泰坦尼克号是谋杀吗(泰坦尼克号谁是主角)

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大家好,今天来为大家分享泰坦尼克号是谋杀吗的一些知识点,和谋杀冷知识的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!

本文目录

  1. MJ死是谋杀吗
  2. 你遇到过的最恐怖的冷知识是什么
  3. 泰坦尼克号是谋杀吗

MJ死是谋杀吗

官方说是误杀,但实则就是谋杀!索尼公司与AEG公司(MJ的谢幕演唱会主办方)合谋,这已经是公开的秘密了!医生莫里就是AEG配给MJ的,事发后,监控录像带不翼而飞。在此之前他们将MJ身边的熟人全部调走,换了一批“新人”在MJ身边,只有化妆师是跟随MJ工作了27年的老熟人。在谢幕演唱会彩排期间MJ病得很严重,浑身发抖(这就是为什么6月份的天气他还要穿那么厚的衣服彩排),一天比一天瘦。AEG公司老板兰迪依然毫不客气、态度恶劣的逼他去彩排,甚至还打了MJ一巴掌把他扔进浴室(据MJ的化妆师所说)。他们把MJ彩排的全过程录制成电影(以前的演唱会彩排从来没有录制过全程),录制完的第二天MJ就去世了,有这么巧合?!

【索尼和AEG的谋杀动机】

索尼一直都想占有MJ拥有的50%索尼的股份和披头士的版权,很多陷害MJ的阴谋都是他们背后搞出来的,目的就是想把MJ逼到山穷水尽不得不抛出股份和版权。

对于索尼和AEG,MJ已经再没有利用价值,因为此次是MJ的谢幕演唱会,之后MJ就要退休了,而他谢幕演唱会的门票已售罄,公司早就把钱赚足了,如果MJ活着,他们还要分给MJ,如果MJ去世了,钱全进他们腰包,索尼也顺理成章的收回了MJ拥有的股份和版权。

AEG此前为MJ买了巨额保险,MJ突然离世,最大受益人无疑就是AEG。

另外,他们是种族主义,与MJ宿怨已久,并且他们将MJ谋杀带来了巨大的商业利益,他们认为MJ死了比活着值钱。人们为了缅怀天王而消费(包括电影《Thisisit》和有关MJ的一切事物),这使索尼和AEG赚足了腰包!对于他们来说,商业利益才是第一位的,在追求金钱的道路上他们根本不在乎谁怎么样,甚至是死了谁,他们要的是钱!是钱!丧尽天良对他们来说都不重要!

你遇到过的最恐怖的冷知识是什么

如果打喷嚏足够厉害,则可能使肋骨骨折。但是,尝试抑制打喷嚏,可能会导致头部或颈部的血管破裂。

每天看电视2个小时以上可将您的预期寿命缩短1.4年。如果您每天看电视六个小时,则可能比自然死亡要早5年。

许多洗发剂,肥皂,染发剂和其他化妆品中都含有会致癌的致癌物。

一个普通的办公桌上的细菌是厕所的400倍。

高尔夫俱乐部可能是致命的。一位愤怒的高尔夫球手将他的俱乐部扔到长凳上。轴断裂并突然弹回,刺痛了他的心。据记录,至少有3个人再次发生同一件事。

受到威胁时,天鹅会变得非常凶猛。众所周知,它们会翻船,在摩托艇上袭击人类以及将狗勒死。

一磅花生酱最多可以包含150个虫子碎片和5只啮齿动物毛。

每年点燃的蜡烛导致超过15,000场房屋火灾。

拉链是阴茎受伤的最常见原因。每年,与拉链有关的生殖器损伤使1,700名男性急诊。

如果戴上戒指,生活在其下的细菌数量可能高达欧洲整个人口的7.3亿。

床可能是致命的。每年,仅在美国,就有600人从下床后丧生。

杂果拳和草莓酸奶等红色杂货通常用胭脂红染色,胭脂红由磨碎的胭脂虫甲虫制成。

在俄罗斯,下降的冰柱每年造成约100人死亡。(格雷的解剖学有人吗?)

浴缸每年造成约340人死亡。实际上,淹死在自己浴缸中的美国人比被恐怖分子杀害的可能性高25倍。

闪电进入建筑物后,可能会穿过电气系统,电话线,管道甚至电视和无线电天线及电缆。

仅在美国,开车时发短信每年就导致6000人丧生。

众所周知,有些蝴蝶会喝血。

坎迪鲁(Candiru)是生活在南美的一种微小的寄生淡水鱼,据称能够跟随尿流进入其源头,并进入人体,并张开其带刺的鳍,使其牢牢地嵌入肉体中。(格雷的解剖学有人吗?)

1998年,在工作中被谋杀的快餐店员工比警察多。通常在抢劫期间,平均每月有四到五名快餐店工人被杀。

伦敦卫生热带医学学院发现,有16%的手机在撒尿。

美国人在牙签上窒息的人数比其他任何对象都要多。牙签每年伤害将近9,000人。

在普通地铁站中呼吸的空气中有15%是人类皮肤。

美国国家安全委员会(NationalSafetyCouncil)报告说,有12,000人在掉下楼梯后死亡,其中一半死亡发生在家里。

如果您决定乘电梯,那么死亡的可能性要低得多,但是每年,电梯仍然平均导致27人死亡。

由于尘螨和尘螨粪便的堆积,平均床垫在10年内的重量增加了一倍。

泰坦尼克号是谋杀吗

不是。

泰坦尼克号不是谋杀。

泰坦尼克号简介

泰坦尼克号(RMSTitanic),又译作铁达尼号,是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮,排水量46000吨,1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造,1911年5月31日下水,1912年4月2日完工试航。

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