大家好，今天来为大家分享汽车制造方面的冷知识的一些知识点，和汽车制造相关知识的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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从设计开始。草图，然后外形图，然后出泥模然后是木模，风洞试验，然后是概念车，
最后才是量产车的试验车型。
路试，然后投入市场。制造方面，首先是车身冲压成型，然后是车身焊接，有的车还有空腔注蜡等环节，防锈处理，喷漆，然后通过流水线人工安装各个总成，最后是总检检查无误后贴标出厂。各个总成都是在其他地方已经生产好了的，汽车制造厂就是车身框架和喷漆是这里制造，其他都是组装。
知道汽车的配置及汽车材料的质量。个人想要造汽车，首先要清楚，一辆汽车的结构是什么，了解该汽车生产结构，便可以找相应厂家购买相应结构的材料。
光买材料，并不能够造汽车，造汽车最基本情况就是能够很好使用汽车，所以说造汽车的质量特别重要。造一辆汽车的好坏，很大程度上决定一辆汽车能否使用多久的问题。
1。冲压:冲压下料车房负责钢板的切割、下料、冲压、切边。这是车身结构和钣金零件的生产阶段。
2.焊接:焊接车间负责将下料车送来的钣金总成拼接焊接成一个整体，形成车身骨架，半成品称为“白车身”。
3.涂装:涂装车间负责BIW的防腐和涂装。
4.总装:总装车间负责将BIW、发动机、变速箱、车桥等总成部件组装成整车。
1、冲压工艺
冲压是所有工序的第一步，每一个工件一般要通过几个工序来完成。冲压成形由冲压机床和模具实现。
冲压三要素：板材、模具、设备
冲压板材
一般采用低碳钢，车身的骨架件和覆盖件多用钢板冲压而成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。根据车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用镀锌钢板，例如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较大的部位使用高强度钢板，例如散热器支承横梁、上边梁等。轿车车身结构中常用钢板的厚度为0.6～3毫米，大多数外板用材厚度一般用0.6～0.8毫米，内板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加强板用材厚度一般用2.0～2.5毫米。
冲压模具
在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。汽车工业，在各种类型的汽车中，平均一个车型需要冲压模具2000套左右，其中大中型覆盖件模具近300套。模具已成为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向之一。现代工业产品的品种发展和生产效益的提高，在很大程度上取决于模具的发展和技术水平。目前，模具已成为衡量一个国家制造水平的重要标志之一。
冲压设备
目前国内生产的用于轿车大型覆盖件制造的大型冲压线已经达到了当代国际先进水平。为满足自动化冲压生产线的需要，国内知名压力机生产企业进行了高性能单机连线压力机的研制生产。先后研制了具有大吨位、大行程、大台面，以及大吨位气垫、机械手自动上下料系统、全自动换模系统和功能完善的触摸屏监控系统，生产速度快、精度高的冲压设备。这些单机连线设备已先后装备了国内大型汽车制造企业的多条大型自动化冲压生产线，并正在向更多的汽车厂和国外公司扩展，充分满足了汽车快速、高精度及高效的生产要求。
2、焊装工艺
冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，两个电极向两块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点通电流加热熔化从而牢固接合。焊好整个轿车车身，通常需要几千个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也大量的采用铆接的方式加工车身。
焊装常用焊接方法：
（1）点焊：主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等的焊接。（隶属于电阻焊）
（2）CO2保护焊：用于车厢、后桥、车架、减振器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。（隶属于电弧焊）
（3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接。（隶属于电阻焊）
（4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接。（隶属于电弧焊）
大型汽车焊装线夹具
主要焊接设备：机器人焊机
3、涂装工艺
涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防腐蚀，第二是给汽车增加美观。
涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求较高。
前处理工艺流程
前处理工艺作用：无杂质无油污有一层完好的磷化膜增加电泳漆与车身金属材料表面的附着力增强车身的抗腐蚀性提供一定的电阻
阴极电泳工艺流程
电泳漆层的作用
增加中涂漆的附着力
增强车身的抗腐蚀性
对车身内腔和夹层进行防腐处理
PVC工艺流程
中涂工艺流程
面涂工艺流程
4、总装工艺
总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。
一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了。
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