style="text-indent:2em;">大家好,关于广州南沙的房子值得买吗你怎么看很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于专家建议置业番禺南沙的知识,希望对各位有所帮助!
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广州南沙的房子值得买吗你怎么看
南沙的房子短期投资潜力不大,如果有闲钱可以买一套地段好一点的放着,五年至十年左右可能有起色。
南沙开发区已经有二十几年了,到现在的南沙自贸区,时间已经很漫长了,从一个小鱼村变成现在的小镇、小县城,一个一线城市的区,似乎变化很大,其实在珠三角地区来说,这已经是非常缓慢的了。它光环多,如果一一实现前景广阔,但是现在变化不大。
南沙发展到今天,并没有看到翻天覆地的变化,也没有看到生气勃勃一片繁忙的景象,除了一些房地产项目,真正的实体经济,或者高新技术产业,外贸商业物流等产业没有带来大规模人口流入,没有繁华的经济与生活,人才进入机会不多,没有足够的市场竞争力。虽然房地产一路高歌猛进,生活、就业、教育、商业还存在着极大不便。
一个地区的发展,如果仅仅靠光环和一些大的规划展望是很难发展起来的。高楼大厦不能没有基础工程和人才,再高大上的规划,没有快速推进变成现实,它还是规划,不是现实。
现在,如果真要在南沙买房那么有几点特别可以多关注一下。
1,房地产管理监督比较滞后,很多楼盘出现了很多问题、业主维权事件层出不穷而且没有得到解决。
2,活力企业没有带来大量的人口流入,找不到好工作,没有高薪水和便利的生活交通条件,这将造成房子难以转手,出租费用低下、甚至没有人租。
3,部分中介交易操作流程及管理存在着让人不放心的情况。
4,短时间内难有办法解决一系列的软件、硬件问题,所以短线投资获利空间不大。
仅仅个人一点偏见,供参考!
南沙与番禺以什么为分界
南沙与番禺以沙湾水道为分界。
南沙曾属于番禺区,南沙区现为广东省广州市市辖区。2005年4月28日,国务院批准广州市行政区划调整,新设立南沙区,番禺区的南沙街,万顷沙镇,横沥镇,黄阁镇,灵山镇庙南村、七一村和庙青村的部分区域,东涌镇庆盛村、沙公堡村、石牌村的各一部分区域划入南沙区。
谈深中通道对于广州南沙港的影响是什么
深中通道:又名深中大桥,是一座连接深圳市和广东省中山市的大桥。计划采用东隧西桥的线位方案,起点位于宝安区西乡黄鹤互通,终点在中山港口镇新隆立交。该工程已于2015年年底开工,工期6年,建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。
中文名深中通道
又名深中大桥
全长约12公里
设计速度100公里/小时
基本概况
深中通道:又名深中大桥,是一座连接广东省深圳市和广东省中山市的大桥。深中通道跨珠江,西连中山东接深圳,全长约12公里。
2012-11-06深圳至中山跨江通道(以下简称深中通道)推荐方案已经确定,计划采用东隧西桥的线位方案,起点位于宝安区西乡黄鹤互通,终点在中山港口镇新隆立交。
该工程目前正在进行环评公示,预计2015年年底开工,工期6年,建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。
根据环评公示书,推荐方案路线全长约51公里,全线拟采用双向八车道高速公路技术标准,设计速度100公里/小时,路基宽度41米,特大、大桥42703米/19座,海底长隧道6720米/1座。海中桥隧工程部分总投资324亿元。
建设背景
中山市位于珠三角西岸中心位置,但由于缺少铁路、机场和深水港,而且与东岸连接不便,区位优势一直无法有效发挥。《纲要》提出建设包括深中通道等的现代综合交通运输体系,将有利于中山便捷享用周围五大机场(广州、深圳、珠海、香港、澳门)和四大深水港(广州南沙、深圳盐田、香港葵涌、珠海高栏)。
工程进展
公铁两用通道更具效益深中大桥设计为公铁两用桥,全长约12公里,为公铁两用通道。“这样的功能设计,可实现公路、铁路联运,使中山可30分钟到达深圳机场,一小时内通达周边四大机场和深水港。从此,中山有了个好邻居,深圳和香港的影响力可辐射至中山及周边地区,中山可承接深圳服务业的外移。通道建成后,为下一步吸引大项目进入提供了条件”。谢中凡举例说,通道建成,中山三乡、坦洲到深圳盐田港的物流运费将降低2,200元/吨,为中山经济快速发展提供了基础。当前铁道部已在研究深中通道铁路建设项目,应在短期内有大的进展。而该项目省交通集团也非常积极,相信其建成后会是一个“黄金通道”。200亿投资拟发债筹集深中大桥早已开始了前期的准备工作,省级工可报告去年就已完成。业内人士认为深中大桥在内地两市之间建设,深圳、中山认识早已统一,内部运作不会有太多复杂程序。如果不是一些其它因素影响,应该可以很快开工。
而对于人们关注的深中大桥造价及投资问题,相关人士称资本金完全可由深圳和中山自筹解决。
业内人士透露,深中大桥初步预算为200多亿,并认为,公铁结构的深中大桥效益肯定要比港珠澳大桥好,200多亿的投资可通过发行债券等方式来解决,估计投资的吸引力应该不错。
在近期讨论中,广州市仍然对A3方案(东隧西桥)持异议,其担心主要是如下三个方面:一是担心广州被边缘化,因为珠三角西岸和东岸的联系,以前都要通过广州,而A3方案意味着广州的中心位置不再;二是担心不利于南沙港的发展,因为A3东隧西桥方案,尤其是连接南沙龙穴岛的支线,可能影响珠江航道,阻碍南沙港大型船只的通过;三是担心国防安全。而对于广州市的三项担忧,陈嘉毅也逐项做出了回应。陈嘉毅表示,深中通道建成后,将成为南沙、横琴、前海三大国家级新区和翠亨省级新区的交通枢纽,只会促进珠三角经济的发展,不存在边缘化哪个城市的问题。A3方案虽然主线不经过南沙,但仍设有连接线直通南沙。
陈嘉毅认为A3方案的桥梁设计的通航标准是全球最高的,净高达73.5米,完全可以允许目前世界上最大型的船只通过。而且,深中通道南面还有港珠澳大桥,深中通道再怎样提高通航标准,港珠澳大桥过不了也是枉然。
陈嘉毅还介绍,广东省相关部门已充分征求了广州军区、南海舰队,甚至是解放军总参谋部的意见,获得了他们的书面回复,这些单位都认为A3方案不会影响国防安全。
广州南沙区最大的农贸批发市场
广州市番禺区南村镇金礼村的肉菜市场人气旺。这个也是番禺南沙区最大的农贸批发市场。番禺南村镇首个按照市场和食品标准要求建设的农贸综合市场“金礼村农贸市场”开张,该市场占地1万多平方米,拥有档口300多间,开业当天已进驻8成。作为区内最大的肉菜零售市场,将辐射周边8公里,惠及过万户居民。
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