纯电动汽车能开长途吗(电动汽车可以开长途吗)

能真正解决纯电动汽车超长途驾驶的方式方法

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本文目录

  1. 纯电动汽车能开长途吗
  2. 电动车能跑长途电动机不会烧起来吧
  3. 纯电动车,真的能够满足长途驾驶吗
  4. 纯电车自驾游不走高速

纯电动汽车能开长途吗

纯电动汽车是可以长途的。

现在的电动汽车不像过去的电动汽车了,电动汽车的电池容量在不断的提高,车辆在续航上面有着质对的飞跃,如今的电动汽车主流的续航在400km到500km左右,按照长途行车来讲基本上没有任何问题,一些燃油车的油箱加满后,车辆的续航也只有500km到600km左右,按照同类的续航,两者相差不大。

电动车能跑长途电动机不会烧起来吧

正常情况下不会。理论上讲,电动车的电机是能连续运转的,只要电池有电,电机即可运转。前提是,电机不能超过额定负荷。使用电动车要按照说明书的提示进行操作。例如装载量、爬坡度等。假设电动车满载,爬坡度数又大,电机负荷难以承受,有可能被烧毁。

纯电动车,真的能够满足长途驾驶吗

直接说答案:不能。

先说一个最大的认识误区:并不是所有汽车都是高速省油,城市拥堵费油。对于纯电动汽车,高速反而耗电增加。而长途驾驶一定要考虑高速道路。

首先纯电动车与燃油车最大的不同在于用电机驱动,电池提供动能。由于物理性质的不同,导致无法像燃油车一样,在长距离匀速行驶之后百公里平均油耗是能够下降的,从而获得更高的续航里程。

纯电动车由于电机提供动力。在高速行驶时,车速较快,同时电机输出的功率也就越大,所消耗的电能也就越多。所以每日车讯接触到身边油转电的车主,在入手纯电动车最初的一段时间,最容易忽略的问题就是续航里程。

高速行驶时,虽保持匀速,但续航里程下降的较快。相较于之前开燃油车的油耗逐渐下降,电车续航里程下降更加容易导致里程焦虑。

从每日车讯驾驶纯电动车城市道路驾驶和中远途距离驾驶的经验来看,后者的实际续航里程至少比前者要减少最低20%。

当然,也有纯电动车厂商都提供了配套的解决方法。蔚来有一键加电、一键换电;特斯拉和小鹏则提供了超级充电站来满足长距离行驶。爱驰推出的可租赁或购买的"叠加电池包"来增加整车续航,实现单人1分钟快速换电。

以上做法都是从外部推动行驶距离增加,确实是有效的。但仔细想,目前最有效的减少我们里程焦虑的设施并不仅仅是电池容量,还有充电桩布局以及质量。

充电桩布局并不完善

2019年6月12日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了最新电动汽车充电基础设施整体情况,截止2019年5月,联盟成员单位总计上报公共充电桩40.1万台。其中交流充电桩22.9万台、直流充电桩17.1万台、交直流一体充电桩0.05万台。

在2019年1-5月,充电基础设施增量16.8万台,同比增长34.3%。截止2019年5月,全国充电基础设施累计数量97.6万台,同比增加71%。北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北是前十名的建桩地区。

近百万的充电桩着实不少,但是我们的新能源车保有量是多少?2019年1月,公安部交通安全官方发布微博,2018年全国新能源汽车保有量为261万辆,其中纯电动车211万辆,占新能源汽车总量的81.06%,且数量在逐年快速增长。

将充电桩数量与纯电动车保有量对比,想要实现"一车一桩"还需要很长一段时间。

从每日车讯参加过的纯电动车自驾游活动来看,充电桩设施质量方面有不少的问题。

高速长途行驶,我们绝大多数情况下是依靠服务区进行充电休整工作。现阶段大多数服务区,最多只配备4个充电桩,以快充为主。

等待充电的情况不用多说,在时间成本上花费较多。若有幸遇到空闲的充电桩,却为品控捏把汗,导致行程被耽搁。

所以,现阶段新能源汽车产品不断在进步,那相应的配套措施何时候能完备?虽然不奢求充电速率能够达到怎么样的高度,但是在配套设施方面,着实对于电动车主来说并不友好。

驾驶习惯很重要

前面一直在说车和充电桩,现在我们来说说人。不管是燃油车还是纯电动车,其续航里程长短还有一个最大的影响就是驾驶员。

之所以着重说这一方面,源于十一假期期间一位朋友抱怨说为什么同一款车,他的车油耗更高,而他哥的车油耗更低。

起初,他把原因归咎于行驶路况不同,而后坐上副驾驶座之后发现,油耗和驾驶习惯密切相关,油门和刹车完全谨遵大力出奇迹的信条,这样开车油耗能不高?

同理也可用于纯电动车,虽然电动车动力初段能够给人足够的信心,但是要学会电门与刹车互相配合,善用动能回收,这一点对于节能来说是非常重要的。特别是在城市中道路车辆较多的情况下,能够有效地增加我们的行驶距离。虽然在高速上可能成效不大,但至少"再小也是肉"。

伴随着纯电动车保有量的高速增长,配套设置也在紧锣密鼓的建设中。各大厂商也推出了各自的人性化服务,这是我们喜闻乐见的,但是配套设施何时能够完善却是我们关心的。

所以驾驶纯电动车进行中短途自驾游,辅以详细的路数规划,能够压低旅行费用,且更加环保,值得尝试;如果是想要长途远行,还是驾驶燃油车吧。

纯电车自驾游不走高速

可以节省高速过路费。

无论是纯电动汽车还是燃油汽车,走高速公路都是需要缴过路费的。如果自驾游时间充足,为节约费用,可以选择走国道或省道出行。

但是,不走高速虽然节省一部分钱,但是国道或省道交通状况复杂,比如说:经常发生堵车、路况差、限速、查验车辆、充电桩少等。

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一段电动汽车长途低温驾驶的艰难体验

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