大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于美系车让人又爱又恨,为什么,为什么不建议买美系车型这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
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十年的美系车能买吗
不建议买,原因如下:
1.可靠性,与日系车相比美系车的可靠性本来就不高,十年后,要大打折扣,故障率明显升高。
2.保养成本,十年后,需保养的项目,需更换零部件很多,价格较高,明显增多,而且,保养费用明显偏高。
3.使用成本,美系车油耗本来就大,十年后,会更高。
美系车发动机怎么样
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美系发动机从来不缺技术和动力这是我对美系发动机的认知。从小排量涡轮增压L3、L4到大排量自吸V6、V8等,美系发动机在全球范围内都享有很高的知名度和认可度。纵观历届沃德十佳发动机美系几乎从无缺席,这其中福特占了半壁江山。所以不要片面的看待国产美系车和本土美系车,甚至不要拿我们的观念去理解美国汽车市场需求。很多人一提到发动机都觉得日、德的技术很牛掰,而总觉得美系似乎没有日德那么精于研发和精于制造。其实不然,只是国内迫于政策和税收及环保压力导致很多优秀的美系大排量发动机不能进入中国或者极少引进国内。而相对于小排量自吸和涡轮增压美系确实在日德之间讨不到便宜,毕竟日德主要走的还是小排量家用车路线,美系拿自己弱势跟别人强势比肯定吃亏。但是在北美和澳洲大排量自吸和增压车型美系本土品牌是力压日德的,主要原因还是各国都对排放有严格的要求,大排量自吸在欧洲和中国注定不是最佳的生长土壤,缺乏竞争力。欧美人都把汽车都当成五菱开,就是一个工具而已,国人都把汽车当小三供着,这种不成熟的用车理念造成市场需求差异也是巨大的。首先美系代表的大排量V6、V8在福特猛禽,雪佛兰索罗德、库罗德等国内因为税收和油耗就让很多人望而却步,甚至在国内都是豪华车代表,但在北美是销量最好的家用车也仅仅是拉货、代步。美系涡轮增压代表的ECO系列发动机在国际上的知名度也很高,搭载的先进技术并不比日德少,但它仍是偏向大排量毕竟美系车的主要市场还是北美和澳洲。以小排量为代表在就是通用和福特国内很多现有车型搭载的发动机,性能很出色、燃油经济性也有很大提升、质量稳定性和耐用性表现出都有很强的竞争力。所以,美系从来不缺好发动机,但是变速箱领域一直是美系车的软肋,软肋并不代表人家没货,只是家用车领域欠缺,美国也根本不缺全球领先的变速箱企业,比如:艾里逊、伊顿、博格华纳等。因为家用车领域对变速箱的稳定性要求太高甚至可以说苛刻,在耐用性和稳定性上不如职业家用车的采埃孚、爱信精机和捷特科,但是在中大型汽车、客车、柴油车领域还得看美系变速箱是强项。其实变速箱真的要求很高,就像爱信在8AT和采埃孚在10AT上就算拥有那么多的AT研发秘诀和经验还是很难达到原来6AT和8AT的品控。
不过卖车也不能只卖自己的主导市场,还得扩展业务,中国和欧洲这么大的市场你的大排量和大油耗让普通人根本吃不消。所以现在的美系发动机也都开始注重燃油经济性的调教和设计,比如双连续可变气门、变缸、三缸、集成排气歧管、进气升程和高压缩比的米勒循环等等。说实话,如果不是全球各国考虑能源费用及环保要求,美系车绝对火遍全球。
二手的法系车和美系车,谁容易出问题谁又值得购买
汽车市场里有句话,叫作:得B级车市场得天下。
美系车两大品牌别克和福特,从销量上来看,别克君威2018年月销量接近一万台,2019年的月均销量上升到一万多台,在合资B级车市场里,销量能排进前五,市场认可度比较高,此代车型是比较成功的。别克君越2018年的月均销量五六千台,2019年有所降低,平均为三四千台左右,和君威是此消彼长,总体销量比较稳定。
通用旗下的另一品牌雪佛兰迈锐宝xl,销量从18年的个位数逐渐升高到19年的月销3000台左右,逐步被市场接受和认可。
福特旗下的蒙迪欧因产品太老,迟迟没有换代,近两年平均月销量仅在2000台左右,金牛座更低,19年的月销量已经降到每月500辆左右,市场份额已丢失殆尽,前景堪忧!
再来看一下法系车的标志和雪铁龙,标致508换代前销量已经惨淡到月均两位数,2019年3月份换代后,销量有所上升,但仍未被市场认可,月均销量一直在三五百台徘徊,需要注意的是,在19年末汽车销量普遍增多的情况下,它的销量反而有所降低,后市不被看好。
雪铁龙C5/C6两个难兄难弟,销量更是没法看,C6还好点,好的时候月销能达到两三百辆。C5现在几乎就是个位数了,2019年11月、12月两个月一共卖出了十辆,当然这和它没有推出国六排放有关,但纵观19年,他的平均月销量也就是几十台,全年也就三五百台的样子。
俗话说,群众的眼睛是雪亮的,市场的选择是最公平的,通过以上数据就能看出法系车和美系车之间的差距,市场占有率已经不在一个数量级上,所以你的问题也就不言自明,水落石出了。
美系车让人又爱又恨,为什么
美系车的优点:车身厚重,同价位的跟日系车德系车比,配置高,车型更新快,外观年轻时尚,跟同类型的车对比,价格便宜。
例如,凯迪拉克ATS,2.0t的动力,270多马力,即使最低配,配置依然丰富。对比宝马三系,奔驰c级,奥迪a4,价格有优势。
美系车的性价比超高,如果是相同价位,选择其它的车,可能就会有点上不上,下不下得感觉。
缺点:新车优惠力度大,一般新车上市半年到一年,价格可能成断崖下跌,也就造成二手车不保值。可能你买个十多万的美系车,开一年卖,亏损幅度跟一个三十万以上的车有的一比。
油耗偏高,这可能是很多人对美系车的第一看法,尤其老款车型,A级车的油耗可能超过别的b级车油耗。
因为它的优缺点表现的很直观,所以有些人在选购美系车时会衡量,到底是要高性价比,还是选择低油耗,保值车型。毕竟很多买车的人,会考虑,1.性价比,2.维修保养及用车成本。
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