style="text-indent:2em;">很多朋友对于座椅弯角怎么弄好看点视频和大众途昂X怎么样落地需要多少钱不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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大众途昂X怎么样落地需要多少钱
大众途昂X定位是一款中大型SUV，途昂在上市之初凭借着超大的空间表现获得了消费者的广泛认可，途昂X在途昂的基础上升级而来，也可以说是途昂的运动版，外观更加的动感，对于年轻消费者很有吸引力，目前途昂1－8月累计销量5.1万多台，销量表现非常突出。
外观方面
外观方面途昂X给人的感觉依然是非常的大气稳重，相比途昂外观变得更加的时尚前卫，前脸宽大的进气格栅与大灯连为一体显得非常的大气，下方采用了黑色的进气格栅加上运动套件显得颇为动感，车身侧面采用了Coupe溜背式造型，运动感油然而生，尾部造型方正硬朗，突出的尾翼颇有几分轿跑SUV的风格。
内饰方面
内饰方面与途昂基本保持一致，依然是大众经典的设计风格，T字形的中控简洁大方，只是在细节方面有所提升，采用了平底式的方向盘运动感明显提升，并且标配10.2英寸全液晶仪表，支持导航以及多媒体功能信息显示，而空调区域采用了触控式按键取代了实体按键，看上去更为简洁，相比途昂更具有科技感。
动力方面搭载了2.0T以及2.5T六缸发动机，其中2.0T高功率发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，匹配7速双离合变速器，百公里加速时间8.3秒，动力输出平顺，中后段有着不错的爆发力，日常加速表现非常不错。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘是偏向舒适性的调教，相比于之前的德系车，底盘悬挂更软，对于路面大小颠簸过滤的更加线性，方向盘转向轻盈，开起来非常的灵活，具有一定的操控性，整体舒适性也是非常不错。
2019款大众途昂X380四驱尊崇豪华版厂商指导价35.99万，目前市场有3.5万左右优惠，实际裸车价32.49万，加上购置税27769，保险11230，车船税480，上牌500，全款落地价364879元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
驾比亚迪秦Pro EV超能版怎么样
在电动车市场持续火热的状态下，比亚迪秦Pro新能源车型的表现一直不错，收获了不错的口碑。今年五月，比亚迪又推出了续航、配置和动力都有所提升的秦ProEV超能版，补贴后售价区间为14.99-19.99万元。下面我们就来一起看看秦ProEV超能版究竟实力如何。
辨识度极高的外观设计
作为比亚迪的招牌设计语言，“DragonFace”的设计理念依旧贯穿于整车的外观设计中，尺寸巨大的中网搭配酷似铠甲的设计，让人不免想到兵马俑的铠甲，十分威严，狭长的大灯组为前脸带来更为犀利的容貌。来到侧面可以看到整车尾部设计短促，加上流线型的C柱设计，颇有轿跑风范。尾部采用贯穿式镀铬装饰条与尾灯相结合的设计，拉宽尾部视觉效果，更为尾部增加了层次感。整体设计风格极具辨识度，令人印象深刻。与同级别车型相比，独具一格的外观更显厂家良心。
内饰设计简约而不简单
相对于极具辨识度的外观，内饰极具辨识度的便是可旋转的中控大屏了，分别有10.1英寸12.8英寸的可旋转中控液晶触控屏可选。三幅式下方端平的多功能方向盘采用皮质包裹，带来更好的驾驶触感，8英寸的液晶仪表盘也是超能版全系配备。优秀的NVH调校也能为消费者带来更为静谧的驾乘环境。整车内饰采用黑灰配色，风格简约却不乏层次感，科技感与运动感也蕴含于其中。整车内饰用料对比同级均处领先地位，极具性价比。
动力及安全系统全面提升
在动力方面，超能版也有多种配置方案可选：136马力电动机、163马力电动机、184马力电动机，均匹配电动车单速变速箱。工信部纯电续航里程分别能够达到401km、420km、520km，实实在在的减缓了用户的里程焦虑。全系均采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，带来更舒适的驾乘体验。包括制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等一系列主被动安全装备均是全系标配，在最大程度上给予驾乘者更安全的驾乘环境。
写在最后
作为比亚迪秦Pro的加强版，秦ProEV超能版保留了前作优势的同时，更是在各个方面进行了升级，领先同级的设计理念及配置，能带给消费者更好的驾乘体验，有效消解用户的里程焦虑。
10万元买什么车好
谢邀吱~
“2买什么车”“5万买什么车”“10万买什么车”，这些问题是每天后台大家问的最多的问题，对此我在“ask吱吱吱”节目里也一次次跟大家讲解（关注微信公众号“李老鼠说车”就可以观看每周的ask吱吱吱系列呦~），并且大家在微信回复“2万”“5万”“8万”“10万”“15万”就可以看到我精心为大家挑选出的二手车型。如果说你有10万预算只考虑新车，那么赶紧搬好小板凳，我下面详细给大家讲讲，保你不再迷茫！
