本篇文章给大家谈谈现代战机为何造价高，以及为什么战斗机那么贵对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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现代战机为何造价高
你好，我是崤山小虎，致力于给你带来更有趣好玩的军事知识。
战斗机贵是有贵的道理的，越是先进战斗机越是贵，就像自行车再贵，贵不过汽车一样(除非你自行车镶钻了)。为啥贵？
一：立项研发贵。一架战斗机从立项到研发，绝对是一个烧钱的过程，烧对了，还能有个好结果，烧不对，钱白打了水票，也只能落一堆实验数据。据路边社报道，我们歼—20光研发费用就300亿。。。美国的F-22光研发费用是700多亿美元。。。
大家可以想想《西虹市首富》里，花10亿有多困难，这可是300亿啊。。。而且只是据说，真是的金额我估计比这还要多。
二：生产装备贵。一架F-22的造价约为3亿美元，F-35造价约为1.2亿美元，一架歼-20造价约为1.1亿美元。这些钱折合成人民币，一架飞机就够我等小老百姓几辈子花了。
三：日常训练贵。以苏-30为例，9.7吨的加油量，而且还是航空煤油，4个小时就用完了，这要花多少钱？
战斗机的飞行员绝对是用等身的黄金堆起来的，一点也不假，这还不算日常保障车辆、人员的话费。
四：维护保养贵。你一部手机都得3000~5000块，飞行员的一顶头盔上的镜片怎么也得3~5万吧？听说一顶头盔至少要20万人民币造价。战斗机换个轮胎就得10万块，赶得上我们普通人家的一辆小轿车了，关键是人家基本是一两个月就要换一次。
还有航空发动机，据说是按小时的，3000小时就到寿了，必须重新更换。。。
所以，战斗机绝对不是个人能养的起的，有些穷国家，想想就好了。也希望大家能关注老兵，并多多指正。
航空飞机最贵的部件是发动机吗为何
这个问题涉及到航空制造业方面，按目前的成本分类来看，飞机的制造成本大体上可以按下面的比例进行分配：
机体结构占比30%-40%，航空电子占比40-50%，航空发动机占比20%，其他占比10%。
也就是说泛泛而论大型飞行器或者说主流的载人飞行器目前航电的成本是飞机上最贵的系统，里面涉及到惯导系统、通讯系统、飞控计算机、舵机、卫星定位等多个子系统，这些东西都不便宜，有些时候一个小部件可能都比庞大的某些机体结构还要贵。相比之下航空发动机的采购成本要比航电系统相对便宜一些。
但是一些简易性的飞行器，航空发动机的成本可能占比算是比较高的。
举一个案例，奥地利rotax发动机可谓是在无人机和通用航空界比较知名的发动机品牌，其中最经典款的rotax914发动机，100-115标称马力输出，采用四缸四冲程+涡轮增压+电喷技术，其性能算的上是目前市面上比较优秀的航空活塞发动机之一了。不过其销售价格一般在20万人民币左右，量大从优。
而采用这款发动机的飞机种类很多，在无人机届最经典的应用就是美国捕食者攻击型无人机，根据公开资料显示这款军用无人机的售价一般在400-500万美元，也就是3000-3500万人民币之间，那么所配置的Rotax914采购成本在其整机成本比例就很低了。世界上捕食者内部所配置的航电系统才是最贵的。
此外，在通用航空领域配置rotax914发动机的产品也比较多，比较常见的有两款机型，一种就是俗称三蹦子的自旋翼飞机，双座型价格区间一般在30-60万人民币，这样一来配置的rotax发动机占总成本的比例就非常高了。
同样的配置情况下，对于配置rotax发动机的双座固定翼运动类轻型飞机或者通用型飞机，双座型的价格区间一般在100-300万人民币之间，对比之下此时发动机成本占比又下降不少。
所以，总的来说，对于飞行器而言，发动机成本占比其实是根据不同机型而定的，是一种浮动的变量。对于大型飞行器而言，发动机占比不如航电系统；对于小型简易飞行器而言，由于航电系统比较简单，因此发动机成本占比反而是比较高的。
——问题就回答到这里了——
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导弹造价高还是战斗机造价高
一弹价值怎能高于一机价值呢。最少要相差一位计比，或者倆位数。也就是说导弹100万，飞机就是Ⅰ个亿。
为啥飞机模型那么贵
仿真的飞机模型才贵。
就是做出来的飞机按真飞机的样子做的缩小版。这个就有点复杂了，毕竟，这个飞机要想飞得好点，就得尽量把真飞机的气动外形仿得更象些才行，还要用到比较贵的材料，比如碳纤复合材料甚至纳米材料。有的外形仿真战斗机模型，飞到空中，又能做特技，又象真正的战斗机在天空翻滚，这种航模可以说是航模玩家里的主流了。几个玩家甚至可以玩空战，好玩又刺激。这种无线电操纵类航模更贵点。
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