日产4s保养很坑吗(日产4s保养费用)

日产奇骏质量太坑,4S店什么问题都是正常,非得开不了才叫问题

今天给各位分享日产4s保养很坑吗的知识,其中也会对为什么4s店不建议保养进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录

  1. 4S店保养怎么样如果去外面保养靠不靠谱
  2. 4S店为什么不大修发动机
  3. 凯迪拉克的保养费用很高,可以不去4S店保养吗对车子影响大吗
  4. 日产4s保养很坑吗

4S店保养怎么样如果去外面保养靠不靠谱

不能说4s保养是坑,4s保养只是价格比较高,工时费比较高而已。

外面保养也是可以的,靠谱的修配厂按照保养手册来保养是可行的。但是要保证保养物料来源与质量达标,外面保养的价格要比4s便宜很多。例如工时费,路边店换机油保养的工时费不会超过50元,自己带机油三滤等去路边店保养,工时费不会超过50元。某些4s机油价格也是很高的,同样价格在外面可以用到级别更高的机油。或者同级别的机油,外面保养价格要低很多。就拿小保养来说,如果4s花费800元,自己去修配厂保养也就500元左右,甚至更低。

售后保养是4s店利润来源的一部分,4s店零部件价格都比较高。

这与整车的零整比有关系,4s配件价格高,与厂家有直接关系。厂家自己并不生产配件,而是采购而来。厂家每个月都会给4s下一定的配件任务,定配件是4s必须完成的任务。厂家给4s配件不可能按照采购价格给,4s卖配件也不能按照厂家的价格卖。所以4s配件价格是很高的,毕竟渠道不一样,但是有一点,只要是厂家提供的配件,那么质量是有保障的。这点我在以前的工作中体会特别深。

就拿原厂提供的机油滤芯来说吧,外表相同的滤芯,内部结构可能不同。

原厂的滤芯是不敢作假的,售价也要比普通滤芯价格高几倍。例如普通滤芯十几元钱,原厂机滤要几十元。如上图所示的滤芯,大部分劣质机油滤芯内部惨不忍睹,滤纸明显缩短,滤纸质量也不一样。这样的滤芯过滤精度不高、使用寿命短,限压阀开启压力也不同。可能有人说了,一直使用十几块的机滤也没有事情。其实如果发动机状态好、曲轴箱内部清洁度高、干净、机油换的勤那么使用劣质滤芯短时间对发动机的影响是看不出来的。发动机没有那么娇贵,只要不扬沙子发动机不能短时间内因磨损而损坏。但是磨损已经加大,寿命已经缩短。就像两个人一样,80岁与60岁的寿命,在60岁之前是完全感觉不到的。

机油也是如此,厂家自己并不生产润滑油。

而是从机油厂商处采购,4s店有的时候也直接像润滑油厂商购买大桶(170kg)机油使用,例如购车送N次保养,这个机油大多数都是大桶机油。而那些从厂家进货的小桶专用机油,配方可能与大桶机油存在差异。例如添加剂种类可能不同,某厂家宣称的专用机油就是机油配方稍有不同,更适合某品牌发动机。虽然这点并不能做出有效的证明,但是在4s换机油肯定是遇不到假机油的。级别可能低一点,但是不会缩短发动机使用寿命。放心,就是在4s店保养的好处。

空气滤芯也是如此,4s店动辄上百元。

而其他品牌只需要几十块。如果仔细对比两者,其实有一定的差异。几十块的滤芯材质完全与4s店的不一样。例如橡胶材质,滤纸材质。这点相信自己换过空滤的老司机都知道,使用寿命与过滤精度是不一样的。对于懂车的老司机来说,4s保养价格高可以理解为坑,但是对于新手小白来说,4s保养虽然价格高一点但是放心。

4S店为什么不大修发动机

4S店不大修发动机?有钱赚还能不干活?这个问题是肯定不是真的,应当是说到4S店大修的车很少罢了,因为到4S维修的大多都是没有出保修期的车辆,出了保修期的车辆很少,所以4S店遇到大修的概率不大,毕竟如果跑到大修了车基本上也很旧了,这么旧的车还去4S店维修那都是真爱,4S店里大修的大多都是意外原因造成发动机损坏的,比如发动机进水,缺机油拉缸等状况,车辆比较新或者是保险公司出钱的情况比较多,毕竟正常情况能跑到发动机大修的车价值都不大了,再去4S店里花大价钱大修实在是不太划算,所以大多都是去路边店维修了,大修发动机是否能耐用主要看两点,一个是零件的质量,另一个加工精度和装配精度,如果能保证这两点质量大修的发动机还是可以的。

凯迪拉克的保养费用很高,可以不去4S店保养吗对车子影响大吗

简单地说,任何车辆都可以不去4S店保养。

但现实我们的初心是什么?如果背离了初衷做一件的意义又何在?

只要仔细观察,你就会发现无论是在一线城市,还是在四线城市。放眼望去,在大街上随意停放的豪车比比皆是。不如车库,不停车位。甚至于自己的车被他人刮碰后,不要说找到主人,就是连什么发生也是一概不知。

买车时一掷万金,毫不含糊。养车是斤斤计较,锱铢必较。买得起马,备不起鞍。就是现实的真是写照。

试问凯迪拉克价格不高吗?凯迪拉克的保养费比凯迪拉克车辆本身的价格还高吗?

关于4S店人们给予的评价只有一个字“贵”,一个词"好贵”,一句话“宰人”。可是实际上我们忘记了4S店的本质——服务。

服务也是生产力,服务也是高新尖。试问天下有多少免费的午餐?再问一分钱一分货的道理哪个不知,哪个不晓。关键是在服务与价格之间找到平衡。

当4S店提供的服务收益远远大于你忙忙碌碌争取来的价格时,还是选择4S店的比较实惠;当4S店提供的服务收益等同于你忙忙碌碌争取来的价格时,还是选择4S店的比较称心;当4S店提供的服务收益远远小于你忙忙碌碌争取来的价格时,你可以用脚踢4S店的屁股,让其在世界杯上一展身手。为中国足球争光!

目前4S店的利润空间在被渐渐压缩,通过优质的服务赢得客户的心是必由之路。车主需要细细体验,货比三家,仔细甄别,优中选秀,最终受惠。

4S店与车主之间实现双赢,需要真诚沟通,彼此体验。

4S店提供优惠的价格,满意的服务,让车主看得见,感受得到,是未来的必然趋势!

日产4s保养很坑吗

三明日产很坑爹的,以后买车就不要去日产了,保养真的很坑,一进去老是推这个套餐那个套餐,等你真的在那里做维修保养了,车子放那里三四都还没人给你维修保养,只要你掏钱了你就是孙子了,还要受气,,,,谁去谁知道

关于日产4s保养很坑吗的内容到此结束,希望对大家有所帮助。

开日产车来4S店保养,看见21.38万元起售的日产楼兰

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