各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享日本本土生产的汽车车皮也很薄吗，以及为什么不建议买合资车皮的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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为什么很多人宁愿买桑塔纳也不买国产车，是因为大众比较高级吗
不是不买国产车，而是国产车质量还是和合资车有差距。我当初买车之前也是先在网上看的车评，因为俺是穷人，第一台车，总要谨慎一点。最后打算在吉利帝豪，荣威i5，现代瑞纳之间选一辆。结果到了去汽车城看车的时候，那帝豪座里面确实感觉配置挺高级，可就是一股子刺鼻子的异味，销售小姐姐还在旁边一个劲的叨叨，身上的香水味和车里的异味熏得我想吐。再看外观车漆，感觉和三蹦子差不多，颗粒感严重，从心里就把帝豪pass了，哦对了，前面引擎盖还很高，我发现国产车不知道什么原因，引擎盖高是通病，这对我这个刚拿驾照的新手来说，觉得太别扭了，视野不开阔，尤其到了用力路段，开起来心里没底。后来又看了荣威和瑞纳，荣威在网上图片看起来还挺大气，不知怎么看到实车，反而觉得有点庸俗了，难道网上图片开了美颜？
接下来又看了瑞纳，瑞纳视野不错，可惜一个是空间小点，一个是我家邻居开着一台这玩意，4年的车，叶子板那里绣穿了，没好感。
最后我还是把桑塔纳开了回来，不管怎么说，咱穷人赚钱不容易，别的车没底，但是桑塔纳这车经过了几十年发展，还有全国出租车司机和驾校的检验，质量很好，开起来心里踏实。买个便宜国产车，心里总觉得怪怪的。
桑塔纳这车虽然内饰没国产车好看，但是再好看有什么用，谁还在车里宴请宾客不成？遮风挡雨，灵活好开就行呗。对了，这车很省油，非常非常省油，我这不废话吗？谁会用一个油老虎做出租车和教练车？
这入门级的小破车还有地盘装甲和激光焊接，这不比大屏导航来的实诚？
为什么日系车薄，还那么多人买
因为这句话就是放屁、我自己也是卖车的，现在卖法系车倒是少了。以前卖日系车的时候免不了有人过来看车一上来就敲敲打打。要不就是大力关门听声音，心里一万个鄙视还要笑脸相迎，我们当时有一个员工自己买的轩逸，一家人出游70码左右撞树上，全车4个人就后座两个没系安全带一个手腕骨折一个挫伤。出院后车子报废了又提了一辆自己4S店卖的车。我自己后来买车也是日系，2.5阿特兹。盆友都说我这个价位帕萨特都好买了，说我傻。我只想说不了解的人说再多也没用
15万预算买紧凑级SUV，买合资入门好还是买自主高配好
让我爱国情怀，选自主品牌，现在的国产车的质量已经可以和合资车媲美了，甚至奇瑞的发动机都可以质保100万公里，比合资车牛，现在的合资车就是品牌价值高，也是部分国人的虚荣心在作怪，感觉开合资车比自主车要高一档次，其实不然，那只是他们自己这样想的，还有说合资车省油，确实是部门日系车确实省油，但是车的重量和油耗是成正比的，看看日系车的易拉罐车皮有多薄，生命高于一切。
再来说一下国产车的弊端，那就是贬值太快，卖二手车不值钱，这是不可否认的，但是谁买车还两年一换呢，一般都开五六年以上，所以建议国产自主品牌，国货当自强，中国智造会更好
日本本土生产的汽车车皮也很薄吗
日本本土生产的汽车，铁皮一样薄。可以说三万块钱的车子与三百万的车子铁皮厚度的差距微乎其微，作用也是一样的，让造型更加美观，并梳理气流。都啥年代了，还在以铁皮厚度论安全。
每每说到日系车总有人会站出来说皮薄不安全，可以明确的说汽车外壳铁皮对安全所起到的作用是微乎其微的。汽车碰撞中真正起到安全作用的是车身结构，铁皮可以说是像纸一样单薄。而有些朋友非常厉害，通过按压铁皮即可判断汽车的安全性，这样工程师以及碰撞测试机构哭晕在厕所。
汽车并非越重越好，反而还是有很多弊端，包括影响汽车的起步加速，影响刹车距离，影响燃油经济性，影响操控性等。现在汽车都在追求轻量化设计，碳纤维复合材料、全铝车身等材料的运用，是能够说明这一点的。普通汽车因为造价的原因，运用的会很少，但是您可以发现越贵的汽车铝合金零部件用的会越多，为的就是提高性能，提升燃油经济性。日系车国内销量以及保有量都是非常庞大的，难道车主会不重视安全吗？不能说日系车有多安全，但至少与同级别的德系车美系车等拉不开距离。
很多朋友会觉得日系车轻，但是您可以自己去对比一下，凯美瑞比迈腾都要重。很多朋友会说日系车省油与车轻有关，轻不轻自己去对比一下就好了。事实上日系车省油与技术密不可分，混动本田丰田，创驰蓝天技术，可变压缩比技术等为提升燃油经济性做了技术支持。目前来说，各大车系之间的燃油经济性表现都是比较不错的，日系车的优势不明显了。毕竟美系车都注重燃油经济性了。
日系车不足之处同样相当明显，底盘不够扎实，无论是行车品质还是操控性等与德系车存在差距；轻微刮蹭受损严重一些，造成用车成本的上升；太过于工具话，缺少驾驶乐趣，太过平淡。当然这些都是从整体而言，也有出类拔萃的。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
