大家好，关于轿车底盘低是什么体验很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议买底盘低的车的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
是不是底盘越矮的车跑起来就越稳
首选表明这个不是绝对的，汽车的行驶稳定性和底盘高度没有绝对的关系，但是降低底盘高度是提高汽车行驶稳定性的常用手段之一。
一般情况下汽车的行驶稳定性和几个因素有密切的关系：
第一就是悬挂的硬度（这里说的悬挂硬度包括减震器的阻尼系数、防倾杆的硬度和轮胎的扁平比），悬挂越硬在高速行驶时受到气流的影响就越小（比如横风或者与大车交汇时的气流变化），在紧急变线时的车身侧倾现象也会受到更多抑制；绝大多数性能车的悬挂硬度让常人无法接受，就是出于这方面的考量。大家普遍认为德系车比日系车高速稳定性更好的原因是因为德系车更重，其实不然，很多同级别的车型德系车比日系车整车重量并没有多大差别，有些甚至德系车还要更轻一些，主要原因就是德系车的悬挂设定普遍较硬。
第二是整车的重心位置，这个应该是很好理解，重心越低车辆的稳定性越好，降低底盘高度就是为了降低重心。
第三是整车的空气动力学设计，特别是底盘的平整度对车辆高速行驶时的稳定性起到了重要的作用，车底的的乱流在低速时影响并不明显，但是在高速时对车辆的行驶稳定性影响非常大，绝大多数高端车型的车底都有各种护板覆盖，平整度非常好，一方面是隔音的需要，另一方面就是起到整流的作用，提高高速行驶稳定性。
轿车底盘低是什么体验
汽车底盘低有优点有缺点，最大的优点就是操控方面肯定会比底盘高的车好，过弯道的时候可以快速通过、风噪声音小、阻力小、油耗低等…缺点就是坐姿低(像坐在地上开车一样)看车窗对比旁边发现自己永远处于最低点。
而底盘高的车辆好处在于有更好的通过性不怕小的坑坑洼洼，开车不再顾及这里那里，坐姿高视野会好一点，车内能装更多东西，但转弯时速度不宜过快，风阻大、油耗高、等缺点…
底盘低的车好，还是底盘高的车好
都好，底盘低的车好在更贴近地面，带来的好处就是侧倾小，更利于操控，真正高速跑起来风阻更小，同样的动力和变速箱和车重的前提下速度会更快。但是坏处也显而易见，底盘越低家用就越差，在城市道路上行驶总会有坑坑洼洼，需要下地库，有时需要上道牙，过减速杠，这些对于底盘低的车就是噩梦。雪地成了铲雪车，雨季成了泡水车。日用是要相当注意的。
底盘高的车更实用，更适用于复杂路况，可以应对一些地面起伏或者轻度越野。坏处就是底盘越高风阻越大，操控侧倾也大，但是一般城市型SUV和家用轿车比较的话，其实二者在风阻和侧倾方面无差别，主要看的是车本身的性能如何。
为何跑车的底盘普遍偏低，随便地面凸起一点点都会剐蹭划痕或者直接报废
跑车之所以车身设计低矮不仅和传统有关，更重要的是更矮的车身适合跑车。
1.较为低矮的车身，使得跑车重心较低，跑起来就比较稳，而之所以是跑车，意味着其速度快，又快又安全，最重要的的就是降低重心，使得跑起来更稳。
2.因为是跑车，所以一般都是要追求性能的，性能车最重要的指标就是提速快，为了达到提速快的目标自然要在动力充足的前提下减少风阻，更为低矮的车身使得跑车风阻降得很低
3.开跑车除了安全和提速快，驾驶者往往追求操控性，较为低矮的车身对车辆的操控性提供了很大的帮助，使得过完起到很好的支撑，使得以最快的速度过弯。
至于题主说为什么遇到凸起对跑车的损害较大，第一，跑车一般不是一般人买的起，对于那些买的起跑车的富豪来说遇到凸起不平整的机会很少，自然不是为凸起坑洼路段设计的，当然遇到坑会造成很大的损伤，跑车追求性能轻量化，使用了大量的碳纤维材质，碳纤维是一种十分昂贵的材料。其次因为底盘设计很低，使得凸起很容易对底盘造成很大的损伤，高速装机底盘很容易使得发动机或者传动系统损伤，给跑车致命都伤害。
最后，起初的跑车本来就是为塞到设计的，专业赛道是不会遇到凸起坑洼路段。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
