各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享吉利汽车现在使用哪国的发动机有人说吉利金刚山寨丰田发动机，是真的吗你如何评价，以及不建议购买的发动机的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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法系车的优缺点是什么法系车发动机耐用吗
我本人是一名法系车铁粉儿，曾在法系4S店工作很多年，法系情节非常严重，很高兴跟大伙聊一聊法系车。
每次说到法系车，总是出现两极分化的局面：喜欢的是非常喜欢，不喜欢的说它一文不值。我个人是非常喜欢法系车，工作环境的原因把，市面见过的法系车我基本上都玩过，长时间接触以后，你会发现“诶？这玩意儿也很不错的”。
先来说说法系车优点吧（有种“情人眼里出西施”的感觉）。第一，视线好。
法系车前挡风玻璃的面积通常都很大，驾驶员坐进车里的视线非常好，很宽阔、不压抑，特别是在高速上，感觉前方“一览无余”。
第二，制动效果。
整个法系车的制动效果都非常出色，刹车踏板轻轻一点就有很强的制动力，刚开始可能会不适应，因为“太灵了”，跟美系、日系和韩系的刹车是两个概念。标致508L和4008等车型采用布雷博多向通风赛车级的刹车盘，直径达到了330mm，这个级别合资车里没有几款车超过300mm的，而508L是330mm，而且采用TRW的陶瓷刹车片、TRW的制动卡钳，都是顶级的刹车系统，甚至线束都是德尔福的。大家可以了解一下“布雷博”和“TRW”具体是做什么的，看看什么样的车才会采用这两个牌子的刹车系统。
第三，底盘和操控。
说道法系肯定要说底盘，“板悬”、“扭力梁”，价格低廉、掉档次。但是这些“低廉”的悬架调校的很好，高速过弯的信心在其他车系上肯定体会不到，说别的没用，就是“稳”。转向精准、路感清晰，而且底盘非常抗造，十几二十万公里底盘件基本上不会坏。没两把刷子能在WRC赛场上夺冠？“大师级”的底盘调校绝对名不虚传。
第四，安全环保，用料扎实。
高强度的车身，前后防撞钢梁，在安全方面从不简配，关键时候能保命，环保的隔音材料，没有任何异味。
第五，“反人类设计”
这些设计恰恰是我觉得用起来非常方便的，在实际应用当中也是最安全的，比如老富康的喇叭，比如C5、世嘉的方向盘，转起来依然还能精准的操控音量按键等等。
说完优点，说缺点。第一，不保值，新车很贵，卖的时候很便宜，三四年亏一半，所以法系车在二手市场非常抢手，尤其顶配车型。
第二，配置，“顶配以下皆乞丐”，低配车型没什么配置。
第三，保养维修不方便，我也曾多次说过，专业的事要找专业的人来做，每个修理工不可能所有的车都会修，另外动手能力和分析能力也是参差不齐，要么医院就不会分科室。
第四，保养维修贵。其实各种车型的原厂配件都不便宜，副厂件都不贵，16款标致408副厂前保险杠也就二百多块钱。又想要品质，又想便宜，确实不太好办。
第五，油耗大，2013年之前车型确实油耗大，A4T变速箱严重拖了后腿。目前全系6AT，还有8AT，还有双离合，再加上涡轮增压直喷，想费油都难。
再来说说发动机，主要说两款，1.2T和1.6T1.2T的湿式正时皮带有掉毛的现象，现在已经改进，包括现在新款标致2008依然是1.2T发动机，动力很强劲。
1.6T和宝马共同研发的发动机应用在2015年之前，马力是140和163，140马力的主要应用在2012年之前的进口车型上，这两款发动机毛病的确很多，烧机油、故障灯亮、高压燃油泵总坏、电子节温器故障等等。之后167马力的和170马力的发动机毛病就很少了。至于自吸发动机，目前只有一款1.6，“不死鸟发动机”的升级版（加了可变正时），从富康、206、世嘉、307、308等等车型一直沿用，技术相当成熟。
总结：每个车系都有它的优缺点，就看自己的接受程度。喜欢它就要接受它的缺点，销量并不能体现一台车的好与坏，而一直说它好也无济于事，我也只是能说我自己的切身感受和看法，代表不了别人，只有用过它，才能知道它到底怎么样。希望我的回答对你有所帮助。福康发动机和五十铃的发动机哪个更好
