大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下现在社会上那么多人买宝马，奔驰，奥迪等30万甚至50万以上的汽车，是真的都是有钱人吗的问题，以及和什么车最有钱人不建议开的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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死亡率最高的十款车有什么
交通事故每天都在发生，生死离别的场面每天都在上映。我们都渴望出行安全，人人都希望购买的车子足够安全，关键时刻能够给自己提供安全保障。那么，又该如何选择一台安全的汽车呢？除了车子以外，我们还要怎么做才能更加安全的出行呢？
首先说，市面上就没有百分之百安全的汽车，每台车子提供的保护也都是有限度的，不要把安全全部押宝在汽车上。就车子来说，不同车子安全差距也存在。从一些研究数据来看，大车会比小车更加的安全，SUV会比轿车安全，新车会比老车安全。
先来说大车比小车安全。我们先看看美国做的一份汽车百万汽车事故死亡率排行榜。其中小型车瑞纳、K2，日产阳光、福特嘉年华比较靠前。为什么小型车死亡率高一些呢？一方面这些小型车比较的便宜，安全配置用料等方面不够好；另一方面车身娇小，碰撞容易发生侧翻、翻滚，增大危害。因此，购车尽量选择大一些的车子，安全性会比小型车好一些。
通过以上榜单，很多人得出日系车和韩系车不安全性的结论，其实这个也有所片面。这个数据库来自于美国，日系和韩系车在美国卖的很不错的，之所以卖的不错，很大原因就是便宜，因为便宜这些车子的安全性配置不会很好，这也可以反映出价格和安全还是有关系的。通过这个榜单，我们可以看出的是小车不安全，而不是日系车韩系车不安全，实际上所有小型车的安全性都不可能很好。
购车时尽量避开小型车，还有就是尽量选择新车。新车的安全性能也是在不断提升的，拿十年前的老车与现在的新车做碰撞，老车会比较的吃亏。因此，购买二手车，尽量选择年份进一些的车子，安全性也会更好一些的。还有，SUV的安全性也不错的，尤其是带有车身稳定控制系统的大型SUV，安全性非常好。大型SUV车子尺寸比较大，在ESP的加持下稳定性很不错。碰撞中不会轻易侧翻，驾驶员坐姿比较高，也不容易收到伤害，例如追尾大货车，轿车容易钻进车底，驾驶舱可能会被削平，而SUV钻不到车底。
出行安全，除了关注汽车本身以外，我们更要注意自己的安全意识。有安全意识，我们就会多一些预判，就不会肆意妄为。平时可以多学习一下安全方面的知识，看一些具有警示性的视频，只有从心底里重视安全，才会更加安全。
现在社会上那么多人买宝马，奔驰，奥迪等30万甚至50万以上的汽车，是真的都是有钱人吗
老大年收入200万，7套全款房，开10万的别克凯越；
老四年收入30万，2套还贷房，开50万的奔驰E300。
哪个算有钱人？
如果只对比年收入，老大、老四都是有钱人，绝对超过全国99%的人，但财不外露，很难看出来。
如果只看车，老四算“有钱人”，老大反而是“穷人”，可日子好不好，只有自己知道。
开奔驰、宝马和奥迪，生活可能不如骑电驴的舒坦。
那满大街都是BBA，是真的吗？假的！
有些人说：2022年（1月、2月）和2021全年，BBA销量井喷，假不了！
根据乘联会的数据，BBA确实甩其它品牌一条街，可穷人依然买不起，开得起的也未必都是富人。
别的不说，就说BBA入门级的车，奔驰A180L，落地价20.6万；宝马1系120iM运动曜夜版，落地价21.1万；奥迪A3LLimousine35TFSI进取致雅型，落地价21.5万（具体以各地经销商报价为准）。
看上去只用花21万左右就可以拿到BBA的车钥匙，可全国有多少家庭能一次性拿出21万？就算是分期买车，有多少人敢为面子去买单？
如果还不信，看看全国真实的收入数据：
如果按购买力来算，现在的21万相当于三十年前的1万元，也就是“万元户”。
冒昧问一句：当初想成为万元户，难吗？
很显然，当年不能奋斗成万元户的人，如今成功的几率更低。
另外，全国年收入中位数水平也就是7万左右，很多人三年不吃不喝，才能拿出21万，现实吗？就算能拿出来，一年2万多的养车费用怎么办？
有人问：满大街的BBA，怎么解释？难道他们没钱吗？
能开上BBA的，有钱的概率比普通人大一点，但不是人人都有钱，任何业态都遵循“二八原则”，也叫幸存者偏差。
假如村里有人买BBA，他遇到人就会说：“豪车就是白菜价，换车如换衣服，太简单了！”
久而久之，让大家误以为买豪车很容易，要怪就怪自己能力太弱。
实际上他可能是租的车、或者是淘的二手车、甚至是低价泡水车，说不好听点，也许加200元的油都心疼，你信不信？
