大家好，今天来为大家解答油电混合车子半路电不够发动机开始介入，是否损伤发动机这个问题的一些问题点，包括油电混合不建议也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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油电混合的车子值得买吗
油电混合动力不值得购买，原因在于以下几点。
1、身份上没有变化，油电混合不属于新能源汽车在排放标准上与燃油车一样受限。
2、动力提升并不明显，以凯美瑞为例（油电混合基本都是日系车）：
2.5升燃油车动力最大功率165kw、峰值扭力250牛米，百公里加速9.1秒；
2.5升混动车动力最大功率160kw、峰值扭力441牛米，百公里加速8.44秒；
提升微乎其微，那么这221牛米到底体现在哪？ECVT结构不是变速箱，而是动力传递器，其中两台电机只有一台能在行驶中辅助，另外一台小电机用来启动发动机和倒车。发动机功率131kw、总功率165kw，那么驱动电机仅有34kw，扭力值会小到难以想象。
3、节油能力，油电混合自然要看电力系统，镍氢电池组容量不过1度左右，日常用车发动机总是启动的，辅助加速或者低速移动确实可以省油；不过炎炎夏日纯电模式开空调也就十几分钟，最终还是要启动发动机发电带动，所以除了省点油没有实际意义。
而两个版本的差价有两万块，以工信部油耗为例燃油版8.1升、混动版5.6升，百公里差2.5升。
那么以8元一升的油价计算，一百公里省20、一年算一万公里也就省下2000，要十年才能省出来差价，意义何在？所以这种车基本都是噱头，价格没有优势就没有买的意义，供参考。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。油电混动车适合跑长途吗
上周五刚刚跑了一趟长途，天津塘沽到陕西汉中，全程1500公里左右。因为是下班临时决定出发的，所以电量是亏的，不到20%。全车3个大人加两个刚上高一的孩子。我和朋友两个人换着开，一路歇人不歇车，全程空调，混动运动模式。油耗高时（上坡路段），11个左右，低时9个左右（平缓路段），最低时近6个（下坡路段）。SOC设置在70，由于朋友平时开的是燃油车，所以开这车，电掉的很快，而且充不回来，我一度怀疑是不是车有问题了，但我驾驶的时候，却能快速回充。于是仔细观察他的驾驶方式，急加速以及踩刹车的次数明显很多，速度不能很好的保持平稳。于是给他讲讲这个车的特点，并且告诉他一些这种车的驾驶技巧，后期就没有在出现上述情况。在汉中天台山游览时，下山阶段，电量由29%反充到46%，没有消耗任何燃油，朋友也是羡慕不已，没想到跑了这么远，不但没耗油，还能充点电，这是燃油车不可想象的。事实证明，插电混动是目前最适合我的一款车型，平时上下班，全部纯电，我有自己的充电桩，每天充电，每月的电费200元，平时加100块钱的油，需要在2-3个月内强制用完。这次回天津后，又要做第五次保养了，依然是免费保养（厂家4次+4店赠送一次），目前总里程60945公里，累计能耗10.6度+5.3升，现在车还在汉中，没有回天津。
油电混合车充电有限制吗
有限制。因为油电混合车采用的是电池和燃油两种能源，因此需要充电。但是，油电混合车的充电有一定限制，主要包括两个方面：充电速度和充电时间。充电速度一般取决于充电设备的功率以及车辆电池的最大充电速率，而充电时间一般受到车辆电池的容量和电量以及充电设备的充电效率等因素的影响。除此之外，还需要注意，油电混合车的充电过程中也存在一些安全隐患，例如电池过热、充电器故障等，需要引起重视。因此，在使用油电混合车时，需要按照相关规定和标准来进行充电，同时也需要注意车辆的电量情况，以便及时进行充电，以确保行车安全和使用寿命。
油电混合车子半路电不够发动机开始介入，是否损伤发动机
感谢邀请！发动机冷启动，只要不是在北方寒冷的区，怠速一分钟后即可上路，按照车辆正常行驶速度的话，不会损伤发动机。如果发动机刚启动，即高速行驶的话，会影响发动机的寿命。知道就是这么多，希望能够帮到你。
文章到此结束，如果本次分享的油电混合车子半路电不够发动机开始介入，是否损伤发动机和油电混合不建议的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