今天江苏鼎盛二手挖机市场来给大家分析一下康明斯跟五十铃发动机对比哪个好的问题。
五十铃在国内生产了十多年，庆铃，江铃以及福田，江淮都有自己的五十铃技术生产线，以及川发也有。
五十铃已经完全国产化，配件好买，质量比国产发动机要好，比较省油，适合3吨以下的轻型汽车。
（4K发动机只有庆铃中卡有）康明斯有东康/西康/福康，根据发动机排量来划分的。康明斯整体质量稳定，主要以扭矩大，比国产同类发动机省油的优势。配件价格较高，百万公里发动机比比皆是。
五十铃与康明斯在发动机客户定位上不是一类车型，一个轻型，一个中重车型。要看你的用途和定位。价格比较差距很大，不可比较。
吉利汽车现在使用哪国的发动机有人说吉利金刚山寨丰田发动机，是真的吗你如何评价
先给出观点，目前来说吉利这个自主品牌销量可以说是在国内首屈一指的。但是如果是论发动机技术的话，确实是弱点，可以说是偏门的一部分。
比如说吉利长城比亚迪这些自主品牌的骄傲，长城也有几款拿得出手的发动机，比亚迪的新能源汽车更不用说，而吉利汽车最早开始用的就是丰田的8A发动机进行了逆向的研发，最后就是三菱的4G系列的发动机，这些都是吉利最早应用的发动机技术。
而现在吉利汽车在外形设计，车型的整体丰富度，分类方面都是非常的齐全，尤其是在营销方面做得比较好。但是自己深刻的知道购买发动机永远走不远，没有自己的核心发动机技术，自己很难进行发展。
所以后期又逆向研发了大众的EA888的发动机，应用在了博字辈的汽车，比如说博越和博瑞，像一些2.4的发动机也是购买的丰田的发动机。
再到这几年有自主研发的发动机，比如说1.4t的发动机，目前来说无论是从输出功率还是从稳定性方面都还是不错的，而且有不错的燃油经济性，但是如果是谈到热效率，还有一些更高级的发动机技术和合资汽车还是没得比的，毕竟研发的时间有限。
总的来说，吉利这个汽车有这么好的销量，就有更多的资金投入，更多的研发个人觉得无论是吉利还是长城还是比亚迪等等这些自主品牌都会在将来有更好的发展，国货当自强，但是也应该认识到目前的差距！
阿特兹和凯美瑞哪个发动机更好更保值
发动机好不好是从市场上反馈过来的，得综合各个环节各种因素，不是依某人的看法能断定的。任何一款没有经过市场长期考验的发动机哪怕它的技术在先进，宣传的天花乱坠也不敢有谁直接就说它各方面都很好，好棒！有人说可以看看综合研发实力嘛，这样说的话那宝马、JEEP、日产、斯巴鲁的烧机油，现代、通用的拉缸怎么解释？就连技术宅的本田也阴沟翻船，它们哪个实力弱？而它们的车也照样卖！要说丰田实力比马自达强，但能说明丰田的每一款发动机都比马自达强？蓝天一代发动机才量产几年，凯美瑞新2.0L和2.5L发动机才搭载没多久，这类车子保有量才多少？大多还没出保，怎么判断。因此只要不是车黑不是被充值现在谁都不敢说它俩哪个发动机好哪个不好，因为没依据，别拿出老机子来对比那也没意义。发动机的结构和原理是一样的，但发动机的特有技术、调教及各个车企的核心技术是各有差异的，二几乎每款发动机都有自己的优缺点，因为“完美”这个词在现有内燃机平台上不可能实现。所以，一款发动机很耐用、动力强但是技术一般，油耗高，那么它属于好发动机吗？另一款发动机油耗低、噪音小，新技术较多但是耐用性和动力一般，那么它属于好发动机吗？在我看来它俩都属于好发动机，但是应用到不合适的车型中就不一定是好发动机。要说阿特兹和凯美瑞谁发动机好，我说不准。但是我认为丰田的发动机更踏实而马自达的更创新。尽管蓝天技术都是在原有内燃机技术上综合、优化、升级上得来再配合特有技术整合成自家一体系，但多年后的性能发挥和稳定性仍是需要画个问号的。谁保值那不用问，发动机都不保值，但是整车的保值丰田要高，至少目前是。以后马自达能否超越丰田的保值还得看它一代代蓝天技术的表现了。
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