大家好，今天来为大家分享有哪些很火但是不值得买的车型的一些知识点，和为什么不建议买星瑞黄金的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
14万落地有什么好的轿车
1、标致408：顶配裸车12.17万，由于是新车上市，目前优惠力度不大。408全系标配1.6T+爱信6AT，轴距达到2730，170匹马力，无论是空间还是动力表现都非常不错；法系车引以为傲的底盘调教可以让你有不错的乘坐体验，内饰用料环保无异味，更加安全。不过其实这个车真正的性价比在于最低配，只要10.57万，落地12万就够了；
2、别克威朗：顶配GS版本目前落地也就13万多，运动范，操控好，动力强，外观也够时尚，2700轴距虽然不是很大，但是家用完全没有问题；翻毛皮内饰也显高级，中控大屏集成多个配置，科技感满满，关键价格实惠，动力比思域还强；
3、大众朗逸/宝来：这两个车不用介绍太多，只要你不嫌弃干式双离合，闭着眼睛买就对了；
4、福特福克斯：改款后的福克斯重回4缸发动机，不过目前来看销量并没有提升太多，或许还是需要一段时间的市场检验。不过毕竟曾经在市场上也是风靡一时，相信只要价格够有优势，销量早晚会上去；
5、现代伊兰特：推荐1.5L顶配，落地也就13万多。配置高，空间大，运动范，作为现在现代的销量担当，伊兰特改款后无论是外观还是配置都让人眼前一亮，科技配置满满，还有终生免费小保养；
5、吉利星瑞：15万的车，20万的内饰跟动力，2.0T+7速湿式双离合，采用沃尔沃同款发动机，售价却没有沃尔沃的三分之一，只是必须加95号油，后期成本高了点，油耗也会高一点，但是无论是驾驶还是乘坐体验都非常出色；
6、比亚迪秦plus/驱逐舰05：在油价日益高涨的当今，省油才是王道！支持纯电续航55KM，馈电下油耗4L不到，配置还高，想省油，选择这两个就好了。
预算15万左右落地，有什么推荐
你好很高兴回答问题，15万左右这个级别段可选的车还挺多的，主要是合资轿车和合资小型SUV和国产紧凑级SUV和中级车。
合资轿车推荐
1.首选一汽大众速腾1.2T版本A+级，做工也比朗逸宝来要好，安全指数也比上汽的车好一些，油耗也低，外形也好看
2.丰田卡罗拉，安全指数高，省油省心，油耗也低保值率高
3.朗逸，宝来，选择1.5加爱信6at版本便宜实惠13万多就可以落地
4.马自达昂克赛拉外观犀利2.0排量加at变速箱，黄金组合
5.本田思域神车不过多解释
合资小型SUV
1.本田XRV动力强省油保值率高外形好看
2.丰田CHR2.0动力强cvt平顺性好保值
3.日产逍客专业SUV底盘
国产中级车和紧凑型SUV
1.传祺GA6外观好看配置高动力组合也好
2.长安CS75plus外观大气配置高动力也好
3.传祺GS5道理同上
有哪些很火但是不值得买的车型
谢邀
现在新车卖得火得很多，但是不见得每一台火的车型都值得购买，我们今天就来聊聊那些很火但是不值得买的车型。
奔驰GLB紧凑型SUV的身材7座的布局，全系还只有1.3T，如果换上一个吉利或者哈弗的标，要么卖10万，要么被喷惨，但是换上奔驰的标，对不起，想买，30万起步。觉得疯狂对不对？就这，人家还一个月卖5000台。
外观看起来方方正正，内饰坐进去豪华大气，身份高贵，座位还多，这台车每一点都打在国内消费者的心上，但是下了试驾车，你再冷静一点想想，30万买什么车不好，非要去买一辆GLB。顶配的CRV、途岳，哪个不是动力强劲配置足，实在不行，你就是买一辆凯迪拉克XT4也比这个1.3T强啊，这大标，就这么有意思吗？
本田皓影小小皓影榜上留，撞断A柱成绩还上游。从来都是CRV打天下，但是本田飘了，一台车已经不足以满足它越来越大的胃口了，于是就有了皓影，打着CRV姊妹车的型号就横空出世。只可惜这同样是姐妹，怎么出门的时候就光记得化妆了，记得不锻炼身体啊，你说你这身子骨也太弱了，稍微碰一下就骨折，林黛玉看起来都比你坚强啊。
