大家好，关于雾灯经常开容易坏吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么汽车不建议雾灯的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
为什么现在越来越多的车型，取消了前雾灯
前雾灯标示存在增加照明度两个作用都有。。。。日间行车灯用的都是色温很高的正白光，在大雾中没啥作用的，不可能代替雾灯的。。。LZ说的车型都是纯进口车，各个销售区的版本细节都有差别吧。。。。进口到国内都要做适应法规的改装吧
为什么现在很多轿车取消了雾灯
准确来说，应该是取消前雾灯。
对于雾灯来说，作用那是相当大的，光源是用的卤素灯泡，色温低，最大的特点就是穿透力特别强。所以当雾特别大时，开启雾灯是非常有必要的，开启后，在你后方的车辆远远的就能看到你，甚至比双闪灯更有用。而前方的视线也更为明亮，最重要的是让前方的车辆也能看到后方有车，若是前方想变道、转弯等，能够很好的发现你，想横穿马路的行人也能够远远的看到。根据国标GB4785规定：车辆必须安装后雾灯，但并不强制要求安装前雾灯。所以一些相对低端车型不装配日间行车灯也不装配前雾灯也是出于成本考虑的，而低配车型就取消雾灯配置降低成本。
以奥迪品牌为例，我们发现，较为低端的A3、A4L等都配备了前雾灯，而更高端的A7、A8L却没有配备前雾灯，所以豪华车不配备前雾灯并不是出于成本考虑。简单来说，虽然取消了两个独立的雾灯，但采用了更高级的头灯，将雾灯功能整合融入到大灯组合里，智能头灯也能实现雾灯功能。前大灯集成雾灯相对要好一些，但因为大灯安装位置过高，大雾天对于车辆自身的照明，还是与单独的雾灯有很大差距，单独的雾灯安装高度低，穿透性好，给驾驶员照的路面也远。
所以啊，并不是汽车取消了雾灯，而是取消了前雾灯，而对于高配的车型来说，那并不是取消，而是集成在大灯里，这是合理的。
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雾灯经常开容易坏吗
雾灯在正常使用和维护的情况下应该是耐用的，但频繁开启可能会增加其故障的风险。以下是一些可能导致雾灯损坏的原因：
1.灯泡寿命：雾灯灯泡的寿命有限，频繁开启雾灯可能会缩短其使用寿命。灯泡的寿命取决于品质、使用时间以及使用环境等因素。
2.热量积聚：雾灯运行时会产生热量，频繁开启雾灯可能会导致灯具过热，从而降低其寿命。
3.路况和外部因素：恶劣的路况和外部因素（如颠簸、水污染等）可能对雾灯造成损坏，特别是低质量的雾灯更容易受到这些因素的影响。
为了避免或减少雾灯的损坏，建议您注意以下几点：
1.适度使用：只在必要时开启雾灯，避免频繁开启。
2.定期检查：定期检查雾灯的工作状态，特别是灯泡是否正常，并及时更换损坏或熄灭的雾灯。
3.选择优质产品：选择质量良好的雾灯产品，它们通常具有更好的耐用性和稳定性。
4.谨慎驾驶：遵守交通规则和道路条件，谨慎驾驶，减少对雾灯的额外冲击和损坏。
请注意，以上建议和原因仅供参考，具体情况可能会因车型、雾灯品质、使用环境等因素而有所差异。如有需要，建议向专业人士咨询了解更具体的信息。
为什么现在很多中高端的汽车不再配备前雾灯了
雾灯是用于雾天或者雨天等能见度受天气影响较大的情况下，除了照明道路以外，最重要的是让其他人注意到本车，以避免交通事故的发生。说起来，雾灯如此重要，那么为什么现在越来越多的新车，而且还都是中高端的品牌或车型，都不再配备有独立前雾灯呢？相信很多司机都会知道。没有装雾灯的禁止驶入高速。雾灯这么重要，为什么很多轿车还取消了雾灯了呢？这不是违法吗？首先，根据国标GB4785规定：车辆必须安装后雾灯，但并不强制要求安装前雾灯。因此，从法律层面来讲，取消前雾灯不算违法，而如果没有后雾灯，则一定不允许上路，这也是为什么很多进口车，在进入到国内时必须加装后雾灯的原因。
其实，很多车都取消雾灯的原因之一就是减配，以节约成本。要知道，国家规定车辆必须要装后雾灯，却并没有强制性地要求安装前雾灯。既然不强制要求，车主平时会用到的机会也比较少，那就在低配车型取消了，车辆价格也相对降一降，更有利于市场竞争。再说了，买个简单的代步车也不会特别在意有没有雾灯，若是想要雾灯，那就买高配。
