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铁路信号灯红黄闪是什么意思
信号灯排列一般为从上到下：黄绿红黄白出站信号机，在自动闭塞为黄绿红黄白，半自动闭塞为绿红进路信号机，分为接车进路和发车进路，信号排列一般为从上到下：黄绿红黄白通过信号机，在三显示为黄绿红，四显示为绿红黄预告信号机，在自动闭塞和通过信号机一样，在半自动闭塞为绿黄驼峰信号机，为黄绿红白调车信号机，一般只有蓝白两种灯光，蓝灯停车，白灯通过复示信号机，进站复示一般为三个白灯，显示两白为开通，不显示为关闭。
出站复示一般为绿灯遮断信号机，一个红灯，显示红灯停车，无显示可以通过。
信号装置的分类
信号装置一般分为信号机和信号表示器两类
?信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
?信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
?信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
信号表示器分为几种
分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
信号表示器（signalindicator）用以表示某些与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某些附加意义的铁路信号机具，它和信号机不同的是，它没有防护（进路和区间等）意义。
常道岔表示器，是用在非集中联锁车站上表示该道岔的开通方向，以便车站扳道及有关行车、调车人员确认道岔开通方向是正确。它的两种显示方式为：昼间无显示，夜间紫色灯光一表示道岔开通通直向；昼间为带黑道黄色尾形板，夜间黄色灯光一表示道岔开通侧向。
什么是三全道岔
三全道岔是一种铁路交通信号设备，在铁路道岔上安装，可以实现铁路线路的转辙，确保列车行驶的安全。三全道岔之所以被称为“三全”，是因为它具有三个全称，即全锁闭、全防护和全检查。其中全锁闭指的是该道岔机构在转向时能够有效地锁定，避免因机构松故障而导致的行车事故；全防护则指该道岔机构能够防止列车在转迳时出现侧出或者脱轨等危险；全检查则是指该道岔机构具备自动检查功能，能够及时发现机构故障并进行告警。三全道岔的使用可以大大提高铁路交通的安全性和运行效率。
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