老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于50多岁的人适合开宝马6系GT吗和50岁不建议买什么车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享50多岁的人适合开宝马6系GT吗以及50岁不建议买什么车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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快五十岁的人想买二十万左右的SUV，有什么好的推荐吗
符合中年人气质的SUV选项推荐四辆
20万级别的SUV可选项比较丰富，从紧凑级到中型车可以列出一串；但真正具备高标准的选项并不多，撇开一些使用技术落后的“NA&CVT”或品质较差的干式或湿式双离合的选项，以下四辆车的综合品质算是标杆水平。
美系选项-开拓者与昂科威S自主品牌混动汽车·唐DM-i特殊选项留个悬念如果仅为选择通勤代步车，以满足全家出行或带娃自驾游的话，对车辆的需求主要是大空间而不是性能或通过能力；那么两驱车也就可以满足了，偏好合资品牌可以考虑雪佛兰开拓者的普通涂装版，普通中网加上原色铝合金轮毂让实车看起来比较沉稳。
开拓者的车身尺寸达到了4999*1953*1727、轴距2863mm，属于中大型SUV；两驱版指导价为22.99-28.99万，实际价格可下探4W左右。关于车辆的设计和配置就不赘述了，重点需要了解的是这台车的发动机和变速器；发动机为LSY-2.0T，这是一台节油模式可通过特殊的凸轮轴实现进气门半开，以减少进气量的方式控制喷油量的，同时还有智能变缸（可双缸运行）的节油型发动机，耗油量可以低至10.5L/100km，油耗是同级车最低了。
变速箱为9AT手自一体，第三代的通用AT机型的质量稳定，换挡平顺表现也是可圈可点的；这辆车实际与别克昂科旗（北美为昂科雷）、凯迪拉克XT6相同，性价比还是很高的。
【唐DM-i】是比亚迪王朝品牌的节油型前驱选项，使用的是ECVT架构，内燃机为1.5T骁云阿特金森，热效率超过40%且主要作为增程器使用；也就是车辆行驶依靠电机驱动，内燃机即便在高速通勤时也是用于发电，只有偶尔急加速时才会辅助输出动力。增程系统的特点是油耗足够低，其次是电驱系统没有变速器，加减速过程中没有“换挡”的概念，平顺性超过所有燃油动力汽车。
所以唐DM-i的驾驶感受相当不错，耗油量在不充电的前提下也只是6L/100km左右，作为前驱代步车肯定是同级别最佳选项。
唐DM-i的指导价为18.98-21.68万，作为插电混动汽车免购置税；车身尺寸为4870*1950*1725，轴距2820mm，标准属于B＋级SUV，驾乘空间也是充足的。低配纯电续航里程为52km，可以满足短途通勤；18.98/21.68万的选项为112km的纯电续航，日常用车基本用不到耗油了，纯电的通勤成本比同级燃油车低10倍左右，动力电池终身质保也保证了后期用车成本同样足够低。
所以能接受国潮中高端汽车的话，唐DM-i的体验远胜开拓者，而开拓者则是远胜CRV、荣放、冠道、途观L之流。
四驱选项有两个建议选项
别克昂科威S四驱版指导价为24.99-27.99万，实际起售价20万左右；这辆车的尺寸为4662*1883*1631、轴距2779mm，严格来说只属于紧凑级SUV，只是合资品牌会把这种小车定义为中型车。所以昂科威S也只有五座选项，如果对空间要求不高，对动力、油耗和四驱系统有要求则可以选择这辆车。
昂科威S的发动机和变速箱与开拓者相同，但因尺寸小、整备质量低（轻），百公里加速也达到了7.8秒，上述两款车都是8秒级别；其次耗油量也会略有下降，四驱普通版为9.5L/100km左右。
内饰设计是昂科威S的亮点，设计风格和用料都有些豪华汽车的标准；只是此类城市SUV的适时四驱系统的脱困能力不是很强，只适合走一走非铺装路面，离真正的越野还是有相当距离的，这辆车可以作为通勤、自驾、钓鱼车。
20万级别选择到一辆既能兼顾通勤代步，又有强大越野能力的越野车，这辆车就是长城汽车-坦克300；车身尺寸为4760*1930*1927、轴距2750mm，定义仍旧是紧凑级SUV，但非承载式车身是有越野能力的，五座布局的驾乘空间也是充足的。不过最重要的还是悬架结构用了前双叉臂后整体桥，前悬架没有用刚性更高的整体桥虽然会让越野极限略低，但却能提升铺装路面的驾驶品质。
外观内饰的设计水平也都挺不错，尤其是内饰也有豪华感。
坦克300使用的是越野最可靠的分时四驱系统，旗舰版有后桥差速锁、20万级别的中配有后桥差速锁但能加装前桥锁，差速锁用的是可以手动开关的电控牙嵌式，可靠性高于合资竞品使用的伊顿式差速锁（打滑后自锁）；动力方面用的是E20CB-2.0T&8AT的组合，动力储备167kw/387N·m（1800~3600rpm），百公里加速可以达到9.5秒，越野时动力经过2.5倍放大是相当充足的。
坦克300是一辆能翻山越岭的硬派车型，会更有驾驶乐趣；但油耗也得在平均11.58L/100km左右，越野车比较重、油耗也都比较高。所以喜欢户外自驾就选坦克300，普通自驾可以选择四驱昂科威S，以空间为先建议首选唐DM-i、备选开拓者。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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50多岁的人适合开宝马6系GT吗
首先说说五十多岁的人很老吗？只要正常的保养，生活规律的作息，还是属于中年男人的范畴！
宝马6系GT，路上见过一次，典型的成功人士的座驾，远比图片看的要大气，震撼。
外观，典型的宝马元素全都具有，前脸非常的霸气，冲击力很强，侧面，轿跑车型的风格，非常的流线，无框车门更是装B的利器，掀背式的尾门，。
全系都是2.0高功率的发动机，258个马力，正常的行驶可以说是行云流水，但是飙车还是差了点，最好就不要去跑零百了，，。
所以五十多岁的人当然可以开了，最起码它低调，不张扬，不像保时捷那样高调，如果有钱我也想买一辆??