如果大家还不信，看看下面的数据：
从城市分布来看，基本都是沿海发达城市、或者内陆强省会城市。如果按城市人口，人均拥有BBA的量不足1%，算上历史1600多万的保有量，全国4.5亿家庭，拥有BBA的家庭不过才3.5%左右，再除去有钱人几辆豪车，普通人还真买不起。
有人说：我们十万人口的穷县城都有人买BBA，那怎么解释？
基数问题，再富的地方也有穷人，再穷的位置也有富人，但是不管怎么对比，有钱人都是少数中的精英。
之所以满大街都是奔驰、宝马、奥迪，其实是“伪命题”，原因如下！原因1、死忠粉推波助澜，就像“果粉”的神之迷恋一样！
马诺说过：“宁可在宝马车上哭，也不要在自行车上笑”！
她这句话尽管讽刺，但像极了很多人的价值观，所谓笑贫不笑娼，开BBA回农村，别人不会说你来钱不正，而“穷人”反而会成为“大妈情报战”的焦点。
原因2、BBA的先天优势就是“人来熟”！
BBA豪车进入国内后自成一派，只要说到豪车，老百姓基本就联想到它们，因为贵让很多人望而却步，但身边又有人买得起，于是大家默认这就是有钱人的代表车型。而其他顶级豪车、或者二线豪车进入国内晚，光环自然没有BBA强。
原因3、农村的BBA每年来一次车展，让大家羡慕嫉妒恨！
常驻农村的人，一年到头是很少见到BBA的，但是一到逢年过节，农村就成了车展，那些买豪车的人一定会开回农村，所谓衣锦还乡，这是古今几千年传下来的。而豪车多了，大家会有错觉：原来农村人也富裕起来了，看来城里人买豪车的更多。
原因4、小县城物以稀为贵，买块尿不湿都要开BBA出门！
我认识一个宝妈，她生活在一个相对贫困的县，她开的就是一辆宝马3系，相当打眼，因为她每天都会开宝马出门，哪怕买个尿不湿，离超市就几步路，也会开车。她的想法是：买车不开，难道供着啊！
由于她的车每天出勤率很高，让大家觉得BBA多，而且车主不差油钱。
原因5、大城市的BBA集中出行，也是车群中的焦点！
前面提到BBA的地域分布，大城市的豪车占有率确实比较高，加上核心路段、上下班高峰期，这些车集中出行，老百姓眼里会自动过滤掉其它车，因此会觉得BBA豪车多。
加上大家喜欢议论它们，只要有什么磕碰事故，抱着幸灾乐祸的心态，因此它们也是舆论的焦点。这个就好比特斯拉，只要有风吹草动，立马上热搜。
综合以上5点，也就是大家认为满大街都是BBA的客观原因。
那么买宝马、奔驰、奥迪的人，是否真的有钱？到底是哪些人会买BBA？如果全款买100多万的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L，眼睛都不眨一下的人，是真有钱，这点毋庸怀疑，但比例少之又少。
如果贷款买20多万的奔驰A级、宝马1系、奥迪A3的人，99%没钱，关键还不懂车，这种比例在近些年呈上升趋势。
如果是买50多万的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的人，这部分群体比较复杂：有的人“真有钱”，到处喊穷；有的人“假有钱”，到处摆阔。
那到底是哪些人会买BBA豪车呢？
第1种、实现财务自由的精英，可能是老板、包租公、拆迁户等，消费BBA就跟普通人买地摊衣服一样，他们眼里不觉得是豪车，只是一辆性能不错的代步车。
第2种、做生意、跑工程的人，需要一辆车来撑门面，当然这部分群体买二手BBA豪车的几率比较高。
第3种、打工阶层里面的头部精英，比如说IT行业的管理者、金融行业的管理者等，他们不满足于A级紧凑车的局促，想开一辆C级豪车来犒劳自己。
第4种、不劳而获吃软饭的男人、女人，前者是被富婆养，后者是被秃顶大叔包，反正各取所需。
第5种、一些名媛想混入上流社会，贷款买豪车、名包来包装自己，从而达到沽名钓誉的目的，只要有人上钩，立马麻雀变凤凰。
第6种、打肿脸充胖子的人，内心开始膨胀，于是动起了BBA的主意，殊不知买车容易，养车难！
那么养一台BBA到底要花多少钱？以宝马320LiM运动套装为例，指导价313900元，目前优惠8000元，裸车价305900元。
汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=27070元
保险费：全险8230元（交强险950元，车船税480元，商业险6800），第一年全险必须在4S店买，人家就靠这个赚钱，如果是分期买车，可能要捆绑几年。
上牌费：1200元，一般都是4S店销售给你代劳，毕竟他们也要赚跑腿费
加装费：加装无上限，且行且珍惜，有人可能会花3万装个钻石环绕音响、1万装Nappa座椅、3千装高级香氛系统等
买车手续办完，落地价342400（含全险，不含加装费），再来算下一年的养车费用：
油费：宝马320LiM运动套装，搭载2.0T涡轮增压发动机，油耗在9L/百公里（工信部6.2个L），正常开，1年跑1万公里，95号油价8.40元/L，油费7560元，相当于0.75元/公里