老师一直说，成绩不好没关系，关键是要做一个诚实的孩子。碰断了A柱也不要紧，人家大众帕萨特不也一样卖？但是造假就不对了，拿了学渣的剧本，非要打造学霸的人设。不过没关系，这样也照样不影响我一个月2万辆的销量。只是当你开着它的时候要注意点，出了事故连说理的地方都没有，毕竟我的车碰撞成绩优秀，如果你受伤了，那只能是你撞的姿势不对。
雷克萨斯ES上秒天下秒地中间还要秒空气，往下对标宝马3，往上对标奔驰E，因为进口，所以值得，每个月销量轻松破万，有多少人选择它是因为它进口的身份，但是你有没有想过，一台中大型轿车只用了一台2.0L自然吸气发动机，如今连中级车们都用上1.4T、1.5T了，在路上遇到这些“晚辈”们，你刚想跟人家打招呼，人家都不屑于理你，分分钟就让你闻尾气。
车长4米9，轴距2米8，没中大型车的尺寸，却有中大型车的价格，起步价29万，看起来很便宜对不对？对不起，如果你想买一台动力和人家看齐的混动车型，那价格至少就37万了。优惠？不存在的。原价售卖那是成本，怎么也要加价2万卖，你还别嫌贵，就这你还得排队等车。什么叫成功车企？成功车企就是卖车只卖最贵的价，不卖最多的量。所以，我们卖车的口号就是，不但加价，还要排队！
大众帕萨特北有大迈腾，南有帕萨特，南北大众在国内市场上还没有怕过谁。只不过中保研这一撞让帕萨特直接现出了原型。就算是刚出来的新车又怎么样，A柱照样说断就断，就像感情说散就散，时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。
不过还好，除了时代，消费者也没有跟帕萨特说再见，即便不像从前那样疯狂，但是照样一个月能卖一万多辆，看来还是上汽大众的销售策略做得好啊，买车送头盔，安全永相随。不过还是给这台车的消费者们提个建议，下次在车上再放一副拐杖，这样才能保证万无一失。
丰田汉兰达车到山前必有路，有路必有汉兰达。要问这车怎么买？两个字，加价。从来没有一款车能像汉兰达一样让一批又一批消费者前赴后继的为了它心甘情愿多掏腰包。两万块钱给副驾驶的媳妇儿买个包不香吗？非要换个加价车回来让媳妇儿来吐槽。
是不是除了加价这车就没有缺点了？那你就太小瞧它了，操控垃圾内饰丑，款式还是国外已经淘汰掉的老款。如果说你的老公买了一台汉兰达的话，那请记得珍惜他，这样的好男人已经不多了，他不会是许幻山，也不是陈俊生，就算你以后人老珠黄了也肯定对你不离不弃，只不过他为了买这个车少给你买了个包，这事儿你千万别记他仇就行。
以上
为什么很多老司机在高速上行驶全程都挂S档, 而不用D档呢
我用D档，S档各跑了五百公里高速，才发现自动挡D档走天下没问题，但是用S档跑高速是真的爽，用一次就回不来了。咱们开车的要知道，换挡档杆上那么多档位，存在即合理，不是摆设，要合理利用，才能发挥车辆真实的性能，提高使用体验。
D档跟S档有什么区别？自动挡的换挡档杆上档位众多，有驻车的P档，等红绿灯的N档，倒车的R档，走天下的D档，爬坡的L档，提升动力表现的S档，手动加减档的M档，还有1.2这种低速档。今天，咱们着重讲讲D档跟S档。
D档跟S档，都是行车档。挂了这二个档位，车辆都可以往前跑。不过，看似相同，细节却不同。因为D档又叫做经济档，而S档则叫做运动档/超车档。
同为前进档，称呼却不一样，主要原因在于D档跟S档，在调教逻辑，换挡时机，油耗表现，动力表现，NVH表现等方面都不一样。
第一，调教逻辑。
D档叫做经济档，调教逻辑偏向于经济省油。挂了这个档位，动力是够用的，但是开起来动力响应慢，就是咱们常说的给油不走，提速慢半拍，提速慢悠悠。这种调教逻辑，跟老司机的“黄金右脚”差不多，踩油门不急不缓，不会造成“闷缸”，每一分油就尽量利用到，不造成浪费，油耗自然经济，经济档由此得名。