人过了50岁，最害怕哪3件事
人过了五十，最害怕哪三件事呢？比较综合地想了想我自己后，按实际情况罗列如下：
1、最害怕的第一件事——为母亲戴孝。
我父亲己去世九个年头。母亲则刚过完81岁生日，而且是我记事以来母亲第一次在医院的病床上度过她的生日。母亲患冠心病好几年了，40%心衰竭。今年在医院五进五出，但总体还算平稳。十天前，母亲不小心把右腿摔成了转子间粉碎性骨折并有嵌插现象，医生说两个选择：一是做手术肯定有站起来的希望，但鉴于心哀程度，即使用硬膜外麻醉我们也不敢保证老人能活着下手术台；二是做牵引让其慢慢恢复但几无站起来的可能，而且长期卧床引赶肺部感染等并发症的话一样有生命危险。最终，我和哥决定不做手术。母亲在，我们尚有来处……我们害怕这么早就给母亲戴孝！
2、最害怕的第二件事——为妻子担忧。
妻子再过几年也五十了，虽说不是三高人群但已是资深两高了，尤其是高血压。妻子常年独自生活与工作，虽然自我调节能力超强，但家庭温暖的缺乏，对任何一个人的内心和情感都是一种看不见的伤害！今年，81岁的岳母轮护到我家一年，本以为母女俩生活在一起，彼此都有个照应，至少有个说说话的人在身边，可才接手照护一个多月时间，妻子就感受到了很大的压力。岳母一个人生活习惯了，反而不愿意女儿时时在身边陪着她，甚至认为限制了她的自由。而做女儿的很怕老母亲有什么闪失，自己心疼不说，也会落得别的兄妹埋怨。对于妻子的新焦虑，我只能尽可能从心理上去开解，尽可能多点探亲假回去陪伴。我和妻子只能把我们真正快乐的日子约定在退休后的所有岁月里。所以，极度希望那个时候的妻子是健康的！深深的企盼中有着重重的担忧！
3、最害怕的第三件事——人身意外。
毫无疑问，我是家庭中不可或缺的最重要的拼块，上有八十余岁的母亲，中有情感待补的妻子，下有尚未立业的孩子。所以，我根本就没有任何意外的资格。俗话说“不怕一万只怕万一”，我最害怕的就是这个万一了！
其实，人过了五十，所害怕的大大小小的事会有很多很多，所幸，我一直健康、积极而乐观。我想，生活中一切的一切，只要我们认真努力去做了，那就让一切都去顺其自然吧。
50岁，奥迪a6和奥迪q5该怎么选
这个问题我还是觉得跟年龄无关，奥迪Q5L和奥迪A6L都是很适合作为家用的车型，相比之下奥迪A6L的底盘级别要高一些，Q5L更侧重多功能性。
一般来说同一个品牌的轿车和SUV车型，在价格相近的情况下，轿车的底盘级别是要更高的，A6L是中大型车的定位，这一代A6L虽然比上一代车型变得更加年轻化了，但是整体上还是那种比较稳重的风格，而且优惠之后性价比也蛮高的，悬架和减震很舒服，也不会偏硬，韧性很好，而且奥迪这三块屏幕的内饰虽然容易留指纹，也算是很有科技感。
至于不足的话，首先就是动力，不管是40TFSI的版本还是45TFSI的版本，在低速的时候动力响应都不是很积极的那种，很多偏向舒适的车型都这样，为了降低发动机的噪音和震动。另外车内顺手的储物空间表现一般。
至于Q5L的话，这一代奥迪Q5L刚出来的时候争议还是蛮大的，不过你如果考虑到它现在的价格和优惠的话，什么都不是问题了，性价比还是蛮高的，整体来说配置算是丰富，建议从40TFSI的荣享时尚型以上开始选择，最低配的配置的确太低了，方向盘轻重合理，空间也很大。
要输缺点的话，这个车还真没什么特别明显的缺点，胎噪偏大了一点，然后就是后排座椅，奥迪Q5L的后排空间虽然很宽敞，但是座椅靠背太直而且坐垫偏硬了一点，这个车的后排放在整个中型豪华SUV市场都不算是舒服的。总之如果在价格接近的情况下，我个人会更建议A6L一点。
关于50多岁的人适合开宝马6系GT吗到此分享完毕，希望能帮助到您。
