各位老铁们好，相信很多人对为什么有的人推荐买卡罗拉，不推荐雷凌呢都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么有的人推荐买卡罗拉，不推荐雷凌呢以及为什么不建议选雷凌汽车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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雷凌电脑板故障是通病吗
雷凌是丰田的一款中型车，其电脑板故障是否是通病需要根据具体情况来分析，以下是一些可能会出现电脑板故障的情况：
1.电池老化：如果雷凌的电池老化或者电池电量不足，可能会导致电脑板出现故障，例如无法启动、显示屏幕黑屏、功能异常等情况。
2.湿度过高：如果车辆长期停放在湿度过高的环境中，可能会导致电脑板出现故障，例如显示屏幕出现雾气、电路短路等情况。
3.车载设备兼容性问题：如果车主安装了不兼容的车载设备，例如音响、导航仪等，可能会导致电脑板出现故障，例如无法识别设备、显示屏幕出现异常等情况。
需要注意的是，雷凌的电脑板故障并不是常见的通病，如果车主注意对车辆进行正常维护和保养，例如定期更换电池、注意车辆存放环境、避免安装不兼容的车载设备等，可以有效降低电脑板故障的风险。如果出现电脑板故障，可以及时到专业的汽车维修店进行维修和更换。
最真实的雷凌优缺点
优点：1、基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。2、标配8个安全气囊，这个给满分，很良心，我希望大家都用不上这气囊。3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能，可以解放双脚，也可以让女孩子不再练两年肌肉才能把手刹拉起。4、搭配1.2T+模拟10速CVT变速箱，燃油性和加速线性得以保证，扭矩达到185N*m,起步加速不算太肉，只要给多点油，推背感还是有点的，足以满足日常生活。5、最后这项就厉害了，除低配外，都配备了TSS2.0系统，很多人可能不了解这款系统，这系统你要知道，二十几万凯美瑞才拥有这项配置的，如今十来万的车就可以体验这项系统，丰田这次诚意很足。TSS2.0相当于半自动驾驶功能了，车道偏离预警/车道辅助系统/预碰撞警示系统/全速巡航系统以及自动远光灯。
6、混动技术成熟、省油、安静、舒适性高，全求混动销量已经突破1500万量，这个数字就可以证明，用车多的选双擎不会错，像目前油价那么低，平均一公里费用才2-3毛钱，油耗经济性逼近电动车，还没续航里程忧虑，真香。
总而言之，安全性高，中bao研测试成绩优秀，经济性高，智能辅助驾驶齐全，在同级来说优势数一数二。
缺点：车机系统不好用，应该整个丰田的车都一样，中控大屏基本没用，还影响手机支架的放置；车内储物空间小；隔音不够优秀，风噪大
总结：雷凌优缺点分明，外观不会像轩逸朗逸那么大气沉稳，主要是比较偏年轻化，个人觉得不容易产生审美疲劳。家用车来说还是很适合的，上市以来每个月的销量都比较稳定，而且也是紧凑家轿市场销量排名前10的车型。
为什么雷凌二手不好卖
丰田雷凌不太保值的原因是因为在这个价格区间竞争太激烈了，再加上现在中国品牌崛起，这就进一步挤压了这样的合资二手车的水分，也让更多人有了更多的选择，所以在二手车市场上雷凌就显的没有那么突出，保值率也就相应的降低了。
再加上雷凌虽然对外观进行了年轻化处理，但是不管从动力上，还是内饰上都显得太中规中矩了，缺少年轻的气息，所以初次购车者很少选择雷凌这种比较中庸的车辆，这也导致了雷凌保值率进一步的降低。
值得一提的是，即使是同年款的同一款车，车况不同价格也是不同的，由于车况导致的差价少则几百多则过万也是有的。地区不同也会导致价格不同，像雷凌在广东卖肯定要比在北方卖更值钱。
