这篇文章给大家聊聊关于小型汽车适合什么样的颜色，以及不建议买小型车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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小事故不影响使用的车能买吗
您好！其实要说二手车有哪些坑需要避免，其中之一就有“事故车不建议购买”这一个。但是，事故车会不会影响使用？说实话也没有定论。只能说以后出现故障的机率要大一些。而对“小事故车”的鉴定，同样没有统一的标准。所以购买之前需要了解事故究竟出在哪里？“小事故车”同样具有故障隐患
印象中的“小事故”，大家可能只会停留在常见的小刮小蹭上面，这些小磕小碰固然可以理解为不影响行驶的“小事故”。但是我们也要清楚的看到，有些事故看似很小，但是对车造成的影响却很大，比如油底壳挂破造成的发动机漏油，可能就是更换一个油底壳的事，然而有可能会造成发动机的损坏。
曾经遇到一个现实的例子，12款别克君威，发动机油底壳（铝合金）被挂破。在更换上新的油底壳后，发动机出现轻微的响声，当时建议客户拆解发动机，或者更换连杆小瓦，但是客户认为没有必要，也许跑一段时间就会好。没想到的是，真是只跑了一段时间，不到一个月，连杆脱离将发动机缸体打坏。这就是一个普通的小事故造成的大损失。
但是，有些事故看似不小，然而对行驶却没有直接的影响。比如侧围的更换，焊接多，工程量大，不过基本上不会对以后的使用造成多大的影响。
由此看来，面对“小事故”车，千万不要听信一面之词，要知道，有些小事故并不小，而有些大事故却不大。
事故车的常规鉴定方法汽车普通的小型碰撞事故很常见，比如前后保险杠的碰撞，一般只要称得上“事故”的维修，最起码要更换一至两个配件，比如前部的小型碰撞，最容易受损的就是保险杠、水箱、冷凝器等配件。鉴定的方法也很简单，就是看有没有拆装的痕迹。通常情况下，只要进行过拆装，很多螺丝、卡扣都会留下印记。
而至于大的碰撞事故，比如损伤到左右纵梁的维修，钣金连接处是有明显区别的，比如油漆新旧程度不一致、钣金留下的不平整等等。
总的来说，鉴别事故车是一门学问，需要具有相当专业的技术能力，所以这里也只能肤浅的浅谈一二。
总之，任何事故车，维修后都可以正常行驶。但是，也不能片面的认为小事故就无伤大雅。还是那句话，具体事故具体分析，毕竟，汽车和安全息息相关，也和钱包息息相关，多一份了解，就多一份放心！小型汽车适合什么样的颜色
小型汽车适合什么样的颜色？说到汽车颜色，这个要看个人了，你喜欢什么颜色就可以买什么颜色，自己喜欢就行，毕竟车子是自己开，自己能满意就别在乎什么。不过还有一个点，现在路上比较多的都是白色汽车，因为白色相比其它颜色来说更显眼，便于观看到，尤其跑夜路多的，白色比较实用，而且你如果车型比较小买白色显得会大气些，买别的颜色那只能显得你的车子更小，现在车行里不是流行一句汽车车型与颜色搭配的话嘛：小买白，大买黑，要是不大不小就买银灰。这个就是颜色搭配视觉角度的问题。还有就是看车车主是什么身份地位的人开，要是普通小年轻，那一般都会选那种艳丽时尚运动年轻的颜色，比如白色、红色、黄色、绿色等等，要是中年人群那买比较沉稳大气的颜色适合，比如黑色，棕色，金黄色，银色等等。基本跟着这些观点综合去考虑选什么颜色就行，当然颜色也是可以改变的，要是觉得自己选的颜色一段时间不好看不满意了你还可以重新改喷漆。买车选什么颜色根据自己情况，不是什么很难的问题，喜欢就行。
2021小型车销量排名
2021年小型汽车月销量排行榜前3名分别是：
