指点具体如何做
这是个非常有意义的问题，很值得大家一起来共同探讨。
笔者的观点是电动化是农机未来的发展方向，目前汽车、民用航空等领域的电动技术发展很快，可以借鉴在农机行业，政策也支持电动农机的发展，所以当前进入电动农机行业的时机很好。
但电动农机毕竟是新品类，想要有所作为，需要对这个行业有清晰的认识和找到正确的发展方向。
一、电动农机是蓝海市场，政策支持，需求空间大1、农机购置补贴政策支持，电动农机将快速发展
国内新型农机的健康有序发展，最关键的是得到国家产业政策的支持。
电动农机属于清洁能源，所以得到国家相关部委和地方政府的大力支持。
从时间上看，2016年农业农村部、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发的《农机装备发展行动方案(2016—2025)》中旗帜鲜明的指出将清洁燃料与新能源农用动力、电控喷射与新能源拖拉机列为重点发展主机产品。
2018年《农业部办公厅、财政部办公厅关于做好2018—2020年农机新产品购置补贴试点工作的通知》中提出要积极引导和促进电动农机的推广应用。
地方农机推广部门将国家的相关产业政策落实到了具体的行动上。
山西省在2016年出台《关于推进电动农机发展的实施意见》，当年投入5000万元，在20个县开展电动农机奖补，最高补贴达到85%，共补贴1.2万农户购买1.4万台件电动农机新产品，主要推广的是电动烘干、电动除草等农机。
甘肃省2018年出台了《电动农机试验示范项目工作方案》，当年在酒泉市、武威市、定西市、天水市、平凉市、临夏州6个市州的8个县(市、区)开展电动农机试验示范项目工作。
2、国内外电动农机都有一定的基础
电动农机虽然仍属于新型农机产品，但国内外对电动农机的探索已经几十年了，近几年还不断有一些轰动的产品面世。
2018年河南省智能农机创新中心牵头，中国一拖、中国科学院计算技术研究所、清华高端装备洛阳基地、中联重机股份有限公司等联合打造的“超级拖拉机1号”，这是国内首款无驾驶室的纯电动拖拉机，连续两年在中国农机国际展览会上展出，吸引了很多眼球。
2017年开始全球著名的农机企业约翰迪尔陆续推出了第一代电动拖拉机SESAM（380hp）、第二代电动拖拉机Gridcon（400hp）、第三代电动拖拉机（680hp），这款产品是基于约翰迪尔9RT系列拖拉机底打造，是真正意义上电动无人驾驶拖拉机。
2019年日本久保田推出了KubotaX，久保田官方表示要在3年内实现电动拖拉机商用化
3、非道路机械国3升国4期限临近，企业压力随之增大。
非道路用装备的排放标准要求越来越高，农机是典型的非道路设计，随着保有量的增加，农机成为大气和环境污染的主要源头，所以对农机的排放要求越来越高，而且排放升级和速度在加快。
笔者亲历了家河岸从国1到国4升级的过程，明显的感觉到升级速度在加快，要求标准越来越高，而目前燃油喷射为主的农机升级难度非常大，且成本高，如果改变发展方向，大力发展电动农机，可以弥补燃油动力技术储备不足和成本高的问题。
4、植保无人飞机是最成功的先例
关于电动农机在国内有没有发展前景，以及能不能实现，事实上国内的植保无人飞机已经给出了答案。
植保无人飞机是典型的电动农机，目前正在全面取代地面植保机械，电池技术越来越成熟，电动技术在在植保无人飞机上的全面使用为未来电动农机发展提供了有益的借鉴和帮助。
二、电动农机要找到正确的发展方向农机的电动化肯定是一个方向，很多人会同意这个观点，但电动农机究竟该如果发展相信很多人并没有进入深入思考.
