本篇文章给大家谈谈为什么不建议考辽宁石油化工大学研究生呢，以及为什么不建议去做原油对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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油价负数了，跌了，为啥不买回来注入大庆油田
这个想法很天真，但不能怪你，因为你不知道油是怎么采出来的。好的油田早期都是自喷的，简单说就是你钻头打进去，拔出来，油就喷出来了，毕竟地下油层有压力，这是采油成本最低的时候。中期就需要注水，把油压出来，成本就会增加，后期基本都不采了。大庆到现在还有60%的油没有采出来，因为那60%开采非常难，成本非常高。油田不是油罐，你看到多少油就能拿出多少油。你说把多余的油打回去，那就得把里面的水先抽出来，地下很复杂，你打回去再想抽出来，那成本比油还高。即使不算成本，你想想，如果你用一个浴缸装豆油，当你装进去100斤，倒出来肯定不足100斤，而且你是抽，油在哪个油位地下都是看不到的，最后损失更多，可能50斤都抽出不来，我在油田工作十多年了，专业术语不多讲，大白话解释你应该能明白了，油价高了油田就挣钱了吗？并不是，所有消耗品看的是成本，如果油价特别贵，大家就会去找替代品而不是一味去高价买，比如油价如果是10元一升，你肯定买电动车，如果电价10元一度，你肯定想看看氢气车，就是这个道理。
石油国企工作4年，辞职改行做什么呢
这个企业就这样了，我在中油干了12年，一直在基层，每年每月有的时候甚至是每周都要应付各种检查，只要有检查，第二个月的奖金肯定就要提走一部分，工人已经从过去的净入卡将近5000，掉到现在3000多点，每年的各种福利早在几年前就被取消了，过去工资是1号发现金，后来改到了8号还是入卡，我们这个单位有时候以银行周末不办公为由只要赶上周五到周一就拖发，现在企业更是明着发文件又改到15号发工资，改完的第一个月工资竟然拖到二十多号才发，我现在是看不到这个企业的未来在哪里，现在我已经改行做快递了，马上在开一个超市，最起码现在我做的我认为很值得，能看到现钱入账，不用等每个月一拖再拖的工资，就算是为了我刚出生的孩子和我家里人，我也要努力的做一些什么了，不能让这个企业拽着鼻子走
汽油可以做燃料，花生油为什么不可以
汽油可以用乙醇代替,柴油可以用植物油代替.详见下文：本报讯声称能让汽车烧植物油的产品近日杀进广州市场,与广州一出租车公司展开节能环保方面的合作试验.在缺油的背景下,这一消息引起了不少关注和质疑.有专家介绍,这其实并不是什么新鲜话题,国际上已有试点,只是一般食用油并不便宜,难以推广,必须寻找别的植物作为能源来源.去年留交会曾惹轰动该产品名为FDL系列的高科技滤清器,曾在去年10月的深圳高交会上引起轰动.据报道,当时厂家在展馆内设置了棉籽油应用试驾车和甲醇与柴油混合燃料应用试驾车,现场到超市买葵花油,将葵花油和柴油混合后,车辆照样跑得很欢.据FDL滤清器广东代理李海生介绍,使用汽油的车可以用乙醇来替代汽油燃烧,而使用柴油的车则可以用菜籽油、葵花油等植物油和甲醇来替代“粮食”.对汽油车来说,由于乙醇使用小麦、玉米等粮食生产出来,是可再生能源.李海生介绍,柴油车加入甲醇比较节约,一般混合比例可达到各半,目前甲醇价格1吨为一两千元,算起来比柴油便宜很多,差不多可以节约一半的成本.不过国内油品实行专卖,要想推广甲醇混合柴油需要政策支持.但是甲醇是从焦碳和煤中提炼出的,不属于可再生资源.李海生坦言,在广东推广的并不是通过安装滤清器使用植物油代替汽油柴油等,而是因为滤清器可以节约燃油,延长发动机寿命.李海生解释,这是经济利益决定的.因为目前植物油的成本其实高过汽油柴油,如果硬要发展植物油作为替代能源,其实没有太大市场.的士公司测试尚无结果签约安装FDL的广骏集团有关负责人表示,目前,该公司并没有试验使用花生油、菜籽油等作为燃料,签订滤清器安装协议只是试验滤清器能否延长发动机寿命.