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南京塔塔汽车零部件系统有限公司怎样最近去面试，请高人指点，里面情况
哈哈，塔塔啊！无话可说，劝你别去，如果是操作工，冬天冷死你，夏天热死你，工作环境很差，灰尘漫天飞，会得癌症的，印度人毕竟属于贫穷国家；如果是办公室人员，哈哈，更不要去了，成立3年来，人员换了一批又一批，只有人事经理没换了，其他全部换了3遍了。
来了，顶多一年，有很多半年就走人的。管理那个叫乱啊！塔塔集团世界排名
世界500强企业排行榜中，塔塔汽车集团以435亿美元的营收位居全球第265名，由此可以看出塔塔集团的财力雄厚，以至于该企业一度被称为是印度版的“三星集团”。
印度塔塔集团比中国所有企业都厉害吗
这当然不可能啦！但塔塔集团确实很厉害！
塔塔集团是印度最大的集团公司，虽然印度独立至今不过72年，但塔塔集团却有百年的历史了。塔塔集团创立于1868年，总部位于印度金融中心孟买，其创始人贾姆谢特吉·塔塔被誉为“印度工业之父”。（塔塔集团创始人——贾姆谢特吉·塔塔，印度第一家纺织厂、钢铁厂和水电站都是他创办的）
贾姆谢特吉·塔塔祖籍波斯，父亲是一个银行家和商人，他从小便跟随父亲学习经商，在1868年留学归来的他创建了塔塔集团。塔塔集团最初的主业是纺织产业，后来经过近150年的发展，今天的塔塔集团已经涉及多个领域，分别是：通信和信息技术、汽车、军工、材料、能源、生物技术、保险、生命科学、消费产品和化工产品。
目前塔塔旗下旗下拥有超过100家独立公司，全球各地的职员数量超过45万人，是一家不折不扣的国际商业巨头，其规模之庞大也只有韩国的三星集团能与之媲美（当然，三星肯定要比塔塔厉害）。
塔塔集团的业务虽然很多，但中国人普遍知道塔塔集团还是在2008年。那年塔塔集团从福特手中收购了英国豪华SUV品牌路虎以及豪华轿车品牌捷豹，另外还有一个英国轿车品牌罗孚也被它一并收购，从此中国人开始关注这家来自印度的商业巨头。
其实塔塔集团早就想涉足汽车领域，早在1945年塔塔集团就成立了“塔塔汽车公司”，并与奔驰合作生产商用客车，并取得了一定成就。但是受限于印度整体工业水平的落后，塔塔自己生产的汽车一直没啥大的起色。
为此在2000年以后，塔塔汽车开始了在全球的并购计划。2004年3月，塔塔汽车公司以1.05亿美元的价格收购了韩国的第二大重型卡车。
（图为塔塔借助大宇的技术，自行生产的卡车）
收购大宇汽车公司的成功极大地坚定了塔塔海外并购的信心，到2008年塔塔再度斥资23亿美元收购了捷豹、路虎、罗孚三大英伦品牌，一举跻身世界汽车行业巨头行列。
现在来看，塔塔对路虎的收购是非常成功的，但是这里面也有一定的运气。当时路虎在福特手中的时候其销量十分惨淡，因为路虎的可靠性一直不佳，电子系统的小毛病特别多，所以欧美市场卖得很差。
但自从塔塔公司接受路虎之后，路虎却在中国市场迎来了自己的一波大春天。随着中国经济的增长，中国市场对于豪华品牌汽车的需求日益猛增，而路虎的外观和品牌形象非常符合中国人的胃口，因此在国内大卖。虽然路虎品牌至今仍在亏损，但得益于中国市场的坚挺，路虎的日子还是要比在福特的时候好过很多。
很多人认为正是中国土豪拯救了路虎，这话真是不假！而中国人也正是通过路虎才知道的塔塔集团。在2018年的《财富》杂志世界500强排行榜中，印度塔塔汽车公司位列232位。
除了我们所熟知的汽车领域，塔塔集团在钢铁、化工、食品、酒店娱乐等领域也非常强悍。在2017年塔塔集团的全年营业额超过1000亿美元，是阿里巴巴集团的2.5倍，目前在中国的民企中只有华为集团能与之相提并论。
印度为什么那么少外来企业
因为外企没有按照印度人的思维办事，所以他们宁愿相信本国企业，让塔塔集团产值提升至本国GDP的2%，也不愿意“便宜外企”。
此举也让越来越多的印度本土企业不再接受外来户，相当于印度一个小村庄，本地人开了一家小卖铺，难道会接受外企在这座村子里开超市吗？
当然不会。再加上印度人曾经的种种经历，对于外企压根就没有任何好感，
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