style="text-indent:2em;">大家好，今天小编来为大家解答改革开放专家建议这个问题，2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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加强和改进新时代师德师风建设的建议
加强和改进新时代师德师风建设，首先是上级教育部门要高度重视，有计划、有组织，有时间进行学习活动。
第二是榜样示范。在教师队伍中，每年评选一批师德标兵，做讲座，做宣传。
第三要有仪式，有奖励。最后是实行一票否决制。师德有问题的教师不仅要经济受损失，还要在评优秀、自然晋升等方面有严格的规定。
对于教育改革，你有什么建议
只要掺杂个人利益，不管怎么样改都不会改好。只有回到毛主席当年的那种敎育方向，才能真正的搞得好教育。老师不贪，学校不把孩子们当唐僧肉，课堂成为真正受敎的地方，孩子不用课后不停的补课，就一定会好的。
2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗
我回答这种问题已经够累的。我从另一个角度来回答这种问题吧。
公交公司都是国营企业，而且本身是由国家财政补贴的福利事业。如果只靠乘车人的一元车费或买的月票钱，公交公司就要发生严重亏损，都是靠国家政府财政补贴，因此公交车是不可能私营化的主要原因。这种福利是乘公交的所有人都在享受着的。老人免费乘公交只是国家给予老人更多一些的福利（根本不是什么特权，连特权和福利都分不清的人，还当什么专家）。为什么要单独取消老年人的福利？如果国家要取消对乘公交的福利，那就全部取消，政府一分钱都不给补贴，乘公交车的车费由原来的一次一元，上调至按路程远近，每次车费从一元起至十几元甚至几十元一次，你同意吗？
再说有的人建议政府给老人以现金车费补贴而不是免费乘公交。实际上每天乘公交的老年人平均人数不会超过老年人的总数的10%，也就是说要给老年人以车贴（必须按老年人的总数全部发车贴），政府就要多付出10倍的资金！但政府对公交公司的财政补贴却一分钱不能少。而公交公司在非上下班的空驶期间的补贴一分钱都拿不到，会产生很大的亏损。
政府对需要财政补贴的国营企业必须进行考核，如果不考核，这些企业就会懒懒散散，出工不出力。对公交公司的考核指标的主要指标是：载客量、行驶里程、耗油量、顾客满意度等等。其中载客量的数据，就是靠乘客的投币以及月票验收器上“滴”的一声，它表面有一位乘客上车。有一声“滴”，政府就补贴一份钱。所以，老年人要乘公交，必须拿老年人乘车卡（虽然是老年人免费乘车，但没带卡不让上）上车，也要去“滴”一声才行。代表有一人上车。
现在，在非上下班时间，公交几乎都是空的，坐车的人大部分都是年纪大的人。而公交车又不能不出车，而且间隔时间又不能太长，因为它不是长途汽车，是市内公交车，一般间隔时间不能超过20钟就要发一班车，即使没有一个客人也必须发出。如果没了老年人乘车的“滴”的一声。公交公司岂不要发生严重亏损！
很多人都拿上海举例。但上海有多少人口；每天上下班和外出办事的人有多少？而且每天外来人员到上海办事、旅游的人口又有多少？而上海的总面积和道路的面积才有多少？我们这里的能和它比吗？它们制定的政策，我们这里必须照搬？
医保改革最新动态来了，专家建议全民免费医疗，真的可行吗
应该可以吧，看到网上有人说，全世界大多数国家都实行了免费医疗，不免费医疗的国家已经是极少数了。前两天去医院开药，总费用53元，个人账户支付22元，统筹基金支付31元，报销大约60%了。在这之前去开药，基金只支付18元，全部药费都是个人账户支付的。我觉得，社会在不断推进，相信不久后我们也会实行免费医疗的。[祈祷][笑]
??吉??祥??安??康??
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