style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于蓝鸟屁股怎么弄好看，以及近期日产蓝鸟销量如何性能如何对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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喇叭上有七根线，该怎么接，求解
别拍纸盆啊，看喇叭屁股后面，正常情况一个喇叭只接两根线，要搞清楚这七根线都走到哪儿接的啥东西。
日产阳光这款车怎么样
日系车是出了名的省油，日产阳光也不例外，在入门紧凑级的轿车中的油耗表现也是极佳的，手动和自动挡车型官方分别给出了6.2L和5.8L的百公里油耗，这可能和它1032公斤的车身重量有关吧。
日产阳光是台什么样的车呢？新阳光的定位稍低于蓝鸟和轩逸，全系搭载1.5L直列四缸发动机，不带涡轮，最大马力可达112PS，最大扭矩为139N·m，匹配5挡手动和一台CVT无级变速箱。作为一台家用轿车，官方给出手动12.8秒和自动13.9秒的百公里加速成绩只能说不会有推背感，这和日产舒适的驾乘感受理念符合。
在车身尺寸方面，长宽高分别为4456×1696×1514，虽然是入门级紧凑级轿车，但轴距仍达到了2600mm。
配置方面，最值得一提的是，新车全系标配了无钥匙启动和进入系统，在这个价位上的合资车中，有该项配置着实不多见。内饰的做工和用料上，跟更高级别的车型没得比，但跟同级别的桑塔纳、捷达还是有优势的。
它的销量如何呢？销量并不理想，到今年8月为止，累计销量为1.97万辆，当月只卖了1630辆，同比去年下降了71.58%，累计同比下降了52.12%。
今年的销量不佳可能来自与同级竞争对手的压力，还有自家小哥轩逸在市场上的扩张，同时自身产品较推陈出新的速度太慢，最终导致了销量不佳。
但话说回来，日产阳光值得买吗？回答是肯定的，在省油、舒适、高性价比上，选阳光是没错的。同时，作为一较老的车款，终端优惠也摆在那里，最终还是看你怎么权衡。
家用车选蓝鸟好还是卡罗拉好
说起车型对比，对日系车总是有着迷之迷恋，总感觉同级别的拉出来总有故事讲。这次我们对比的车型如标题，选择的具体车型是官方指导价格相近的卡罗拉2016款1.6LCVTGL-i炫酷版和LANNIA蓝鸟2016款1.6LCVT智酷版。
两款车虽然价格相近，但是可比性还是挺大的。车型对比首先就要说到外观，每款车每个品牌都有自己的外观设计语言。全新卡罗拉引用了丰田最新“KeenLook”设计语言，日产外观最新的家族设计语言叫“EnergeticFlow”。说实在的，这些设计语言我们还真的没什么具体概念，直到见到了本尊。
动力总成
日系车对自然吸气发动机有着特别的感情，就算国家政策倾斜他们也依然无动于衷。两款车的排量相同都是1.6L，在具体数据表现上差距其实也不大。卡罗拉的最大功率为90千瓦，比蓝鸟的93千瓦出入不大，至于最大功率，两车都是一毛一样的154牛米。传动方面也是相同的CVT无级变速。
在油耗方面俩车都是典型的日系车，蓝鸟百公里油耗为5.7L，卡罗拉稍高一些为5.9L。但是油箱容积上卡罗拉55L又比蓝鸟的52L大一些。
操控性
一直以来，日系车在底盘上的调校都趋向于“硬”，但是说到悬架类型蓝鸟的有点复杂，前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后为带稳定杆扭力梁式后悬。比起拉罗拉的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，蓝鸟前后都加了稳定杆。
安全性
关于C-NCAP碰撞测试我们只查到关于丰田卡罗拉2014年进行的测试得分为58.4，算是一个比较高的分数，蓝鸟还没有相关测试数据。从被动安全方面的气囊个数来说，蓝鸟的5个显然胜于卡罗拉的3个，至于安全带未系提示两车都是一样的。