雾灯的作用是很大的，虽然现在汽车的大灯科技一直在创新，但雾灯从来都是用的卤素光源，这是因为卤素光源色温低，穿透力强，因此，在雾天时，开启雾灯是非常有必要的。我国交法也有明文规定，在能见度低于200m的雨雾天气必须开启雾灯，但在城区违规使用雾灯属于违章，应扣1分，罚款50元。
雾灯不像前大灯的投射有明确的范围和角度，雾灯的光源没有明确的方向性，发散的灯光从任意角度看去都差不多。另外，前雾灯大多采用高亮度的卤素灯泡，能够在雨雾天气里保证不错的穿透力，但如果在日常开启会对对向车辆造成视觉干扰。所以，雾灯的存在就好像瞎子打灯笼走夜路，是警示信号灯，而不是照明灯。
在国家汽车标准里面对前雾灯没有强制要求（后雾灯都有），还有诸如ESP、后防撞梁等国标也没有强制安装，有些汽车厂家为省成本，在低配车中就没有安装这些配置。现在有些高配版本的车型也没有前雾灯。但是后雾灯是不会被取消的，因为配备后雾灯是回家的法律规定，但是大家会发现一个现象，虽然雾灯被取消了，但是却增加了LED日间行车灯。
前雾灯
装饰作用
现在的汽车前雾灯作用不大。
更多的是起到装饰作用。
有的车型更是直接是个空壳。
外形是有，就是没装灯。
比如跑车很少装前雾灯。
它妨碍了进气通风系统。
雾灯
曾经有用
在卤素大灯时代，确实有用。
但是这个LED和氙气大灯时代。
雾灯作用越来越小。
尤其LED和日行灯的存在。
作用就更小了。
而“取消”前雾灯的又分了两种情况：
1）绝不是是为了节约成本
不是取消，而是根本就没打算装。
可能有人会说2灯泡才几个钱，没这么抠的车企吧。
打个比方如果减少前雾灯能给一台车节约100块钱的成本，年销20万辆，可以节约2000万，还嫌少么？
低配车型上虽然预留了位置，但很明显没有装灯泡，例如美帝的福睿斯：
像这样的例子在10万左右的合资车里面要不要太多，譬如日系轩逸：
你们要的德系也来了，桑塔纳浩纳：
2）前雾灯集成
有些车不是将雾灯集成到一块了，而是用其它光源代替，比如说日行灯。
像这种情况虽然不算减配，但算半个“作弊”了。毕竟许多日行灯光源的穿透性没有传统的雾灯效果好。但前雾灯的作用毕竟没有后雾灯那么明显，算了??这玩意儿本来就不要求标配啊。
顺便提醒一嘴：雾在能见度低于200m的雨雾天气必须开启雾灯，但在城区违规使用雾灯属于违章噢，千万不要有事没事就把雾灯开着。否则交警会拦你，尤其快过年了。
因此，如今很多车上取消了前雾灯，取而代之是的加上日间行车灯。但是这两种灯虽然拥有一样的功能性，但是不可混为一谈。因为日间行车灯大多采用LED光源，虽然亮度很高，但色温普遍高于雾灯使用的卤素灯泡，穿透性上不如卤素灯泡，所以，严格来说，日间行车灯不能完全代替前雾灯，但是在非极端天气下，日间行车灯还是能起到一定的警示作用。
比如荣威的i6是全系都没有雾灯，但是LED日间行车灯集成在了大灯里，难道LED日间行车灯比雾灯要好吗？不是的，雾灯和LED日间行车灯谁的成本高先不说，但是从安全性方面来说雾灯还是比较有优势的，LED日间行车灯只是美观一些。
难道只有低端车才取消了雾灯吗？不是的，事实并非如此，以奥迪来说并没有简配掉雾灯。而是把雾灯改成了日间行车灯，日间行车灯是无法关闭的，只要汽车启动日行灯就会一同亮起，雾灯集成在大灯里面了。
很多车上取消了前雾灯，取而代之的是日间行车灯。但是这两种灯虽然拥有一样的功能性，但是不可混为一谈。因为日间行车灯大多采用LED光源，虽然亮度很高，但色温普遍高于雾灯使用的卤素灯泡，穿透性上不如卤素灯泡。
说起来这两个灯与雾灯的效果还是有差距的，在大雾天日间行车灯的穿透力不如雾灯，所以在稍远处还是看不见，只能是在天气好的时候发挥它的作用。前大灯集成雾灯相对要好一些，但因为大灯安装位置过高，大雾天对于车辆自身的照明，还是与单独的雾灯有很大差距，单独的雾灯安装高度低，穿透性好，给驾驶员照的路面也远。
对于取消雾灯这件事，如果是一般的家用车，既无日行灯又没有雾灯，不排除是出于成本考虑，如果是这样，建议车主加装前雾灯。
OK，关于雾灯经常开容易坏吗和为什么汽车不建议雾灯的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
