大家好，何为气缚现象，产生的原因是什么如何防止相信很多的网友都不是很明白，包括气缚产生原因跟解决办法也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于何为气缚现象，产生的原因是什么如何防止和气缚产生原因跟解决办法的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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何为气缚现象，产生的原因是什么如何防止
离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。
此种现象称为气缚，表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体。
为防止气缚现象的发生，离心泵启动前要用外来的液体将泵壳内空间灌满。这一步操作称为灌泵。
为防止灌入泵壳内的液体因重力流入低位槽内，在泵吸入管路的入口处装有止逆阀（底阀）；如果泵的位置低于槽内液面，则启动时无需灌泵
气蚀与气缚现象的原因相同吗
不相同。
气缚发生原因
离心泵在启动前没有灌满被输送的液体，或者是在运转过程中泵内渗入了空气，因为气体的密度小于液体的密度，产生的离心力小，无法把空气甩出去，泵壳内的流体在随电机作离心运动产生负压不足以吸入液体至泵壳内，泵象被“气体”缚住一样，失去了自吸能力而无法输送液体，称作离心泵的气缚现象。
气蚀发生原因
当泵壳内吸入的液体在泵的吸入口处因压强减小恰好气化时，给泵壳内壁带来巨大的水力冲击，使壳壁象被“气体”腐蚀一样，该现象称为汽蚀现象。
离心泵使用一段时间之后（比如一年）产生了气缚现象，试分析其原因
1、可能是底阀泄漏，导致存不住水
2、可能是泵体密封部位出现泄漏
3、非自吸式的，可能是灌水阀门或者管道泄漏
气缚现象和汽蚀现象有何区别
气缚现象和汽蚀现象是两种不同的物理现象。气缚现象是指由于管道中气体聚集形成空气堵塞而导致引导流体的管道失去流量，从而造成能量损失和工艺设备不能正常运行的现象。而汽蚀现象是指管道中流体在高速运动时，由于压力降低，使得流体达到饱和蒸汽温度并产生汽泡，进而瞬间坍塌，形成高温高压的蒸汽炸击现象，导致管道内被蚀去一部分壁厚，引起严重的损坏甚至爆炸的现象。可以看出，气缚现象和汽蚀现象的区别在于其产生原因不同，一个是气体聚集形成堵塞，一个是流体高速运动导致的汽蚀破坏，两者的结果也不同，一个是能量损失和工艺设备运行受阻，一个是管道内部被蚀去一部分壁厚，引起严重的设备损坏甚至爆炸。
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