各位老铁们好，相信很多人对手动挡换挡要不要松油都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于手动挡换挡要不要松油以及手动挡不建议换挡么的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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手动挡车高档位不经常用毁变速箱吗
现如今的汽车市场，很多厂商都走上了“去手动挡”的道路，哪怕在一些比较低级别的车型中，也都更乐意用智能手动档的变速箱。但是有些人或出于预算吃紧、或追求驾驶乐趣，从而去选择购买手动挡的车型。
然而最近发现一些小伙伴们在开手动挡车型时，总会不经意地犯一些比较低级的错误，这些错误动作会对变速箱造成比较大的伤害，而他们还意识不到，所以今天就来聊聊手动挡变速箱的问题，希望可以帮到大家！
超车时升档很多没有经验的萌新，由于驾校没有教，就误以为把变速箱挂入高档位，可以提供更加充沛的动力，用更快的速度超车。其实这是错误的。高档位会造成低扭矩，而扭矩越低，加速就越慢。
所以超车时正确的换挡方法应该是先把档位给降下来，比如正常行驶为4档，而你在超车时应该把档位降至3挡，以此来获得更大的扭矩，提升加速时的动力。等到超过去之后，再把档位给提上去。
拖挡在行驶过程当中，车辆长时间保持一个低档高速的状态运行，这样发动机的转速就超出了最佳运行的范围，不仅会增加发动机的压力，油耗也会随之拔高。
除此之外，低档高速的情况，发动机在转速临界点上下工作时，在换挡时，稍有不慎，就会造成熄火。而发动机转速过低，还会出现动力输出不够、提速无力、发动机抖动的现象，容易伤害变速箱。
而且长时间在低转速状态下行驶，汽油燃烧会不够充分，节气门、进气歧管、进气门、喷油嘴、气缸、排气门就容易积碳。积碳具体表现为车怠速抖动，转速忽上忽下。
越级升档在驾校的时候，教练都会告知不要越级加档，可是在实际驾驶中，似乎这个错误还是很常见。一方面新手由于操作失误造成的，另一方面是因为老司机错误的个人习惯造成的。
当越级加档之后，车辆会处于一个高档位低转速的状态，造成的结果就是车辆动力不足，加速不顺畅。而且因为变速箱里的齿轮转速差过大，导致变速箱又到一些伤害。
另外，有老司机跟我说如果我把速度提升到足以越级加档的程度，越级加档不就没问题了吗？就好比我把速度提升到60码，档位从3挡直接挂上5挡。我就想问题下，那你不就拖挡了吗？
所以，奉劝大家还是规范自己的操作习惯，该挂几挡就挂几挡。不然造成变速箱损坏就得不偿失了，毕竟变速箱修理后的水平是很难回到原厂水准的。
换挡时离合不踩到底在驾校的时候，教练都会告知不要越级加档，可是在实际驾驶中，似乎这个错误还是很常见。一方面新手由于操作失误造成的，另一方面是因为老司机错误的个人习惯造成的。
所以，奉劝大家还是规范自己的操作习惯，该挂几挡就挂几挡。不然造成变速箱损坏就得不偿失了，毕竟变速箱修理后的水平是很难回到原厂水准的。
换挡时离合不踩到底这个是最常见的问题，没有之一。经常听到有小伙伴问挂挡的时候发出一些异响，其实就是因为换挡时，离合器没有踩到底而造成的变速箱打齿。
变速箱经常打齿带来的连锁反应就是齿轮的齿冠部分加快磨损，时间一长，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就会不彻底，车辆易经理震动，变速箱就出现掉挡的现象。
所以，大家驾驶手动挡车型时，行驶当中不要用半联动去换挡，这个小动作看似无伤大雅，但长期以往，就会减少发动级的寿命。
不打火能挂挡吗
可以的。不过没有发动操作的感觉和发动起来操作的感觉是不一样的。
点火前，点火后都可以在踩下离合器后，进行换档练习。只是点火后的操作有档的时候不能松离合器，点火前就可以随意操作，并可感觉到档位的就位。在挂入档后，放下离合，档杆不易被拉出，没挂进去，轻易就被拉出了。
手动挡经常换挡会伤离合器吗
开手动挡车型，频繁踩离合器是正常的。而离合器也没有那么娇贵，寿命也是很长的、并不会因为频繁踩离合器而导致寿命明显缩短。
乘用车马力小、载荷小，因此离合器磨损也要小一些，允许频繁使用离合器。
早期的货车马力大、载荷大（超载）而离合器直径并不大（摩擦面积小），重载时如果没有把握好换档时机，换档时离合器磨损就会大一些。二十年前大负荷货车（泥头车）司机的基本要求就是起步用离合器，换档不允许踩离合器，根据车速来控制发动机转速，使发动机转速与变速箱转速同步后换档。那时候的泥头车超载严重，离合器套件偏小，新手司机最容易坏的就是离合器套件，因此车主要求司机尽量的少踩离合器。
而乘用车负载轻，发动机马力小、离合器磨损也相对小很多。而且烧汽油的乘用车不踩离合器换档要比烧柴油的货车困难一些，主要是变速箱速比、尾牙速比不一样导致的。
手动挡换挡要不要松油
要松油门
如果换挡不松油门，会导致:
一、踩下离合的一瞬间发动机转速急剧上升，费油且加速离合器磨损
二、使换挡不顺畅
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