保养费：首保免费，1万公里保养一次，小保养机油?机滤?工时费，4S店需要1200元；大保养机油?四滤?刹车油?火花塞?工时费要3400元，平均1933元/年保养费
小区停车费：这个是争议最大的，农村或者别墅不收钱；回迁房小区1000元；中高端商品房小区3000~6000元不等
外出停车费：这个费用很多人买车的时候不会考虑，等真正开车外出办事就会明白，停车费是真心贵，6元/小时的停车场还不一定有位置，只要在城里开车，一年最少2000元
违章费：这个不好估计，毕竟每个人开车习惯不一样，有的人驾照没有扣过分，有的人隔三差五要去处理违章，当然在城里开，最怕的还是违停，一次200元就没了
高速路桥费：跑高速跟车主的驾驶环境有关，按目前高速的收费大概是0.5元/公里，如果跑3000公里，就是1500元
洗车费：女人开BBA很少自己洗车，男人洗车倒是在小区见过几次。有的人聪明，会充分利用加油站、信用卡的免费洗车来省钱，如果车主懒但爱面子，洗车费一年1000元是要的
年审费：6年免检，6~10年检测2次，10~15年每年一次，15年以上一年2次，一次320元，当然很多人换车很勤，不到6年就换新车了
一年养车费用（含保险）24993元，月均2082元。如果养车费用超过年收入的20%，那么生活质量就会有影响！
因此买辆宝马3系，月薪过万是基本条件，且不能有房贷、养老压力，否则养车的压力还是有的。
至于那些说月薪5000元，买BBA的人，我只能说：养车不累吗？
豪车BBA之所以贵，买车是一方面，主要还是在维修上，宝马3系的汽车零整比系数达到559.41%，奔驰C级更是达到823.59%，这个系数越高，零配件置换的价格就越贵。
有人说：出了磕碰事故，可以走保险怕什么？
可是你今年出险，明年保险费还得上涨，最后羊毛出在猪身上，还是一个道理。
最后！随着奔驰、宝马和奥迪的价格不断下探，买BBA的人越来越多，但入门级的车真的香吗？
当然买BBA，有钱的几率比普通人大，但“装富”的人也不少！
作为普通人，如果靠自己的努力买BBA，就是人生赢家，妥妥的精英，给你点赞！
那些有钱人都开什么牌子豪车
首先我来理解一下问题提到的有钱人是怎样的一个概念。因为，对于有100万资产的人来说，在他心目中，1000万就是有钱人。对1000万资产的人来说，一个亿才能叫有钱。
因为问题中出现了"豪车"两个字，所以我理解这里所指的有钱人应该是至少有一亿资产的有钱人。
那么这些人一般都开什么车呢，我认为一般都应该是奔驰S级起步了，迈巴赫以及劳斯莱斯应该是他们的正常配置，因为在他们的圈子里，你要开个宝马五系，奔驰E级，估计都不好意思出门。因为这些都是生意人，车子如同名片，是实力的象征。你看马云给我们说了那么多的成功语录，他自己的座驾是已经绝版的迈巴赫，他也没落这个俗套吧？
也有一些富商子女，喜欢超跑，比如迈凯伦，兰博基尼，法拉利，那他们的目的就不是为了在生意圈子里造成影响了，他们要的就是新鲜与刺激。
有钱人开豪车没有固定的，哪辆车，审美疲劳了，看腻了，可以换一辆，只要档次上差不离，今天开宾利，明天我可以换路虎。今天开兰博基尼，明天我可以换法拉利。用冯小刚电影里的一句话说，买车我只买贵的，不买对的。
所以说，有钱人开什么豪车，你捉摸不准，因为他的车库里停着好几台呢。你只要打开某汽车网站，搜索两三百万以上级别的车型，有可能都是他们的菜。
是不是只要开着豪车的都是有钱人
这个问题要区别对待。
比如我，如果有钱，我肯定开豪车啊，买豪车也是刺激消费，振兴经济，拉动内需的一项举措，何乐而不为呢？
但也有例外，比如大家都知道的facebook的创始人扎克伯格，他的个人财富500多亿美元，他就开了一辆20多万的日本丰田车。我倒是希望他能开我国的比亚迪啊，吉利啊，长安等等，可是目前肯定办不到。
所以说有钱人也不一定都开豪车，没钱的人你也不能不让他幻想开豪车。
不过，话又说回来，我还真没见过有钱人不开豪车的，他那么有钱，你让他不开豪车，他傻呀。
我身边的水泥厂厂长也开价值几百万的豪车啊，更不用说那些身家多少多少亿元的人了，你看看那些戏子们开的什么车就知道了。
戏子都开豪车，我一个看戏的人，如果有钱了，开个豪车，又算的了什么？谁又能对我指指点点呢！不过，首先，我得有钱啊。
我不是眼红那些开豪车的有钱人，只是佩服那些凭自身能力，在市场经济中拼搏起家的人。他们开豪车去谈生意去休闲，那是他们的本事。
至于那些富二代，那些拍一部戏就上千万的，最好还是先提高自身的素质，这样才能与你屁股底下的豪车相配。
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