据介绍,FDL滤清器广东代理称,滤神PANTOFIL系列滤清器能够达到延长发动机寿命1-3倍、节约燃油3%-5%、5万公里更换机滤、10万公里更换机油、减少有害排放10%-30%等效果.目前,广骏集团在5辆红旗出租车和5辆捷达出租车安装了“滤神”滤清器.由于滤清器安装仅1个星期,暂时没有数据出来.测试结果将在两个月后公布.据报道,上个世纪30年代,乙醇燃料汽油就在美国起步,巴西则以立法推广的形式,在全国推行使用乙醇燃料汽油.在国内,不光是吉林在做试验,河南省以粮食转化乙醇生产燃料汽油,已经推广到了郑州市.据称,东北三省2005年年底则要全部推广玉米汽油.在报道中,这项工程被报道为解决农民卖粮难的好方法.中科院广州能源所研究员王铁军介绍,有必要消除人们的一个误解是,目前居家和餐馆使用的食用植物油并非直接倒进油箱就可以使用的,哪怕有所谓的过滤设备.因为,植物油所含的甘油黏稠度比较大,必须经过一个转脂化反应,加进甲醇等,把甘油置换出来,才能适用于发动机.FDL代理商称,目前植物油的成本其实高过汽油柴油,如果硬要发展植物油作为替代能源,其实没有太大市场.专家称,常用的花生油、菜籽油等食用油的价格并不低,必须寻找别的成本更低廉的植物作为原料来源.回收潲水油给车当燃料有关专家昨日接受采访时表示,所谓的食用油做汽车燃料,应该指的是生物柴油技术.中科院广州能源所研究员王铁军表示,目前,主流的生物柴油有两种,一个是对地沟油(通常所称的潲水油)的回收利用,这种油继续食用不利健康,但可以用在汽车发动上.另一种生物柴油就是直接利用植物榨取出来的,美国、日本等发达国家都已经有了一定规模的试用.对于这种油是否能使机油的更换里程和发动机的大修周期大大延长,目前还没有确切的研究能够证明.而且,从成本角度考虑,常用的花生油、菜籽油等食用油的价格并不低.必须寻找别的成本更低廉的植物作为生物柴油的原料来源.我国已经将相关项目的研究列入“十一五”规划的科研重点,因此,在下一个五年计划中,应该会有进展.广西玉柴机器股份有限公司技术中心政策研究室研究员伍辉成表示,他们曾经向当地政府多次提出利用苜蓿提炼乙醇,解决能源替代的问题,但是一直没有引起太大注意.他把原因归结为这种替代燃料的动力性和环保性与汽油、柴油等传统燃料相比并没有太大改观.中国汽车工业学会发动机分会主任欧阳明高则认为,生物燃料应该首先在农业上大力推广,而不是汽车.因为,中国一半以上的柴油被农用机械使用.而且,植物油当地产当地用,从市场流向上看,也更合理.吉林推广“汽车烧玉米”《南方周末》2004年3月的一篇文章报道,吉林为了解决卖玉米难,想了一个更绝的前景广阔的好办法,就是让汽车烧玉米.报道称,吉林60万吨乙醇燃料生产线是国家“十五”期间的重点项目.这个厂子被当地称为“大乙醇”.其生产原理是利用玉米发酵生产乙醇,然后将乙醇添加汽油变性生成乙醇燃料.这些乙醇燃料被运到中石油设在吉林的15座乙醇燃料汽油调配中心,以10%的比例兑到普通汽油中,生成乙醇燃料汽油.乙醇燃料汽油目前在整个吉林省已经推广,所有的加油站,都不提供93号普通汽油,只提供柴油、各种标号的乙醇燃料汽油及97号普通汽油.记者来到吉林市,在“大乙醇”项目门口协调了一个小时进不了大门.公司负责宣传的部门说,这几天媒体给“大乙醇”说坏话,不敢接待.记者顺着墙根转到南门,发现排队卖玉米的车堵在门口排着长龙,几乎有两公里.玉米变成了汽油,但出租车司机并不乐意.“用清洁能源咱支持,但别看价格差不多,它油耗高.”一位开捷达的司机说,他的车加93号普通汽油油耗每百公里8.8个,烧玉米汽油得10个多,一天下来得多花20多元.一月下来就多花600多元.
为什么不建议考辽宁石油化工大学研究生呢
如果进石油相关单位比较好进，待遇也好，但是就是工作的地方太偏远了一些。
机械类在哪里都很好找工作。如果离开石油化工系统，别人更加重视的是是否211或者985高校毕业，所以如果不铁心近石油化工系统的话，建议去读211的高校或者985的。
机械类很好找工作的，过控以前就是叫化机专业嘛。
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