今天给各位分享防雷达辐射最佳方法的知识，其中也会对为什么不建议装雷达眼镜进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
大客车倒车镜是前伸的，几乎无死角，为什么大货车不采用这种设计
货车不使用客货车标准的「延伸镜」原因有三点
内容概述：
设计习惯新规要求视野需求为什么货车不采用“兔耳朵”造型的客货车后视镜？这种往前延伸的后视镜似乎更便于观察车头盲区，同时会让车身宽度略窄一些，对于通过能力貌似也有提升。重点是能够减少盲区以减少交通事故的概率……其实这都是对货车的错误解读，或者的后视镜功能非常全面，之所以不宜使用延伸镜也有客观原因。
规则解读按照《机动车运行安全技术条件》的老款规定，货车的总长度是包含后视镜的，也就是说延伸镜会影响货箱的长度；那么为了增加载货空间当然就不会采用这种设计，这与货车多采用平车头设计，而不是用前置发动机的长车头设计是一个道理，久而久之形成的设计习惯也就很难改变了。
不过最重要的还是新规（GB7258-2017）对后视镜的要求比较严格，中卡、重卡、牵引车等总质量超过7.5吨的货车，后视镜要由多种镜片组合才行。
大致标准：
左右两侧主后视镜两侧各设置一面广角后视镜牵引挂车（涵盖集装箱）宽度超过车头宽度，车辆需要加装后视镜加长架（延长支架）！这就是对货车的要求了，一般来说货车的后视镜需要由正常平面镜或带有一定曲率的镜片作为主观察镜，下面会有小型的广角镜用于增加观察范围的宽度与高度；一般重卡和牵引车都是车头窄车厢宽，这种车型的两车盲区会非常大，如果用“兔耳朵延伸镜”会怎样呢？
参考规则2：《汽车后视镜性能与安全要求》！这项规定要求车辆后视镜的安装高度如果≥1800mm，车辆可以加装补盲后视镜；这也说明了货车两车“宽高盲区”都是比较夸张的，所以两侧才是观察重点，尤其是车厢超宽的货车。
同时规定还有要求车辆满载时后视镜与支架高度不得低于1800mm，如果使用延伸镜往下垂的话，各种镜片组合在一起的后视镜总成很有可能超标，所以安装规定也限制了货车使用延伸镜。不过最重要的因素还是实际使用感受的差异，延伸镜是有很大缺点的。
观察效果说明：并不是所有的客车双侧后视镜都用延伸镜，客车右侧后视镜总是延伸镜，左侧则突出车身的正常门外镜！
原因在于后视镜的观察便利性，或者说与车门的设计有一定关系。比如公交车与旅行巴士的是车门总会在车身的右前侧，车门多为深色玻璃的自动门；这种玻璃的透光性往往是比较差的，通过车窗玻璃观察后视镜的效率会很低，说白了就是会影响驾驶安全。所以后视镜必须设计到车头右前角，这样通过前档车窗的右侧即可有效观察路况。
不过最重要的还是客车大都采用「后置后驱」的发动机布局，驾驶席的位置会比较低，驾驶员的视角观察右侧门外镜则需要转头，这也会影响安全驾驶。设计为延伸镜能避免观察后视镜还要转头的问题，毕竟这种车型的车身太宽。
同时客车的特点是车头与车厢的宽度一致，两侧的盲目并不会很大；所以延伸镜只要用广角镜片，即使伸在车头右前角也能够有效观察到右侧盲区，这点是货车做不到的优势。至于车身左侧则无需用延伸镜，因为高度可以适当下调，车门也是正常的驾驶室车门，不会影响司机对后视镜的观察。
【货车后视镜】采用门外镜当然也没有问题，首先两侧车门都是正常的车门和车窗，中置发动机的布局让驾驶室非常高；而后视镜的高度与视线的高度匹配很合理，驾驶货车时观察后视镜其实和开“小车”的感觉区别不大，那么在综合对两车车身盲区观测的高要求而言，门外镜是不是最佳选项呢？
纵置要比单纯的延伸镜效果更好，否则耷拉着一串大大小小的镜片的后视镜总成戳在车头前面，在特殊的角度里如果反光也会是件很麻烦的事情。那么是不是说货车就不用关车头前方的盲区了呢？
【照地镜】几乎是货车必备的盲区镜系统中的组成，不论平头货车还是长头货车都会有这种镜片，区别只是长车头的车头盲区镜会有个单独的支架位于车头位置。
