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油价持续上涨,玉林这些车主出行方式有变,甚至开始骑共享

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本文目录

  1. 国际油价大跌31%,大家猜,国内油价可能会跌多少
  2. 油价上涨滴滴平台会涨价吗
  3. 油价上涨对油贩子有影响吗
  4. 今年油价持续上升,汽车4s店会降价吗

国际油价大跌31%,大家猜,国内油价可能会跌多少

国际油价涨,中国跟着涨。

国际油价跌,中国稍微跌。

这个现象以前我也不理解,也觉得怪哉!也跟着大众抱怨,骂。

可是,偶然我看到一些中国精英层专家分析讲述,我才恍然大悟。中国油价不能完全跟着国际油价跌涨,要有一个保护中国油企的保障价格。

这个价格就是中国油企的生产成本价格。

为什么要保障中国油企基本价格呢?

这是从国家战略考虑的。你想,如果中国买油比自己生产油价低,大量进口了,不自己生产了,短期看非常划算。居民,用油企业都降低生产生活成本了。

但是,如果中国不自己生产石油了,这些石油产业工人就要面临失业,流失。一旦世界某个国家,石油集团恶意拉高油价出货,更可怕的是出现禁运中国的事情发生了,我们国家怎么办?

恢复石油生产,产业工人没有了,你说可怕不!?

所以,中国政府在平衡国际国内油价上,是采取保护本国战略企业的国内石油价格浮动价格。

我这么说也许能够帮助你理解中国的油价了。

油价上涨滴滴平台会涨价吗

不会。因为油价上涨司机的钱跟滴滴公司无关。一旦按油价调整里程价格,考虑到滴滴还要抽成,实际调价会高于出租车的调价,每提高一次价格,就会损失部分客户(每个客户所能接受的边际效应价格是有出入的),而失去客户量(这个滴滴估值最重要的因素),对于滴滴来说得不偿失,甚至调价后,由于损失的客户数导致的抽成费比原来低。

油价上涨对油贩子有影响吗

油价上涨对各行各业都有影响,对油贩子也不例外,高油价绝对能抑制消费者开车的欲望,从而减少成品油消费,连锁反应就可能油品销售不旺,从而影响油贩子的销售,这是毋庸置疑的,只能期待国际原油价格大幅下跌,成品油也降价,消费者可以重拾信心

今年油价持续上升,汽车4s店会降价吗

2022年的车市会出现“两个极端现象”·降价的降价、涨价的涨价

问:

油价的上涨是否会让汽车的价格下降?

相信很多“等等党”都在关注这个问题,油价高了开车的人就少,买车的人可能也会少;经销商卖不掉车就会降价,所以等一等也许是对的吧。可是汽车厂商给经销商的批发价不下调的话,似乎经销商也没有非正常标准的调价空间;而有意思的是今年的汽车厂商能做不到不涨批发价就很难得了,降价基本没有可能性。

原因很简单,原材料和芯片的价格再不断的增长,尤其是过于依赖外国芯片供应商的车企压力更大;即便像是比亚迪这种具备芯片和核心配置自研自产能力的车企,面对快速消耗的芯片也是“压力山大”,所以新能源汽车都已经在上调价格的阶段中。燃油车的智能化标准虽然普遍低于新能源汽车,然而也是需要大量的芯片的,长城汽车和广汽传祺近期就都因为芯片而减产,终端会降价吗?

显然不会,因为交付能力在减弱,很多已经订车的用户都在等待提车,供不应求则是卖方市场,此时没有降价的理由。

“供不应求”为卖方市场,“供大于求”是买方市场,只有需求低于供给的时候才有可能降价;目前中国品牌汽车短时间内都不会有什么价格调整了,近几年里的文化复兴让非常多的消费者充实自信,对于中国制造能够理性的看待了;而一线中国汽车厂商也都很争气,打造出来的车辆不论是燃油车还是新能源汽车都有远超同级合资汽车的水平,这些物美价廉的或中高端的优秀车辆已然成为新一轮的潮流选项,销量增速和增幅都很夸张,主流品牌基本都是供不应求。

所以如果想要“抄底降价车”的话,现阶段能够参考的品牌基本都是以合资模式打造的外国品牌汽车了。

国产汽车的销量增高、合资汽车的销量下滑,此消彼长是必然;合资阵营有五大车系,分别为德系大众汽车和宝马奔驰,日系两田一产,美系通用福特,法系标致雪铁龙,以及韩系现代起亚。

这五大车系归拢包堆的市占率是一半且在下滑之中,内卷非常严重。

现代起亚已经连续五年下滑,开年两个月的销量也在环比下跌之中,此时没有价格优势显然只会继续下滑;标致雪铁龙的表现比现代起亚差;福特汽车的品牌销量只能看齐现代起亚,通用雪佛兰冷门、别克竞争力不断减弱、凯迪拉克面对新兴的中国高端品牌也被推到了豪华品牌的二线的边缘;现在只有日系和德系的销量还凑合,但如果仔细观察则会发现其销量支撑主要是价格低廉的主流车,同时要依靠相当幅度的价格下探。

此时如果这些车缩减价格下调比例,势必会有更多的消费者转向自主品牌阵营;所以这些品牌的合资车还是能稳定降价幅度的,甚至于某些品牌还有可能逆势下调价格以求生存。

综上所述,2022年的中国品牌汽车的价格会很坚挺,新能源汽车不要期望会降价了,“等等党”要放平心态,节奏再慢一些的话可能就要迎来第三轮的价格上调了;合资汽车倒是足够便宜,买车的时候看到很大的价格下调幅度也会感觉很诱人,尤其是在国产汽车上调价格的阶段里;可是这些车的性能、能耗、质量和配置水平比较差,同时“品牌溢价”本就足够夸张,降价也无非是去掉这一部分,也就是说这些车降价后的性价比也基本低于综合水平更高的、没有降价的同级国产汽车……是否值得选择只有自己斟酌了。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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购置税减半但4S店却趁机提价,几天后油价又得涨,今年还能买车

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