大家好，都说国内柴油很差，假如真的买辆柴油车在国内开，会坏得很快吗相信很多的网友都不是很明白，包括不建议国产的车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于都说国内柴油很差，假如真的买辆柴油车在国内开，会坏得很快吗和不建议国产的车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
开国产长安是不是很没面子
开国产长安是不是很没面子？
感谢邀请，很高兴回答这个问题，我看您说开国产车出去总感觉被排斥，这一句简单的描述就可看出，您还不是很成熟，当然也不自信，自己都认为被排斥了，那么走到哪都摆脱不了这种感觉，当您什么时候认为车只是一个交通工具的时候，会感觉这个问题很可笑。
开车在路上，哪还有什么面子不面子的，现在的人们生活节奏那么快，都忙的要命，谁还在意您开什么车，车这个东西真不能拿来比，没有到头的时候，你开十万的长安，感觉开20万合资品牌的车有面子，开20万普通合资品牌的，感觉开30万豪华品牌的有面子，但是上面还有50万，100万甚至几百万的车，比来比去有意思吗？
我们的一线自主品牌，都应当受到尊重才可以，一个道理大家都懂得，没有这些自主品牌的出现，合资品牌可能依然售价高昂，是它们日益壮大才给合资车带来了压力，要说国产车没面子，也是那些不思进取的国产品牌，粗制滥造，模仿抄袭的产品，开出去不光是没面子问题，还会让人厌恶。
其实当您开的车型多了之后，您会发现车真的只是一个交通工具，或者当您每天为了梦想奔波劳碌的时候，也不会在意所谓的面子，车子能开出去平平安安回来才是最重要的，不要给自己增加没必要的心理负担。
你买过杂牌国产摩托车吗质量怎么样
这台车杂不杂，没机油跑了不知道多久，换机油的时候里面一滴不剩，一年换一次加一次，那些宝马，KTM，川崎行不行？????????
都说国内柴油很差，假如真的买辆柴油车在国内开，会坏得很快吗
04年第一台柴油捷达，行驶100多w公里。10年更换2.2T柴油索兰托，行驶16万多公里。15年更换进口3.0T柴油jeep大彻诺基，目前已行驶12W多公里。还有04年之前开的多年东风140湖动6105柴油机不算，本人开车大半与柴油打交道，从未听说过也没碰到过柴油质量不行的事，13年柴油索兰托往返拉萨26天，行程1.3W公里，中间许多两桶油之外的小私人加油站，甚至昆仑山口，可可西里无人区的微型加油站均加过油。目前两桶油的车用柴油非常清洁，也无需添加添加剂。为什么提问者或者其它汽车编辑老拿这话题讨论。中国柴油小车保有量比欧州国家保有量低太多了，更环保的柴油小车在中国得不到普及，你们这些汽车记者及编辑责任很大。总不已事实为依椐。柴油汽车无论从经济性动力性环保性耐久性均全面优于汽油汽车。唯一的弱点是冷起动时噪音稍大一点，但肯定在忍耐之内。水温起了与汽油机无异，那磁性的柴油机特有的"哒哒"声最悦耳。本人柴油车铁粉，目前更想更换Q84.0L柴油或新途锐v8柴油。而中规无法进口，平行不知须等到什么时候。
为何很多人宁愿选高价进口摩托车，也不买国产的，这是因为什么
为何很多人宁愿选高价进口摩托车，也不买便宜的国产摩托车？车主：烂泥扶不上墙！
很多摩托车爱好者都知道，圈内人玩摩托车的大多会选择进口的摩托车，即使这些摩托车价格昂贵，而家用而言，合资摩托车也占据了大部分的市场份额。而纯国产摩托车，在国内并不受欢迎，往往只有预算低的消费者，才会选择国产摩托车。为什么出现这样的情况呢？因为国产摩托车就是没有国外的摩托车好，这是不争的事实。
相比国产汽车和合资汽车的差距，国产摩托车和国外摩托、合资摩托车的差距更加难以追赶，甚至是不可能赶超了。为什么这么说呢？我们举几个例子：
1、本田的CG125四十年前的车了，到现在还没有被国产摩托车品牌吃透。目前市面上的新大洲本田和五羊本田的CG125依然是摩托车市场的畅销车型，这台125cc的单缸风冷发动机（03款CG）最大输出功率7.5KW，最大扭矩9.6牛米，40年前的技术了，动力不算强，但是就是耐用故障率低，国产摩托车哪款发动机能比？
2、国产摩托车的壳子造的是越来越好看了，但是骑行质感和稳定性，依然比不上进口甚至合资摩托车，这一点开过合资摩托车和国产摩托车的人都有体会。
3、国产摩托车到现在都造不出一台四缸摩托车发动机，钱江黄龙600还是用收购来的贝纳利的技术，而像MOTOGP这种摩托车赛事，国产摩托车甚至连入场券都拿不到。
那么，国产摩托车发展了几十年，为什么就是发展不起来呢？国产汽车这几年都有了很大的进步，为什么国产摩托车总是烂泥扶不上墙？其实这个现象，是由很多原因造成的，车企的原因和政策的原因都有：
1、禁摩政策。目前国内的一二线城市，基本都对摩托车有着严格的限制，有的不准上牌，或者牌照特别贵，需要摇号，有的禁止市中心通行，摩托车一下子成为了“过街老鼠”一般，在禁摩政策下，一线城市买摩托车能上牌的，基本上经济实力都很雄厚，都会选择进口摩托车，四五线城市会选择合资摩托车，国产摩托车没有高端市场空间，只能和低端合资摩托车抢市场。
2、强制报废政策。根据2013年5月1日正式实行的《机动车强制报废标准规定》内第五条第十一项规定：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。也就是说，一款摩托车无论车况如何，13年都要强制报废，既然如此，车企也就没有太大的动力去制造质量好的摩托车。
3、国内摩托车企短视。国内的摩托车企，有一个算一个，都缺乏长远的发展眼光，有的是造摩托车赚到钱了去搞汽车，有的是和国外品牌合资，沦为代工厂，其余的，沉迷于打价格战，缺少自主研发的动力。
就这样，国产摩托车和国外摩托车的差距越拉越远，如今东南亚市场，日本摩托车的占比超过90%，中国摩托车无立锥之地，在国内，消费者也是优先选择进口摩托车，其次是合资摩托车，最后才是国产摩托车。
相比国产汽车，我对国产摩托车的前景要更悲观，因为国产摩托车基本上是在夹缝中求生存，既没有政策上的生存空间，又面临进口摩托，合资摩托车的双层夹击，很难有出头之日，从整体水平上来说，国产摩托车相比国外品牌差了一大截，很难去追赶。
关于都说国内柴油很差，假如真的买辆柴油车在国内开，会坏得很快吗和不建议国产的车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