照地镜顾名思义是接近垂直的反射地面的场景，使用的也是大曲率的广角镜片；大型货车大多使用伸出的方形大面积照地镜用于右侧车门，车头多使用位于前方右上角的大面积圆形照地镜，也有从上往下覆盖的方形照地镜。
照地镜可以让保险杠前方的路况被有效识别，在起步加速时很重要；家用汽车在倒车影像没有普及的阶段，也有很多车辆在后档安装照地镜。有些老旧越野车车头前方会安装两个小小的后视镜，这种后视镜叫做“沙板镜”，也是用于观察左右两侧大范围的区域，说白了也就是原车主后视镜的盲区补偿镜。
这就是货车与客车后视镜的区分原因了，最后再来看一组图片吧。
图1：小微型汽车倒车照地镜
图2：越野车沙板镜
图3：科技的力量
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
和平精英无ui怎么不隐藏敌人
无法隐藏敌人因为和平精英的游戏规则中，无论是否开启UI，游戏内都会有各种声音和物理效果提示，包括枪声、脚步声、开车声、飞机轰鸣声等等，这些效果都会在游戏中呈现给玩家，包括其他玩家的枪声、脚步声等，所以即使关闭UI也不会彻底隐藏敌人如果想要更好地感知敌人的行踪，可以多加注意细节，观察周围环境，听取声音提示，同时可以考虑使用游戏内的其他功能，如战术眼镜、雷达等来帮助自己更好地察觉敌人
防雷达辐射最佳方法
1.提高自我保护意识，重视电磁辐射可能对人体产生的危害，多了解有关电磁辐射的常识，学会防范措施，加强安全防范。如：对配有应用手册的电器，应严格按指示规范操作，保持安全操作距离等。
2．不要把家用电器摆放得过于集中，或经常一起使用，以免使自己暴露在超剂量辐射的危害之中。特别是电视、电脑、冰箱等电器更不宜集中摆放在卧室里。
3．各种家用电器、办公设备、移动电话等都应尽量避免长时间操作。如电视、电脑等电器需要较长时间使用时，应注意至少每1小时离开一次，采用眺望远方或闭上眼睛的方式，以减少眼睛的疲劳程度和所受辐射影响。
4．当电器暂停使用时，最好不要让它们处于待机状态，因为此时可产生较微弱的电磁场，长时间也会产生辐射积累。
5．对各种电器的使用，应保持一定的安全距离。如眼睛离电视荧光屏的距离，一般为荧光屏宽度的5倍左右；微波炉在开启之后要离开至少1米远，孕妇和小孩应尽量远离微波炉；手机在使用时，应尽量使头部与手机天线的距离远一些，最好使用分离耳机和话筒接听电话。
6．男性生殖细胞和精子对电磁辐射更为敏感。因此，男性应尽量减少与电磁波太频繁密集的接触，而且接触时也要保持安全距离，一般是半米以上。
7．消费者如果长期涉身于超剂量电磁辐射环境中，应注意采取以下自我保护措施：
①居住、工作在高压线、变电站、电台、电视台、雷达站、电磁波发射塔附近的人员，佩带心脏起搏器的患者，经常使用电子仪器、医疗设备、办公自动化设备的人员，以及生活在现代电器自动化环境中的人群，特别是抵抗力较弱的孕妇、儿童、老人及病患者，有条件的应配备针对电磁辐射的屏蔽服，将电磁辐射最大限度地阻挡在身体之外。
②电视、电脑等有显示屏的电器设备可安装电磁辐射保护屏，使用者还可佩戴防辐射眼镜，以防止屏幕辐射出的电磁波直接作用于人体。
③手机接通瞬间释放的电磁辐射最大，为此最好把手机拿远一点，等手机接通之后再拿近听，或者佩戴中长江防辐射耳机接打电话。
④电视、电脑等电器的屏幕产生的辐射会导致人体皮肤干燥缺水，加速皮肤老化，严重的会导致皮肤癌，所以，在使用完上述电器后及时洗脸。
⑤多食用一些胡萝卜、豆芽、西红柿、油菜、海带、卷心菜、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C和蛋白质的食物，以利于调节人体电磁场紊乱状态，加强肌体抵抗电磁辐射的能力。
后视镜上的小圆镜到底要不要安装它有多重要
一、后视镜小圆镜的作用
1、减少盲区