若是S档，这个被称为运动档的档位，调教逻辑追求运动，追求性能。挂了S档，动力响应更加直接，点油就走，就窜，动力随叫随到，有种人车合一的感觉，感觉非常的运动，激情，故而得名运动档。
第二，换挡时机。
D档被称为经济档，主打省油。为了实现这个目的，结合发动机转速越低越省油的特性，D档的换挡时机是能升档就尽快升档，绝不拖沓。无论是那种自动挡，挂了D档的情况下，升档都不会超过2000转，一般在1300～1800转之间，根据发动机马力，档位数量，变速箱类型决定。如传祺GS4的6速AT，1800转升档。日产逍客的模拟七速CVT，1500转升档。哈弗H6的七速湿式双离合，1700转升档。
S档作为运动档，想要运动，结合发动机转速越高，动力越强的特性，所以需要将发动机转速维持在较高的转速，升档时机尽可能的晚一点。这样才能发挥出发动机最强的扭矩力。因为现在涡轮增压发动机的最大扭矩转速一般在1500～4000转，自吸发动机在3800～4400转，想要运动，发动机转速就要保持在最大扭矩转速内。
挂了S档的车，时速越高，升档的转速就越高。一般情况下，挂了S档一档升二挡，2000-2500转升档。但是三档升四档，就要3000转以上才升档，与D档的升档时机是完全不同的。
第三，油耗表现。
D档升档积极，时刻把转速维持在经济转速，或者接近经济转速的区间内，热效率也接近发动机的最高热效率。这么一套组合拳下来，D档的油耗是非常低的。
S档升档迟钝，发动机转速更高。虽然开起来动力充足，但是为了动力牺牲了油耗，所以油耗表现比起D档要差不少，高1-2L/100km。拥堵路段更高。
第四，动力表现。
开车挂D档，动力够用，还有些偏肉。若是挂S档，动力响应快，驾驶感受好。
第五，NVH表现。
发动机工作的时候，伴随着高温，高压，高噪音，还有抖动，异响。转速越高，这些伴随的现象就越明显。
挂D档的情况下，发动机转速低，连带着运行噪音也低，隔音棉隔绝一下，坐在车内听的不明显。同时，传递到车内的抖动，可能的异响也几乎听不到，感觉不到，NVH表现是较好的。
若是挂了S档，发动机转速时刻维持在2000～3000转，有时候还会跑到4000转，伴随而来的高噪音，抖动是压不住的，坐在车内也能听的很清楚，NVH表现明显不如D档。
D档跑高速跟S档跑高速有什么区别？我开车用D档跟S档各跑了500公里，发现使用不同的档位开车，实际表现是完全不一样的。
第一点，动力。
挂了D档跑高速，加速或者超车的时候，动力来的比较慢，提速也慢，踩下油门，可以看到车速慢慢提升，几乎没有推背感。但是挂了S档，加速明显快了许多，120km以内的提速比较迅猛，低时速的时候，还有比较明显的推背感。
第二，驾驶感受。
挂着D档跑高速，开车比较稳，能不超尽量不超，想要超车要留下更长的超车余量，原因在于车子提速慢悠悠，无法给人足够的信心，也没有多少驾驶欲望。若是挂了S档，驾驶感受完全不一样了。动力响应快，随踩随有，开起来比较有激情，开车见缝插针，享受驾驶的快感，开车更加激进。
第三，油耗。
理论情况下，S档比D档耗油，这个说法高速也成立。但是据我在高速上跑了几趟发现，跑高速的时间，用S档跑跟用D档跑，油耗只高不到1L，实际在0.8～0.9L之间，并没有市区那样多1-2L。
据我推测，高速公路稳定巡航的时候多，无论是挂D档还是挂S档，发动机都处于经济转速内。因为经济转速是一个范围值，并不是一个点，一般在1700～2200转之间，马力越大，经济转速范围就越大。但是，S档跑高速，油耗还是比跑D档高的。
第四，噪音。
跑高速挂D档，比较明显的是胎噪跟风燥，发动机噪音不大明显。若是挂了S档，稳定巡航的时候，可以听到明显的发动机噪音。若是急加速，发动机降档拉转速，发动机会发出很大的噪音，如果没有心理准备，可能会被吓一跳。
