style="text-indent:2em;">本篇文章给大家谈谈专家建议降低高速费用时间，以及小轿车今年跑高速，同一段路，上午下午收费为什么不一样对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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高速为什么还不收费每天路上这么多事故，而且运费还这么低
我怀着一种对这个提问内容相当不满的心情来写写以下两个问题的答文。
一、“高速为什么还不收费？”
对于这个问题，我不禁要反问题主，为什么要忙着收费，为什么要收费？
众所周知，在国家和人民遭到新冠病毒侵袭的灾难之际，国家政府为了保障各方医疗资源及生活资源的有力供给，首先必须得保证道路交通的畅通无阻，更重要的是，必须确保全国人民在抗击新冠病毒期间，不能因为物资紧缺造成混乱，就像一些欧美国家那样轰抢商品；还有大家的生活成本不能因为疫情而再升高。
二、“每天路上这么多交通事故，而且运费还这么低？”
最近发生在高速公路上的交通事故，本人始终认为，这很正常，就跟平常每年每月每天在高速公路上所发生的交通事故一样，没有什么特定的性质，甚至是跟高速免费没有多大关系。还是那句话，“是祸躲不过，躲过不是祸”。凡是那些不谨慎驾驶的人，乱冲瞎闯的人，兴奋过头不按正规操作规程开车的人，无论在什么时候，在什么路上，都容易出事，这是必然的，你躲得了初一，却躲不过十五。所以跟高速公路实行免费通行根本没有直接关联。
还有一点，国家政府为什么会在疫情最严重的时刻，毅然决然地实施所有高速公路，所有车辆免费通行直至6月30日止，很显然国家政府是要把因为疫情对国民经济造成的损失尽量降到最低点。疫情一缓时，就立马恢复生产，恢复各种道路运输，还要恢复旅游的生机，务必竭力拉动内需，才能带动经济活力，这叫堤外损失堤内补。中央的决策真可谓高瞻远瞩，英明果断也！
小轿车今年跑高速，同一段路，上午下午收费为什么不一样
您好，我是@百姓车之家百姓真生活，很高兴回答您的问题。
同一段路，往返车费车费不一样，这样的现象是存在的。
今年车主走高速最有争议的就是，高速费用的问题，一直说高速费用会降低，不过在实际开车过程中，车主惊讶的发现，很多路线不降低，反而升高了。
【原因】现在，高速匝道收费。
上下高速匝道可能距离不一样，上匝道这样绕，下匝道那样绕，这中间就绕出不一样了。
匝道收费是今年高速收费一大亮点，有人说，很多匝道都是限速40，这也收费？
是的，这也收费，原因就是，只要你进入ETC，过了收费那个门，就是高速，限速30也是高速。
这个可能导致上下路程不一样。
有人提到，来回变道会不会多收费？
这个本人还没有亲自测试，不过感觉应该不会。
有人说，这匝道收费真是霸王条款啊！
我想可能高速公路部门也有相关的难处吧，毕竟现在高速公路和两桶油都是年年亏损的大户。
呼吁在这里，也呼吁一下，高速公路能降费的话，最好也降降费用，毕竟现在汽车保有量又大，指定费用也是很早之前制定的，那个时候，车少，现在车那么多了，应该把费用降一降。
大家说呢？
以上回答仅作参考。
希望可以帮助到您。
上高速，匝道要单独计费！这合理吗
您好，我是百姓车之家生活百事通，感谢邀请，很高兴回答您的问题。
首先，看了您的问题描述，还有详细扣费说明，以及客服的回复。
感到一种无奈。
【高速费用问题】前几天，刚刚接受头条网友的邀请回复了，高速费比油费贵，合理吗？
今天看到您的问题，再次进入沉思。
现在收费标准改了，一开始知道是利用龙门架扫描车辆位置，然后进行计费，我就认为，这个办法挺费资金的，每个龙门架的造价都不低，也不清楚哪个单位中标建设了，这也是高速公路这么多年来一直投资巨大的原因之一吧。
现在匝道也收费了，真是计算的太精确了，高速服务区内也有匝道，估计按照这样的方式，应该都是收费公路区域了。
这里也有一个疑问，如果不用ETC，直接上高速领卡这种情况呢？
个人认为，不管是用ETC，还是领卡，都应该公平对待，走同样的路，开同样的车，价格不同，这其实是一种不公平待遇吧。
【呼吁】个人认为，高速公路费用标准，应该适当降低一些，很多公路已经过了收费年限，现在还继续收费，比如京珠高速，93-94年通车，当时设计收费20年，10年还贷，10投资盈利，04年以后，开始进行讨论，最后还是继续收费。
04年以后，我国汽车保有量大增，国三汽车、国四汽车的销量直线上升，高速公路的车流量得到了成数倍的增长，资费不降的情况下，现在依然亏损，真是一本糊涂经啊。
呼吁降费，这样可以降低我国物流成本，盘活中国经济。
【结语】最后对于您的问题，深表同情。
感谢关注、评论。
也希望您平复一下心情，希望可以帮助到您！
今天上高速，发现空车和重车收费是一样的，大家觉得有道理吗
很高兴能回答您的问题。2019年5月21日，国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的通知，其中提到从2020年1月1日起，对货车取消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按车(轴)型收费，许多司机认为统一按车(轴)型收费空车和重车同一标准收取通行费并不合理。
2020年1月1日前，我国高速公路普遍实行货车计重收费，主要是为了避免车辆“大吨小标”，并通过经济手段遏制超限超载，但由于计重收费需要停车称重，一定程度上影响了收费站通行效率和货车ETC推广。为了普遍全面取消省界收费站，加强通行效率以及货车ETC的推广。2020年1月1日起实施货车统一按车（轴）型收取通行费。
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