车主在日常行车过程中，由于视线存在一些盲区，经常无法看到一些超车现象，从而导致一些不必要的事故出现，而车主在后视镜中安装了小圆镜可以消除车体右后方的盲区。
2、倒车更加方便
车主在日常行驶过程中一般是看到不到车身侧面的情况和后轮的情况，如果安装了小圆镜后，可以增大驾驶员的观察视角，在倒车的时候也可以轻松的看到后轮的位置，对于新手来说，倒车入库更加简单。
3、防止剐蹭
视野广了，自然就能看到更多物体，这样能避免车身被刮蹭的事件。
二、小圆镜应安装在什么位置？
这种小圆镜，是一种加装在车外后视镜上的辅助后视装置，通过它，车主能看到车身侧面及后轮的情况。汽车用品市场上小圆镜的售价普遍为二三十元一副，网上有些便宜的只需20元左右。安装非常简单，其背面带有不干胶，撕开后贴到后视镜上即可。
1、左侧后视镜贴在左上角：优点是可以清楚的看到本侧后车轮，因为在路面停车的时候，很多时候非机车道都会有一个路牙子，如果靠边停车的时候不注意这个路牙子，很容易擦伤左右后轮的轮坛及轮鼓，轮胎最脆弱的部分就是侧面，一但擦伤擦破，暴胎的可能性就非常大。
2、左侧后视镜贴在左下角：这样就可能看不到后轮了，但好处是视野更宽了，盲区内的车都能看到。
3、右侧后视镜的贴在左下角：右侧后视镜上千万不要装在右上角，虽然可以看到右后车轮，但会严重影响视线。
当然，最终还要根据自己的驾驶习惯和用途来自由选择安装位置。
关于这个问题小编还采访了几位老司机，看看他们怎么说
@陈师傅：车辆上的每一个零部件都是经过安全测试了的，正常的两侧后视镜只要调整得当，都可以观察到后方行驶车辆，配合车内后视镜，组成后方120度观察视角。说到视角盲点，无论多么高档的车，总有观察不到的区域。依个人经验认为：不提倡加装广角镜（小圆镜），那样会遮挡后视镜中映照的物体。建议：不要试图借助额外的辅助工具，应提高自己的驾驶技能，充分做到车人合一（譬如：能正确感知所驾驶车辆的每一条轮胎行驶的轨迹，以及车辆前后左右所占路面的距离，行驶中与其他车辆不同的速度差，合理作出操作预判等等）。驾车时请集中精力，不要做与驾驶无关的其它事情。不要认为车辆发生事故的时候自己能够幸免，也许，那是你最后的一次旅途。所有的生命都应该值得尊重！
@王师傅：我是个小圆镜的体验者，个人觉得没什么卵用。它的作用主要是让司机更加方便的看见左右两侧后车轮附近的情况。但是因为小圆镜太小了。反馈给司机的内容太少了。基本没什么用。关键是安装小圆镜后。原先的反光镜视野也会受到影响，得不偿失。如果小圆镜作用真的大的话。车厂应该普及。经常开窄的路面和复杂情况停车小圆镜有一定的作用。关键看使用者经常涉及的驾驶情况在考虑安不安装。
@刘师傅：感觉没撒必要，新手除外，车上有三个后视镜（两个在外一个在内中间）如果把左右后视镜调整到人的头不动，正好看不到车身或者是能看到门把手一丝，这样是正好后方汽车从内后视镜消失后正好衔接出现在左或右两侧的后视镜上的。加上不少车的左侧后视镜外侧三分之一是曲面镜，视野肯定够。
@赵师傅：问题很快就来了，没用几天就发现行车时使用后视镜的时候眼睛总盯着小圆镜，注意力全部放在这个小圆镜上了！可是小圆镜的大视野带来的副作用是夸张的空间感，在车后紧跟的实际距离差不多只有两米的汽车，在这个小圆镜里看到的却是离得很远！小圆镜给您带来停车倒车的些许方便，可是它提供的“虚假”的信息可能导致你的误判，甚至会对你的行车安全造成一定的影响。
@周师傅：车外后视镜上加装小圆镜后，可以起到扩大视野、减少盲区的作用，倒车时，车主可以轻松看到后轮的位置。不过，这种辅助装置也存在缺陷：一是距离失真，小圆镜是一种凸面镜，不可避免地会导致距离失真，比如后车距离你的车只有一两米，但从凸面镜上看起来却离着五六米，容易导致司机误判；二是后视镜表面多了个小圆点，影响美观。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