为什么老司机跑高速喜欢用S档？接下来，咱们说一说，为什么老司机跑高速喜欢用S档，而不是D档。其实，这是老司机多年的经验总结，用里程喂出来的。
市区路况，时速慢，车多人多，超车困难，使用D档就能应付。但是高速不一样。高速车流时速快，辅路入主路要尽快将速度提到车流速度，超车的时候，是在100～120的高时速提速超车。
因为市区跟高速截然不同的路况，所以市区对车的需求，就是动力够用就行。但是高速对车的需求，则动力越强越好。想要动力，跑高速时自然挂S档比挂D档好。
比如从匝道入主路，正确的做法是地板油，利用匝道跟主路之间的缓冲路段，尽快把车速提到车流速度。这样汇入主路的车流时，才不会阻碍主路的车流，更加安全。想要尽快提速，用S档动力更直接，响应更快，比D档更加好使。
举个例子，主路开100，咱们汇入主路时，因为提速慢，只有60，后车若是没刹住，直接撞上来，就会造成交通事故。若是利用S档，快速提速，就能更加安全。
比如高速行驶，总有些人开的慢悠悠的挡路，咱们就需要超车。超车的时候，需要看前方，看后方，还要看左方，能够安全超车的时间并不长。如果挂了D档，超车慢吞吞的，还没超过去，就被别了回来，心里就难受了。若是挂S档，动力响应直接，快速完成超车，可以摆脱挡路的车，开起来更加舒服。
比如，高速公路上会出现陡坡路段，挂着D档爬坡，会越爬越慢，不如挂S档动力足，爬坡强。
比如，跑高速D档加速总控制不好油门，要么不降档要么连降两档，动力时好是坏，感觉车子不好控制。但是挂了S档，动力稳定输出，开起来心里有底，驾驶感受更好，更好操控。
由此可见，跑高速用S档，可以得到一台动力响应直接，动力充沛的车，不用担心加速慢，加速迟钝的问题。开着这种车，加速有力，超车果断，动力随叫随到，开起来得心应手。而付出的代价，只是百公里多1L的油而已。另外，跑高速用S档，还能更好的去发动机积碳，二全其美。
S档适用于高速哪些路况？跑高速的时候，虽然不要求一定要挂S档跑，但是在某些情况下，用S档更好。
第一，高速超车的时候，挂S档。
高速超车，是在100以上的时速超车。此时动力储备不足，需要拉高转速爆发动力，挂入S档，降档拉转速，超车更加干脆利落。
第二，高速提速的时候。
高速提速的时候，挂S档可以获得更强的提速表现，在匝道入主路，服务区入主路，堵车后道路突然畅通等路况非常好用。
第三，高速爬坡的时候。
高速公路建设在崇山峻岭之间，像广西，贵州，四川等多山的地方，会出现比较陡峭的路段。这种情况下，挂D档爬坡，车辆高档低速会导致发动机油耗暴增，动力也会衰减，越爬越慢，进而降档拉转速，等到时速上去又升档降低转速，动力时好时坏，开起来心里没底。若是挂S档，爬坡有力，动力线性，开起来更舒服。
第四，高速下坡的时候。
高速公路不乏某些长下坡路段。若是挂D档，长下坡会拉高车速，变速箱档位也会升到最高档位，车子会越跑越快，单靠刹车减速，容易导致刹车过热，存在刹车失灵的隐患。若是挂S档，可以利用S档低档位高转速的特性，利用发动机制动，辅助刹车制动，下陡坡更加安全。
第五，开启定速巡航的时候。
挂D档开启定速巡航时，上坡的时候为了保持速度，电脑会自动降档，本来2300转速会立刻达到3000转，其实这是没必要的，给点油就行。若是挂S档，无论是上坡还是下坡，档位都不会变动，只需要加油收油即可，开起来更加舒服。
总的来说，因为D档跟S档的差异性，会带来截然不同的驾驶感受，好像换了台车一样。而老司机跑高速喜欢用S档而不是D档，只是因为S档更适合跑高速，开起来有劲，有意思，开一次就回不去了。
OK，关于有哪些很火但是不值得买的车型和为什么不建议买星瑞黄金的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