举个例子就比如一辆合资汽车的价格，第一年保值百分之八十五，第二年保值率百分之七十九。就拿个九万的车子来说开了两年还要七万多一点，这个价钱都可以买一辆国产的新车了！价格低的二手车，年限普遍也比一般的长。反正都是二手车！其实年份越长的车子，车况越差，越不适合普通朋友入手。
保值率低的车型也不见的就是车子不行。就比如说法系车辆，销售是不怎么好的，但用的技术还是比较先进的，同价位的的车子但是性能会比较好一点。二手车价几乎只有新车的百分之四十左右，能和新能源车的保值率差不多了，所以不见的只有保值率高的车型才是好车有时候保值率低的车子性价比反而是更高的。
为什么有的人推荐买卡罗拉，不推荐雷凌呢
可能你没问到我这吧，卡罗拉和雷凌如果让我推荐我都推荐，但让我二选一我会选择雷凌。
说句实在话，就目前换代的雷凌和卡罗拉跑在街上，作为非车主如果你不仔细区别我认为百分之80的人第一眼是分不清到底是卡罗拉还是雷凌。当然个人认为卡罗拉好看点，比上一代尖嘴猴腮的前脸漂亮多了，但是要和同样换代后的雷凌区分也得定睛看看进气格栅、雾灯和尾部这几个差异部位。所以，如果不是真正研究过卡罗拉和雷凌的基本都是闭着眼推荐卡罗拉，因为知名度高啊！大家都推荐的街车反而自己不推荐就显得不懂车啊。
不过话说回来，卡罗拉我也是推荐的，毕竟从花冠（卡罗拉前身）到现在最新代卡罗拉在国内已经征战了16年之久，从十代卡罗拉开始就在国内深深扎根，加上作为全球范围的紧凑车型代表，其口碑和影响力都很出色。雷凌是广汽丰田2014年才引进国产的，整整比卡罗拉晚了十年，这十年也正是国内汽车市场逐渐走向成熟、人们对汽车认知越来越理性的阶段，卡罗拉深入人心而雷凌没有经过洗礼自然短期不会得到大众认可。（目前为止实际中可能有些朋友至今都不知道还有雷凌这款车，看到雷凌和卡罗拉都称其为卡罗拉）
其实国内雷凌就是美版卡罗拉，在北美还是叫卡罗拉；国内卡罗拉是欧版卡罗拉；说到底雷凌就是卡罗拉，在海外只是针对不同的市场投放，在国内则是双双投放。
说一下我推荐雷凌的几个原因
1.同卡罗拉一样全新换代，出自TNGA架构同样和卡罗拉一样都采用最新动力总成，差异主要体现在颜值和功能配置。所以，雷凌可以理解为卡罗拉的“广汽”版本，定位同卡罗拉一样并没有人为拉低或者抬高定位。从本质上讲雷凌就是没有卡罗拉出名，其它真没啥大差异。
2.从这一代的雷凌和卡罗拉出自TNGA后，其硬件配置和安全配置有了质的提高。起码从摒弃扭力梁后悬挂到改为多连杆后悬挂这个硬件增配在紧凑车里还不曾发生过；L2级别安全驾驶雷凌可以和主流B级车相媲美。这凭借两大点的升级就比某些品牌注重“大屏、真皮、软包”就称之为换代来的更实在也更具备科技含量。不要说雷凌和卡罗拉相比，就是雷凌和卡罗拉相比同级别竞争对手也是完胜的局面。
3.雷凌的定价理性，即使综合性价比提升了很多但是雷凌并没有打算在终端抬高售价。就是加量不加价，加强竞争力。有的人吐槽肯定是在看不见的地方简配了，其实这只是TNGA架构带来的成本优势（成本优势并非偷工减料而是模块化、资源整合、精益管理带来的生产过程成本降低）。一旦成本降低了就可以把节省的成本转化为增配优势，我记得丰田曾经宣传的：通过平台优势为消费者进一步带来更好的产品，大致这个意思。4.雷凌更便宜，雷凌没有因为榜着卡罗拉而像卡罗拉那么高冷、硬气，反而认清自己没有卡罗拉影响力大就通过差异化配置和终端优惠来抢占市场。雷凌可以优惠近2万而卡罗拉只有几千的优惠，相比雷凌的性价比更高。这样看来雷凌的竞争对手并不是卡罗拉，而是卡罗拉的对手：朗逸、宝来、轩逸、英朗等等，英朗走了曲线可以忽略，凭借较大终端优惠雷凌和紧凑车老三样的竞争还是相当具备实力。
总之，从实际的角度出发，如果在雷凌和卡罗拉之间对比雷凌更具备性价比，并且保值率各方面也并不比卡罗拉差太多。如果注重传承、情怀、历史、品牌和口碑等影响，那就卡罗拉了。至于颜值就萝卜白菜了，年轻选雷凌，平庸选卡罗拉。
关于为什么有的人推荐买卡罗拉，不推荐雷凌呢，为什么不建议选雷凌汽车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
