其实科目二补考更紧张吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解科目二不建议补考，因此呢，今天小编就来为大家分享科目二补考更紧张吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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科目二挂了两次心态崩了，还要坚持吗
好好休息一下，把心静下来调节好心态，失败是成功之母，不要给自己过多的压力，你不比别人差，继续努力，加油[加油][加油][加油][加油]
科目二补考更紧张吗
第一次考试科目二挂科了补考还会紧张的！
科目二考试，是属于路考，是考试的人自己驾车去完成五项考试科目，考驾照考试挂科，很多朋友绝大部分因素都是因为自己太紧张了造成的，所以，第一次挂科以后，第二次补考，相信还是会紧张的，只是相对会比第一次好点了！
为什么科目二补考80分能过
C1科目二考试考五项倒库、坡起、直角、曲线、侧方、全程有一项不合格就要从新考一次，全程80分及格。
各科目考试的合格标准为：
（一）科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格；
（二）科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格；
（三）科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格。
科目二没过是一件很丢人的事情吗
在我看来，科目二没通过未必是一件很丢人的事情。
但是，这的确会给人一种挫败感，尤其是当你看见平时训练时比你差的人通过了，而成绩相对较好的你反而没有通过，这种挫败感体现的更加明显。
通常，考试的成绩，既有实力的成分，也有运气的成分。
这一点，我在经历中有比较深刻的体会。
记得我第1次参加科目二考试的前一天，在考场练车的几次比较顺利，成绩也还不错。除了有些紧张，我还是比较自信的。但是，第二天到了考场，出现了一系列的问题。
先是客观条件的问题。
不知道出了什么情况，我们在报名时排队很久，上午很早就去了，但是等待的时间特别长。看着一排排后面来的人都去考试了，我们的等待似乎依旧遥遥无期。
因为出去吃饭很麻烦，再进来还要重新检查和排队，手机没收不能联系，又怕担心错过了考试，因此没吃午饭。我们在等候区等候了差不多半天时间，一直到了下午三四点才轮到我去考试，当时肚子饿得很难受，因此考试的状态很差劲。
而且当时，屋漏又逢连夜雨，我正好抽签到了“11号车”，考场那辆车是有问题的，方向盘特别灵活，一不小心方向就偏了，需要时不时的调整，在倒车的时候也会往一边偏，但是当时的我不了解。
结果，考试的时候，我发挥的很糟糕。
在第一次上坡的时候，我险些熄火，还好我反应快，拉手刹补救成功了，但是在后面的“S型弯道”就出现问题了。“S型弯道”平常很熟悉，我都不怎么在意，结果当时一不小心就压线了，考试结束了，我继续准备补考。
补考的时候，前面都很顺利，最后倒车又出现了问题，我发现倒车进去的位置，比平常往侧面偏了好多。为了保险起见，我没有调整，让车身尽量保持直线，想着出去的时候晚点回方向盘。结果，眼看就要成功了，车的轮子扫到了黄线，凉凉了。同行的几个人，他们的状况却各不相同。
有一位平常训练的状态很好，但实际到了考场练习时却出现了各种问题。他一上车就忘了系安全带0分，后面不是中途压线，就是在上坡的时候熄火了……教练在旁边看着他，眼睛里好像要喷火。
但正是因为出现各种问题，他在考场练习的时间最长，教练给他提出的建议最多。后来，听教练说起，本来对他没有抱多大希望。结果第2天考试，他的状态很好，一次性满分通过，成为了我们中最顺利的一个。
但其他几个的情况却不是很好。
有一个也是运气比较差，前面的车辆突然间压线停在那里，他一时间慌了，把油门当成刹车，直接就撞上去了……
“砰”的一声响。另一个同伴的注意力也转移到前面发生的车祸，当他回过神来，也压线了……
结果就是，这次我们平常练习的比较好的几个的考试成绩惨不忍睹。教练听说我们的结果，自然很生气，说话有一些情绪的成分。我们都感到有些受挫。
但当我们第二次报名，我们总结了之前的经验，我们都顺利的通过了。
科目二不丢人，但是因为科目二的失败而受挫，一蹶不振，不敢面对才丢人。
其实，每一次经历，我们都能从中学习到很多东西。而失败尤其让人映像深刻，能学到很多。这里是考场，考场犯错远远比实际出现交通事故好，所以及时发现问题，调整好心态，重新开始吧。
关于科目二补考更紧张吗，科目二不建议补考的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