其他安全配置来看，蓝鸟的装备要跟丰富一些。无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、牵引力控制、车身稳定控制等都是比卡罗拉多出来的。
空间对比
两辆车的轴距都为2700mm，这方面是没有区别的。但是在车身表现上，卡罗拉的高度1480mm胜于蓝鸟的1465mm，但是其余在长度和宽度上都不及蓝鸟。后备箱容积上，卡罗拉的426-452L还是比不上蓝鸟的521L。
车主评说
卡罗拉的空间算事满意的，头部空间还是腿部空间都是很充裕，座在车上感觉特别好，真皮来着，油耗是可以接受的。但是新车味道还是比较大的，刚提车人坐里面一会就有些难受，1.6全系没ESP，这个要吐槽下。
蓝鸟最满意的地方就是回头率高，驾驶舒服，音响效果很好，省油，发动机噪音小。不满意的是悬挂有点硬，路感比较明显，漆有点薄，没有倒车雷达，这个还得自己去装，前大灯不是很亮，开了远光也一般，蜡烛灯啊。
近期日产蓝鸟销量如何性能如何
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
最近这段时间日产蓝鸟销量略有提升，但总体跟一线产品销量相比还有很大差距。跟自家紧凑级别老大日产轩逸更是差的不是一个级别。日产蓝鸟四到六月份分别卖出了3886辆，3905辆，4933辆。算是稳步小有提升，但月销不足5000的销量确实并不怎么起眼。而日产轩逸四到六月份的销量分别为27902辆，30889辆，32629辆。轩逸基本上都是同月份日产蓝鸟销量的六倍甚至更多。逐渐差距之大。
其实日产蓝鸟和目前的经典款轩逸总体产品力没有特别大的差距，同样都是第二代HR16发动机，只不过调教的数据略有不同。变速箱也都是同款CVT变速箱，底盘也是一样的结构。但是蓝鸟为什么跟轩逸的销量差距就这么大呢，小马来说一下自己的看法。
日产蓝鸟刚上市的时候，其实是走运动路线的，但是这款发动机确实带不出这样的感觉。1.6升自然吸气的发动机，126匹马力168牛米的扭距，再加上CVT变速箱，佛系车的属性非常明显。而且日产蓝鸟外观虽然感觉很运动，但是造型确实有点奇葩。个人感觉蓝鸟第一眼看上去很惊艳，但是越看越不耐看，仔细端详之后甚至感觉他很丑。
买车基本上是一个家庭的事情，需要满足全家人的胃口。同样是日产轩逸，虽然外观不算特别潮流，但是看上去绝对不会有人对他非常厌恶。但是蓝鸟就不一样了，对它的外观两极分化评价是非常严重的。欣赏他的人感觉它前脸像西玛，屁股像GTR，非常的酷。不喜欢他的人感觉C柱这是什么东西，看上去一点都不顺滑，甚至非常怪。为了满足全家人的胃口，大部分人最后还是都妥协选择日产轩逸的。
而且日产轩逸的优惠力度一直要比蓝鸟更加大一点。因为日产对蓝鸟的定位可以说是轩逸的运动版，所以整体定价以及优惠幅度都是劣势。大部分买日产的人还都是奔着家用去的，同样的三大件感觉就是换壳车型，为什么不买一个大家都喜欢的呢？
还有一个原因是日产蓝鸟实用性并不如轩逸。日产蓝鸟由于C柱奇怪的造型，后排头部空间表现非常有限。而且后排腿部空间也跟轩逸有一定的差距，虽然后排的地板是几乎全平的，但中央座位照样坐上人不舒服，因为前排中央扶手箱设计的太靠后了，已经严重侵占了后排中央位置的空间。
如果两样东西非常相似，而且经常被拿来对比的话，拥有细微劣势的一个他的缺点就会被无限放大。日产蓝鸟就是这样的，由于性价比不如轩逸，所以在跟他的竞争中输得很惨。全新轩逸目前还进行了换代，蓝鸟何时换代还不得而知，这也看出了日产官方对这两款车的重视程度的不同。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产蓝鸟的看法。
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