style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于夏季私装淋水器可以吗，以及专家建议禁用淋水器对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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山区大货车被强制放水，严令禁止使用淋水器，但刹不住怎么办
强制放水是正确的，每年冬季道路容易结冰，大型载重车辆私自添加水箱，水会洒的山区道路上都是，很容易造成交通事故，强调一点，所有大货车都是超载，他们不撒水，刹车片就承受不了，刹不住车，汽车设计是合理的，只是车主只想着挣钱，严重超载，防止刹车失灵就加装水箱使劲洒水，这是恶性循环，所以重型车辆冬冬季强制放水是正确的。
冬季禁用淋水器，重卡下坡难题如何破解
最根本彻底的解决就是国内货车强制出厂安装液力缓速器，从根本上解决重车下坡刹车过热的问题。淋水其实是个土办法，虽然成本低，不结冰的季节使用效果也不错，但其实也存在很大的隐患。
高温的刹车鼓频繁淋水会降低刹车鼓的使用寿命，甚至导致刹车鼓碎裂飞出造成事故。2012年5月29日，杭州长运司机吴斌驾驶大客车行驶于沪宜高速，途中被一个来历不明的金属片砸碎前窗玻璃后刺入腹部至肝脏破裂，最终导致死亡，最终调查发现凶手就是对向车道驶过的东风天龙重卡甩出来的刹车鼓碎片。
到了冬季要是使用淋水器那和故意杀人没什么区别，从刹车鼓留下来的水会在路面上冻结成黑冰，视觉上很难被司机发现，最后的结果就是谁都别想刹得住车。
但眼下的现实状况不是所有的货车都有液力缓速器，冬季又不让给刹车鼓淋水，那么走那些长下坡路段就一定不能着急，即便前面路况很好也不能让车速因为下坡的惯性快速提升，要保持抵挡位配合刹车联合制动保持车速控制在比较低速运行状态降低刹车鼓剧烈摩擦的可能性，有服务区一定要进去休息一下让刹车鼓降温，为了不出事故也只有通过降低行驶效率的方式来保证安全了。
作为消费者我们也多一份理解吧，在路上不要和大货车斗气，在家上网购物货物迟到几天也理解一下，还是希望国内能尽快立法，强制厂家出厂装配液力缓速器，有效保证人民生命财产。
秋冬季节到底该不该禁用大货车的淋水器
货车淋水器是否应该禁用需要区分地域，不应该一概而论的一刀切。
中国幅员辽阔南北温差非常大，在平均气温低于零度的偏北方地区确实应该禁止，因为货车喷淋降温之后虽然保证了货车能刹住车，但路面结冰也会导致其他小微型客车有打滑失控的风险，尤其是在上路多或者高速公路危害更大。
不过偏南方地区往往四季如春就没有必要了，路面有些水也会快速蒸发，而且喷淋也不至于造成路面积水造成轮胎水滑现象，所以云贵等地区不仅不限制大车安装喷淋降温反而要提醒大车加水，上路崎岖一旦刹车失灵后果会非常严重。
但大车使用的鼓刹不喷水降温的话即使在冬季也有可能出现刹车失灵的情况，对于这类车辆建议升级液力缓速器，实际使用成本并不比喷漆器高出很多。
正常货车使用年限以8年为例，使用喷淋器安装费用先不算，定期加水在完整的用车周期内也需要大几千，而且喷水系统也需要定期维护；那么综合使用成本和安装成本以及罚款开支在一辆车的使用周期内貌似也需要2万元左右的开支，这还仅仅是喷淋系统的费用。
重载车辆的制动蹄和轮胎的磨损也是非常快的，即使在使用喷淋保证安全的前提下也不能缩短更换周期，从这个角度来看其实液力缓速器反而是更合理的选择。
液力缓速器的安装成本很高，不同品牌价格在2.5~3.5万之间，使用的机油一般与小型客车的汽油机油相同价格并不高，而且每6万公里左右才需要更换一次。
安装和保养费用看似比安装喷淋器高出一万多元，但液力缓速器是利用反向扭矩制动传动轴减速，这样的减速状态撇开驾驶安全性不谈也大大延长了制动蹄和轮胎的使用寿命，大型货车更换轮胎的费用可是真的不低，使用液力缓速器看似价格很高但在后期的用车成本上是可以节省出来的。
在北方地区喷淋器已经被禁止，为了道路安全以及自己算一算哪项更节省判断一些是否有必要升级缓速器吧，对于小车来说真的是巴不得大车别喷水，安全第一……
夏季私装淋水器可以吗
不可以
为了避免货车在行驶过程中出现刹车过热的危险，许多司机装上了淋水器给货车降温。但加装淋水器一直是被禁止的，新车带有淋水器到车管所也上不了户。
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