各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享华为造车走入了危险境地！华为疯了吗，以及华为为什么不建议造车芯片的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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上汽集团陈虹不接受华为技术到底错在哪
上汽和谁合作，不和谁合作，这是上汽的事，我们无权干涉。真正令网友们不满的是陈董事长的“灵魂说”。
大家都知道，上汽和美国的通用公司有合作，和德国的大众公司有合作，和意大利的依维柯公司有合作，还和奥地利TTTech合作搞智能驾驶。这些合作我们并不反对，也没有权利干涉。可让人觉得可气的是，上汽和这些外国公司合作，陈董事长可没有说过担心“没了灵魂”，一说到和华为合作，他就表态说担心“没了灵魂”。这就让人觉得很可气了。和外国公司合作你不担心“没了灵魂”，怎么一轮到说和华为合作你就担心“没了灵魂”？这也太双标太崇洋媚外了吧？这跟慈禧太后的“宁赠友邦，不予家奴”，“量中华之物力，结与国之欢心”有什么不一样呢？
华为是一家国际性公司，客户遍布世界。和华为合作的单位、企业也非常多。我从来没听说哪个单位、企业“没了灵魂”。上汽和不和华为合作，这是它的自由，我们无权干涉，但请陈董事长收回所谓的“灵魂说”。因为这个说法既是对华为的中伤，也是对与华为合作的客户、单位、企业的中伤。这种说法给人一种“华为是妖魔鬼怪，会摄人魂魄”，“和华为合作的都没了灵魂”的感觉。华为现在被美国和西方国家绞杀，已经很困难了，你上汽不拉他一把就算了，何必还要恶语中伤，把他形容为妖魔鬼怪呢？
为什么华为不承认造车
因为在目前的市场环境下，造车需要巨额资金投入，而且市场竞争激烈，难以取得明显的优势。相比于造车，华为更愿意在5G、云计算等领域发挥自己优势，这样做可以更加有效地利用企业的资源和技术优势。此外，现阶段造车需要涉及许多陌生领域，引入不必要的经营风险，所以华为不承认造车。而华为承认正在探索汽车行业相关技术，为未来提供技术支持和合作，可以参与汽车行业技术的创新和发展。
华为造车走入了危险境地！华为疯了吗
华为造车！不是华为要去开设汽车制造厂，而是要做汽车控制系统，做汽车的人工智能无人驾驶技术，必然会和一家汽车制造商合作，华为做软件，后者做硬件。所以不存在危险。
捧红问界的华为，为何陷入造车误区
华为作为实业大企在各个科技领域都希望有所触及，会循序渐进地渗透参与，助力国货实业砥砺奋进，赶超国际水准，改革创新发展，国富民强小康。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