【1】广汽本田的缤智，最近月销量13893辆，今年累积销量124277辆，官方指导价为12.78-18.98万，
【2】吉利汽车的缤越，最近月销量13099辆，今年累积销量80431辆，官方指导价为7.58-12.98万，
【3】东风本田的本田XR-V，最近月销量13087辆，今年累积销量130802辆，官方指导价为12.78-17.59万。
中国为什么不发展柴油家用车
其实这个问题问的并不好，发展什么汽车是由市场来决定，政策可以提供一定的支持，但最终对结果产生决定性作用的依然是市场的选择，市场不买账、上层如何发展、如何使尽都没用；就像现在新能源领域一样，虽然在大力发展、但市场不认可又能走多远？总不能强制消费者去购买对吧？所以在决定发展什么之前，首先要考虑市场对它的需求，有需求、迫切需求的产品必然大力推广！
实际上在全世界范围内，只有欧洲曾经大力发展过柴油车（目前也动摇了），欧洲的柴油资源也不足、也是大量依靠进口，但招架不住消费者得意柴油车，市场对柴油车需求量特别的大、认可度超高，所以即便柴油资源不足、但也得服从市场的方向！咱们国内的柴油车型少么？其实也不少，过去奥迪、大众投放了很久的柴油车型，可老百姓不认可、市场需求量太低，所以最终也就不玩了；即便是现在，难道就没有柴油车型了？想买柴油机车型、还是能买到的，比如长城多款SUV都有柴油版，所以国家从来没有制约过柴油机车型、也允许各大主机厂引进，只不过消费者买的少罢了，难不成还非得有扶持才可以？只要市场认可、无需扶持同样能发展起来！
我们错过了发展柴油的最佳时机咱们的市场环境与欧洲不同，欧洲消费者长期使用柴油机，由于几代消费者的沉淀、买车就买柴油版本已经成为了消费习惯，他们的逻辑就是为什么不买柴油车？而我们则恰恰是相反的，当我们选择一款车时，假如有柴油、汽油版本可选，那我们一定会想、为什么要买柴油车？这就是差异，我们没有养成消费柴油车的习惯，在我们的认知里、汽油车才是主流，而对柴油车并无喜好（当然个别朋友也会喜欢柴油车，但代表不了整体），所以消费汽油车就是我们的习惯、也是我们眼中合理的选择！我们的汽车文化很短暂，前前后后加到一起也就不到五十年，这五十年历程中、完全是由汽油机填补的空白、完成的汽车普及，所以在我们眼中柴油车总是不对味；即便现如今柴油的品质过关、柴油机性能优秀，但依然打动不了大多数消费者；消费习惯、一旦养成，就极难改变！试想如果从上世纪80年代后、咱们大力发展柴油机，那么现在咱们的汽车市场肯定是被柴油车型所占领，因为普及阶段、我们率先接受的是柴油机；而实际上那个时代、我们的柴油品质不好、柴油稀缺，所以当时没有大力推广柴油车型，机会一旦错过了、那就是错过了，时间不能倒流！现在咱们的柴油品质上来了、也很少再闹柴油了，可咱们消费者也养成了购买汽油车的消费习惯，所以在这个时候、即便是大力发展柴油车，收效也会甚微，很难拧得过市场；最简单的例子，现在对新能源扶持力度大的惊人、可市场表现却不断缩水，所以扶持、有的时候决定不了走势；总而言之，消费者如果都认可柴油机、非柴油车型不买，那么根本无需大力去发展，各大主机厂自然就会大量投放、有利润在谁会不赚呢？现在绝大多数消费者、对柴油车型无感，那么即便大力发展、也没有任何意义，主机厂投放的柴油车型、卖不出去，最终都会变成累赘，久而久之、也就不再投放柴油机车型了，所以思维灵活点、柴油机属于被市场遗弃了！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的小型汽车适合什么样的颜色和不建议买小型车问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
