大家好，关于女不开雷诺男不开斯柯达什么意思很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议买斯柯达雷诺的知识，希望对各位有所帮助！
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侠盗联盟斯柯达什么车
梅甘娜
生产厂商：雷诺
参考价格：38.58万
车型尺寸：4485mm*1810mm*1445mm
油耗：8.5升
最高时速：190km/h
加速时间：11.7秒(0~100km/h)
驱动方式：前置前驱
制动方式：前盘后盘
车身重量：1595千克
轴距：2609毫米
行李舱容积：211-417升
油箱容积：60升
标准座位数：4个
斯柯达的顺口溜
网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的；塞欧是烧油的，灵活是没讲的，安全是可以的，宽度是太窄的；捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的；奇瑞是自主的，毛病是较多的，噪声是响响的，改进是必须的；广本是精致的，牛气是十足的，产量是不够的，价钱是遥远的；
昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的；蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的；日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的；德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的；英车是显贵的，毛病是常出的，内饰是豪华的，价格是吓人的；
法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的；意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的；美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的；瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的；韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的。
东雪东标都失败了，东风雷诺能成功吗
首先东风雷诺和神龙汽车（也就是东风标致，东风雪铁龙）背景情况有些不同。神龙汽车几乎是和大众同一时期进入中国，属于改革开放后进入中国较早的外资品牌。神龙有过辉煌时期，旗下的富康曾经与捷达，桑塔纳统治了那个时代家轿市场。即使到2015年前神龙一直在国内车企中名列前茅，最直观的感受就是现在大街上时不时就能看到一辆雪铁龙或标致。神龙断崖式下滑是出现在2014年后，因为中国车市集中井喷，各大车企加足马力，纷纷推出新的车型满足国人日益增长的需求。但此时神龙不仅不推出新车型，还一副自我感觉良好的心态，几年过后的现在，连原地踏步都不如，出现了倒退，即使目前做出了相关改进，但收效并不明显。不可否认，神龙汽车本身车辆很优秀，但是日益糟糕的营销策略，口碑和技术问题，已经把神龙推上了风口浪尖。
再说说雷诺，其实东风雷诺并不是雷诺第一次进入中国，此前雷诺一直以进口方式活动在中国车市，再之前还有三江雷诺，但是种种原因导致三江雷诺还没辉煌就已经失败了（类似例子可以参考广州标致，广汽菲亚特）。东风雷诺这个品牌其实本人关注很久，现在说它失不失败还为时太早，但从刚才提到的广汽菲亚特来看，东风雷诺目前还真有点神似，广汽菲亚特失败已经是菲亚特第二次退出中国了。东风雷诺目前依靠日产共享的三大件推出了两款车型，而作为已经成立了近四年，至今只推出两款同属于紧凑型SUV市场的车型，实在是小众的过头了。作为一个法系传统品牌一直笼罩在日产光环下真的让很多不懂的人以为是大众与斯柯达的关系，换句话说就是廉价版日产。小众的后果就是维修保养费用高以及不方便。再说个本人亲自见闻，雷诺现在不仅4s店很少（官方宣传新增100多家二级店其实基本就是汽贸店规模，各方面不及4s店），不少4s店因为运营压力要和其他品牌共享一个场地。而且不少车主反映保养时，很多技术工人都是学徒，剩下的自行脑补吧。所以总结一下，用东雪东标失败来预言东风雷诺成败没什么参考意义，但是东风雷诺目前远远谈不上成功。
女不开雷诺男不开斯柯达什么意思
首先我们来看下雷诺这个品牌，它不管是在国际上还是在国内的口碑都非常的不错，同样也有非常强悍的实力，但是它在国内很少有女司机去购买。其中它的车标受到了很多女性的吐槽，甚至觉得它的标志不够尊重现代女性。如果我们仔细对比一下，虽然说这样的说法确实有些强人所难，但是如果形象化的想象一下也确实有一点相似，所以女生确实也不太好意思开雷诺。
再来看一下不让男生开斯柯达的原因，斯柯达也挺知名作为一款德系品牌它有很多好兄弟，在我们国内的销量都挺不错。俗话说：女不开雷诺，男不买斯柯达，看到车标才懂有多污！之所以会传出这样的说法也是因为它的车标，我们可以看到它的车标设计，让人很难理解具体是个什么物体，而有一些人认为它的车标像一个鸡，把一个鸡头放在汽车的位置，所以才会传出了男不开斯柯达这句话。
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