10万是一个不上不下的价格，但足以买到一辆好车
我给大家准备了三个：
·省心小资小型车系列
·大气硬派越野车系列
·宜家宜商货旅车系列
每个系列给大家推荐一到两款车
第一部分：省心小资小型车系列
大家一提到10万的小型车，脑子里就会联想到“品牌差”“质量差”
身边不少人都问我，“鼠哥，我有10万，想买个smart，你看咋样”
对于这种问题我真的是。。。如果你真的觉得为了这个品牌买个“驾驶感受堪比拖拉机，安全性堪比摩托车”的车的话，我真的拦不住你。
下面给大家推荐两款“品牌不差”“稳如老狗”的10万元小车。
·大众高尔夫
在这个价位这个级别里，高尔夫怎么也绕不过去的一个车型，虽然关于高尔夫的好与坏已经被说烂了，但这个车在从品牌，到产品的成熟度，品控方面都是一台好车，如果不推荐确实说不过去。
高尔夫这个车在外观的设计，内饰的质感，底盘的调校，油耗（5到6个油百公里）达到了一个均衡，虽然有很多人喷大众，我作为一个理性的德粉，也在节目了喷过一些德国车，不过高尔夫还是比较推荐的，这个车没有什么太大的短板，适合家用。
不过高尔夫也有缺点（敲黑板）
1.双离合变速箱的故障率是个问题，关于这个问题的帖子也是铺天盖地，大家可以广泛看一看我就不展开说了，不过我身边的高尔车主还真没发现这个问题。
2.还有一点，高尔夫的维修保养贵，毕竟是大众，就算高尔夫的件儿便宜，但工时费相比其他其他日系品牌和国产品牌还是贵出一截的。
如果大家觉得高尔夫烂大街了，我下面给大家推荐一辆在“被严重低估”“超具性价比的车”
·铃木维特拉
大家对铃木了解最多的可能是雨燕，很多人可能还不太了解维特拉长啥样，先放张图给大家看一下
这个长相有人会说，这是个suv啊，不过这个车没有图片看着这么大，他的长度只有
4175mm（高尔夫4259），所以我把他归在小型车里。
为什么说这个车被“严重低估”，这个车在国外卖的非常好，甚至在中国台湾省是一个类似于思域的存在，长期处于一个加价等车的节奏你敢信。这个车在大陆一再加大优惠幅度销量还是惨淡，但大家了解下就会发现这个车口碑极好。
先说说这个车为什么在大陆卖不好：
外观不惊艳：
这个车的外观和现在丰田本田的外观甚至国产车比起来，确实略逊一筹，不抓人眼球。
内饰设计过时：其实过时也谈不上，但总是让人提不起兴趣
空间小：这个车后排小，毕竟车长比高尔夫还短
再来说说为么这个车有那么好的口碑
1.首先，这个车的底盘很有意思，可玩性很高。
他采用了是很少见的采用了一种介于承载式和非承载式之间的半承载式车身，将非承载式的大梁融入到承载式的车身里面，形成一个独特的梯形结构，在这么小的一个车里是很不可思议的。
这就让他车身的刚性非常好，有越野的取向，在越野时，由于车身刚性好，可以进入相对比较复杂的路况，在普通道路上又很有操控感，开起来很有意思，谁开谁知道
2.其次，这个车有全时四驱版本，你没听错，是全时四驱
维特拉配智能全时四驱，可以自由的切换全时模式和适时四驱模式，最关键的是还配备了中央差速锁，可以完全锁止中央差速器，简直是为了越野武装到了牙齿。如果你在大东北，这个价位这个配置你懂的
3.最后，这个车的油耗还很低，低到什么程度，有时能比比高尔夫低，但是他的动力又很强，1.4T140匹，之所以说强，是因为他轻，1170kg（要知道靠轻来标榜操控的马自达mx5也才1135kg）
这个动力配上这个车重，动力输出力道很足，高转速时能压榨出足够多的扭矩和动力，在1700-4000转这个区间，都能压榨出最大的扭矩，这是这台发动机的强。
与之匹配的是爱信6AT，换挡很平顺，而且逻辑也足够聪明，升档降档都很干脆利落，不拖泥带水，这是它的顺。
总之，维特拉这个车吧，谁开谁知道吼吼。
@楼主哥哥你还满意不--出去拍片儿啦~
攒够200个赞再发后续系列~~~
大家对10万元车有啥故事的在评论区多唠唠，要是反响好我年后再出个10万元车视频特辑，有兴趣可以关注微信公众号“李老鼠说车”呦吼吼~
啦啦啦~\(≧▽≦)/~啦啦啦我就是调皮~~~打我呀
怎么评价全新换代的宝马3系（代号G20）
BBA中，宝马操控性优秀闻名于世，它的动力和整车调校一直以来都强调运动属性。
外观继续提升运动属性双肾格栅尺寸进一步增大，中间贯通感更强，双腰线犀利！运动感十足！
科技感提升明显自古奥迪科技感突出，此次新3系新增不少科技属性，12.3英寸液晶仪表盘，10.5英寸中控屏幕、智能感应氛围灯、手势控制、醒神程序以及智能倒车系统；全系3系还能实现L2+级自动驾驶。此次科技感提升非常明显，更加符合年轻人的青睐！重点加分项。
长轴距适应中国市场需求加长版轴距2961mm，比标轴版长41mm，长轴距是中国人最爱，BBA中宝马算是晚到者。但是相信强调操控性的用户，还是更喜欢标轴版的驾驶感受！
尾灯造型没有亮点，期望后期有大的改进。
总结：新3系造型和科技感提升明显，长轴距满足大空间需求，更适合中国市场。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
