各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享前桥轮胎磨外侧怎么解决，以及汽车磨轮胎外侧解决办法的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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轮胎侧面刮坏了，大家看下怎么处理
看具体情况。如果伤及到帘子线的话，应及时进行更换；而如果没有伤及帘子线的话，可在市区内短途使用，但是不能跑高速。
因为轮胎侧面比较薄弱，在高速或长途行驶时因摩擦生热，会使得轮胎的温度急剧上升，使得胎压增大，当轮胎侧面无法承受过高的胎压时就很容易导致爆胎。
啃胎和偏磨的解决办法
对于吃胎的情况，最有效以及最快的解决方法无疑就是四轮定位了。
前束角
前束角主要是指轮胎与车头的横向偏离角度，轮胎指向偏内为正向，偏外为负向。
1、前束角过大
前束角度过大就像是人走路内八字一样，车轮靠车头部分向内倾斜。这样会导致轮胎外侧磨损高于内侧。
2、前束角过小
相反，前束角过小就好比人外八字走路，车轮靠车头位置轮胎向外趴开。这样就容易导致轮胎内侧磨损大雨外侧。
前束角异常主要表征：胎侧磨损较大，并伴有锯齿装横向磨损。
外倾角
外倾角主要是测量轮胎与地面的纵向角度，轮胎顶端外趴是正倾，内趴则是负倾角。
1、外倾角过大
外倾角过大，整个轮胎顶端就会微微的外突出轮拱，这样就会导致轮胎的外侧磨损大于内侧。
2、外倾角过小
相反，外倾角过小，整个轮胎顶端就会微微收进轮拱，这样会导致轮胎内侧磨损大于外侧。不过，一些高性能车原厂设定就会刻意调小外倾角以此获得更大的过弯抓地力。当然，其代价也是轮胎更强的偏磨出现。
外倾角异常主要表征：轮胎偏磨面光滑无明显锯齿。
胎压
轮胎作为一个气体容器，过高或过低的胎压都会导致轮胎出现吃胎的现象。
1、胎压过高
由于气压过高轮胎靠中间的橡胶就会微微凸起，这样一来轮胎中间的胎纹磨损就会明显大于轮胎内外两侧。
2、胎压过低
气压过低的情况下，轮胎中间部分就会向轮毂内侧微微内拱，这样一来轮胎两侧的胎纹磨损就会大于中间的胎纹。同时，过低的胎压还会成倍增加爆胎风险。
其他磨损（发生概率极小）
1、动平衡错误
动平衡失效会导致轮胎很想波浪状高低不平的磨损。
2、转向磨损异常
转向磨损异常时整个轮胎胎面会出现不规则的偏磨吃胎
对于吃胎的情况，最有效以及最快的解决方法无疑就是四轮定位了。
四轮定位通过在轮胎上安装一块指示板，通过光电测量四个轮胎角度细微偏差。确定偏离值后像给人绑石膏一样将四个轮胎恢复原厂参数。定期为车辆做四轮定位可以有效增加轮胎使用寿命，降低滚阻的同时也可以省油，降低整个减震系统的损耗。
一般建议一年或3万公里做一次。
前轮车胎左右两边被磨了是什么原因
1、汽车的轮胎气压长期处于不正常。汽车轮胎气压就是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，车胎侧就容易出现裂口，同时导致车轮胎过度产生热量，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损程度；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、前轮定位不准。前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、不良驾驶习惯。司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀；行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均；合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20％轮胎寿命减少30％，超载40％轮胎寿命减少50％；另外急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
前桥轮胎磨外侧怎么解决
前轮胎磨外侧可以通过做四轮定位就可以解决问题了
关于前桥轮胎磨外侧怎么解决到此分享完毕，希望能帮助到您。
