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西安何时设直辖市
近15年以来，西安在城市发展上面确实取得了一定的成就，但是，离发达城市还有相当远的距离，以前听媒体吹嘘，说西安是新一线城市，说西安有可能成为下一个直辖市，这几年到西安后，对西安及陕西的经济和人口做了一个了解，我不得不怀疑，媒体的报道有些牵强，新一线城市方面，西安的人口和经济规模，在几个副省级城市中基本垫底，与其他几个新一线城市相比，差的不是一点半点，后面如果咸阳和西安真正合并以后，也许还有可能勉强与周边的成都，武汉比一比。至于直辖市，从地理区域划分，西安做为西北的门户，以及西北没有一个像样的大城市，西安算的上是一个比较庞大的城市，但可惜的很，西安的人口以及经济规模都达不到直辖市的标准，除非西咸一体化成功，但是一旦西咸成为直辖市，那么陕西省就一下子掏空了，再无一个拿的出手的城市。另外，按经济规模来看，其他沿海发达身份，地级城市发展均匀，经济规模庞大，排在西安前面的多的去了，还真轮不到西安什么事情。如果国家要考虑建新的直辖市，也可能是青岛，武汉和杭州，至于成都，虽然她的经济规模和人口也符合标准，但是，四川的旁边已经有了一个重庆市，所以成都的可能性也基本上不太可能，一旦成都成为直辖市，那么四川也基本上也会被掏空。
潮汕地区哪个城市比较好发展
普宁人整天不从自身找原因，看看普宁发展落后是什么根本原因，整天只会怨揭阳怎样怎样。对国家行政体制又很无知。在官方文件中，揭阳市是“代管”普宁县级市，普宁作为县级市，在税收和财政方面是比较独立的，真正上交揭阳的，没有那么多，比起揭东，揭西和惠来等，上交的比例是比较少的。不然县级市和市直管县就没区别了，国家也没必要设立县级市了。揭东原来是县，属于揭阳市直管的不见得揭东多落后，现在揭东设区了，融入大市区，发展会更快了。
普宁人整天说自己多发达，试问除了流沙、池尾、洪阳等少数几个镇，普宁其他镇都很发达吗？很多客家山区镇，经济和市容市貌真的不敢恭维。
地级市为什么设在揭阳呢？这是国务院决定的，难道真的是靠所谓的关系？各级领导都不明智？？揭阳有的优势，普宁有吗？选择一个地方做中心，也不是单看经济的。要考量的因素包括区域位置、交通、人文、人的文明程度、教育、经济发展水平、自然生态条件等等
退一步讲，普宁给省直管，或者给汕头管辖，经济就很好吗？就不用上交财政和税收吗？上交的财政和税收是有法律制度规定的，不是上级市要收多少就收多少的。不管给谁管，政府自身的问题不解决，政府不努力提高经济，不改善百姓生活，不提高城市文明程度，给谁管都没用，真的是做直辖市也没用。目前省直管的县只有佛山市顺德区。，其他地方都还条件不成熟，也不可能那么多省直管县，不然地级市的地位就没有了。
潮汕车牌
潮汕并不是一个城市，位于广东省东南沿海包括了广东的潮州、汕头、揭阳三座城市,车牌分别是粤U，粤D，粤V。广东其他城市车牌为：粤A是广州、粤B是深圳、粤C是珠海、粤E是佛山、粤F是韶关、粤G是湛江、粤H是肇庆、粤J是江门、粤K是茂名、粤L是惠州、粤M是梅州、粤N是汕尾等。
车牌号是标识车辆身份的号牌，车牌号对车的意义就像身份证号对人一样。如今使用的车牌，通过汉字+字母的形式区分省份和市，再通过小圆点隔开后面数字。后面的五位数字可以通过字母和数字的形式组合成车牌。车牌号的命名规则：
一、车牌第一位是汉字：代表该车户口所在的省级行政区，为各（省、直辖市、自治区）的简称，比如：
北京就是京，上海就是沪，湖南就是湘，重庆就是渝，山东就是鲁，江西就是赣，福建就是闽。
二、车牌第二位是英文字母：代表该车户口所在的地级行政区，为各（地级市、地区、自治州、盟）字母代码，按省级车管所以各地级行政区状况分划排名，字母“A”为省会、首府或直辖市中心城区的代码，其后字母排名不分先后。另在编排地级行政区英文字母代码时，跳过I和O，O往往被用作警车或机关单位。
潮汕三市合并后将超越南昌石家庄，合并有哪些困难你怎么看
1991年国务院总理李鹏率民政部部长多吉才让一行人员亲临广东省粤东潮汕地区实地考察调研，时任广东省领导罗天汕头专区领导林兴胜陪同国务院总理李鹏和民政部长多吉才让对揭阳，潮安，汕头市进行全面调研规划，并確定调整潮汕地区行政区域，划定潮汕地区三个互不隶属的地级城市是非常正确及时的。三个互不隶属的地级城市经过30年来各自的规划建设发展，充分利用三市各自的资源取得了嘱目的成就。也呈现了三市之间你追我赶的优良态势，各种资源都得到了充分利用。国家的重要交通设施和央企各类重大工业项目和科技项目也都落户在重要城市。相信未来二年后，潮汕三个市的最辉煌耀眼成就将呈现在粤东大地乃至广东全省人民面前！
一.现在700多万揭阳市人民拥有5346平方土地行政区域范围。
二.现在500多万汕头市人民拥有2094平方土地行政区域范围。
三.现在200多万潮州市人民拥有3246平方土地行政区域范围。
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