笔者近几年一直在密切跟踪电动农机的发展，并且和相关的企业进行过深入的交流，笔者提供自己的一些思路供大家参考：
（一）受电池技术的制约，电动农机应该走轻载荷的发展道路
提到电动农机，很多人第一时间想到的是电动拖拉机，但笔者认为这可能是错误的发展方向。
因为拖拉机主要用于农田作业，以重载荷、长时间作业为主，近几年拖拉机功率起来越大，而现有的电池技术决定了电动了续航能力和作业功率无法满足基本的作业需要。
所以笔者建议国内企业发展电动农机，首先不要考虑在拖拉机、联合收获机等重载荷、长时间作业的机器上使用，而是要有在轻载荷、短距离、短时间作业的农机上，而国内这类农机品种非常多。
所以事实上只要观念转变了，国内电动农机发展一定会前景光明，笔者提供了以下几个发展方向。
（二）国内电动农机的正确发展方向
所以事实上只要观念转变了，国内电动农机发展一定会前景光明，这就是发展轻载荷、短距离、短时间作业的农机上，笔者提供了以下几个发展方向。
1、播种型电动农机
老农机和老的种植户都知道，在国内无论是南方抑或是北方，播种类农机具需要的=拖拉机动力在主要在25-100马力之间，其中40-60马力的拖拉机需求量最大，所以笔者建议首先要发展播种型的电动农机。
在这里特别强调的是播种型电动农机可以自动动力，具体可开发播种类电动农机有：电动播种机、电动移栽机、电动覆膜机等。
2、田间管理类电动农机
田间管理类农机主要有植保机、中耕机、施肥机、培土机等，这类农机与播种机农机相比对动力的要求更低，并且一次进地作业时间短，更适合电动化。
植保类农机目前有地面机械和植保无人飞机两类，植保无人飞机本来就已经实现了电动化，国内已经有企业推出了电动植保地面机器，需要动力在15马力-25马力之间，是较理想的电动化的农机方向。
3、运输型、搬运型电动农机
如果不入土作业，而是只是在地表作业，对动力的要求会更低，如果是中短途运输或搬运，就更适合用电动农机了。
另外运输型、搬运型电动农机的工作原理和电动汽车、电动叉车的工作原理一样，所以汽车和工程机械行业的技术可以直接拿来使用，这可以减少电动农机的研发的成本，缩短产品上市的时间。
4、园艺、设施农业用电动农机
园林管理、草坪养护、大棚种植、设施农业等农业生产领域使用到的割草机、修枝机、割灌机、开沟机、施肥机、喷药机、水肥一体机、采摘平台等，对动力的要求通常都同几个马力，并且都在固定的地点作业或室内作业，距离电源很近，具备随时充电或频繁充电的条件，也非常适合发展电动农机。
三、当前正在最好的进入时机，提供几条建议笔者认为，随着汽车、工程机械等行业电动技术的成熟，以及国家产业政策的支持，电动农机的发展速度一定会加快。
未来几年电动农机将是国内农机的新风口，企业在当前进入正是好时机，除了前文笔者提到的4个发展方向外，针对企业具体该如何做，笔者提供几条实用的建议。
1、定位于高端，助推现有品牌升级
笔者见过有一些国产农机企业的电动农机，比如山东某企业和西北某企业。
这些企业产品技术含量不高，是现有的产品上的减配版本，没有经过认真的工业设计，产品粗制滥造，用户一眼看上去没有任何高科技产品的形象和感觉，再加上又是不熟悉的电动农机，所以很多用户会拒绝这种农机。
所以笔者强烈建议发展电动农机要定位于高端，要学习特斯拉从一开始就走高端路线，要知道电动农机和传统农机是完全不一样的农机品类，要用全新的思路去经营，企业定位在高端，可以助推现有的品牌升级，等到竞争对手大量跟进的时候，又可以达到进可攻退可以守的有利战略地位。
2、基于现有产品基础，尽量借用现在的技术和资源
电动农机也是农机，只是动力源由原来的汽油发动机或柴油发动机变为电动发动机罢了，所以发动电动农机，最好是在企业现有的企业上进行改造和升级，而非全新的开发产品。
比如生产播种机的企业，可以尝试开发自带动力的电动播种机，对于用户来讲，这种全新的播种机可以让用户省去了购买拖拉机的成本，同时可以减少使用过程中的燃油成本，只要对用户有利，用户会快速接受这种新产品。
3、争取进入地方新产品推广目录
前文提到电动农机得到农业农村部和地方农机推广部门的支持，一些省把电动农机已经列入了地方新产品目录，但有一些地方还在观望之中。
所以如果要加快电动农机的上市步伐和推广速度，就离不开家国家农机购置补贴政策的支持，建议农机企业要寻找当地的农机鉴定和推广部门，争取让开发出来的产品进入地方补贴或新产品推广目录，得到推广部门支持的农机，用户也会更加放心的购买。
总结：电动农机今后会继续得到农机购置补贴政策的大力支持，也将会有很多企业进入这个领域，电动农机将是未来国内农机行业的新风口。
想进入这个领域的企业，要找到正确的发展方向，要找到企业具体的战略和打法，更重要的是主动争取地方政府和农机推广部门的支持。
关于机会好不好请大神指点具体如何做，电动拖拉机领域专家建议的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
