今天给各位分享12123礼让行人申诉怎么成功的知识，其中也会对关于取消不礼让行人的建议进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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未礼让行人怎么申诉
首先，不礼让行人本身就是违反道路交通安全通行的违法行为，即便是不服交警的处罚，提出行政复议和申述，基本都不会成功的。但在没有交通信号灯的人行道，总会有些犹犹豫豫，让他先行而又不先通过的行人。
打个比方，如果行人在马路的右侧，而你身处马路的左侧车道，在这个过程中如果你收集到行人在马路边线外等待，并无行走在人行人道的证据，例如照片、视频等。
右转行人还没过中线属于不礼让吗
如果行人没有通过“机非隔离外缘延长线”车道上的车辆要礼让行人。在自己的车行进方向一侧的斑马线上有行人就不可以通过，即使行人停下了，也需要摇下车窗，用手势请路人先过，行人回请通行的手势后才可以通行。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
12123礼让行人申诉怎么成功
不礼让行人12123申诉成功是正确的，因为只要是违章都可以进行申诉，前提是在自己没有错误的情况下才可以。再说了机动车与行人之间总不能只要发生交通事故就是机动车的问题，需要根据实际情况而定，也就是说机动车和行人之间发生交通事故以后需要根据警察的判断来划分责任。
礼让行人，行人不按照规定怎么办行人闯红灯出了问题怎么办
礼让行人自从纳入交通新规以来，便是人们经常议论的话题，但讨论来讨论去，讨论不出个所以然，以至于不少人提出叫停“礼让行人”。机动车不礼让行人显然是不对的，这个道理做为司机来讲谁都明白，也不敢不去遵守，但礼让行人引发的种种矛盾为何解决不了，令人深思，耐人寻味!给我的感觉是:礼让行人，各地执行的标准不一，难以遵守，概念模糊，担惊受怕，机动车与行人是交通的共同参与者，本应交法面前，人车平等。不可否认，自从实行礼让行人新规以来，交通秩序有所好转，交通事故有所下降，.建议人人都学会开车，当你不开车的时候你才能真正理解人车平等的真正含义，这就叫做“换位思考”!
比如在一些城市，礼让行人的标准不规范，司机无所适从，让也不是，走也不是，让车主感到很为难。举几个实际例子。①有的城市双向四车道，规定只要行人踏入斑马线，机动车继续前行就属于不礼让行人，我的天!这是不是在浪费道路通行资源，这样合理吗?②有的城市规定，行人过了第一条行车道，第一条车道上的车辆通行就算礼让行人，而第三、第四车道的车辆就要停下来等行人通过，否则就是不礼让行人，那红绿灯安装的还有什么作用?③人行过道(不是十字路口)一般没有信号灯，全凭行人与机动车相互串插礼让通行，一旦机动车停车礼让，人行横道再过就很难了，人群是一拨接一拨，造成堵车现象，难道就不能安装个手控信号灯供行人使用或者建造过街天桥、地下人行通道吗?④有红绿灯的十字路口，行人不遵守，偏要等信号灯变红灯的时候过或者绿灯差几秒就变灯了再过，难道红绿灯安装的初衷只是针对机动车吗?⑤当行人与机动车相互礼让，行人示意机动车先走，于是司机就开过去了，没等几天收到罚单，没礼让行人，车主冤不冤，靠监控器来辨别机动车礼没礼让，科学合理吗?⑥故意在人行道上打闹、故意来回奔走调理驾驶员、低头看手机，这些行人的行为阻碍了正常的交通秩序，为何他(她)们就可以得不到处理，成为法外之人呢?
小编认为，礼让行人体现的是个“让"字，为何不能做到相互礼让，共创交通和谐。机械性强制性的“礼让”不一定比自然的友好的“礼让”来的效果更好。接近路口，车辆减速慢行，遇到行人离车较近，可以停车让行，离的较远可以绕一点缓慢通过，互相让，行人方便就让一下机动车，机动车方便就让一下行人，这比强制礼让行人和谐、合理、方便多了。专家们好好研究一下，究竟哪种让法更趋合理化，更利于交通出行安全，更能充分发挥出本来就很紧张的道路资源呢?
最近网传要取消“礼让行人”这一规定，但官方并没有出来证实。得不到有关部门的解释，就是谣传。希望广大车主们不要轻信网上的东西，仍然要把礼让行人这一规定继续执行下去，免得自身利益受损。
对于题主提出的两个问题只能这样解释:行人违章现在还只是停留在道德谴责舆论层面，以宣传教育为主。至于闯红灯发生的交通事故是以责任划分来处理，只能是这样。
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好了，关于12123礼让行人申诉怎么成功和关于取消不礼让行人的建议的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
