其实A柱盲区问题怎么解决可以避免盲区吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解a柱视野盲区解决办法，因此呢，今天小编就来为大家分享A柱盲区问题怎么解决可以避免盲区吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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汽车A柱在转弯时挡住视线该怎么解决
左转弯时最好放慢车速，透过左前门玻璃往左前方观察一下，也可以前后移动一下身子，透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况，反复几次，确保不留下盲区后，安全通过。当然，如果条件许可，借助行车记录仪等也可减少隐患。
还有很多车型都配备了并线辅助提示，当有车辆靠近时有预警的功能；还有雷达探测设备等，可以探测前方行人车辆等，提高驾驶员预判能力。
A柱盲区问题怎么解决可以避免盲区吗
一般轿车车身每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”。前后门的立柱叫“B柱”。后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。这几个柱子都会让司机产生视野盲区，但以“A柱”最为明显。国内汽车方向盘一般在左边，每当汽车在转弯或者进入弯道前，司机视野都会被“A柱”部分遮挡，尤其是左转弯，这就是民警称之为的“生命盲区”。由于国内车辆的驾驶座在左侧，A柱对左侧视线影响更大，相比右侧形成盲区的角度会更宽一些。一般情况下，车辆A柱宽度为8厘米左右，这小小的8厘米，给司机造成的左侧盲区域的夹角有6.8°、右侧盲区2.3°，如果距离凑巧，极有可能挡住左边的行人，甚至是车辆。停车时，司机视线范围可达210度左右，但随着车速递增，司机视角随之缩小，盲区对驾驶员视物的影响就越大。有人曾做过一个实验，在开阔地面画一个直径为14米的大圆，然后把车辆停放到圆心，细致的调整车辆，让驾驶员的头和圆心垂直。以左前A柱盲区量为例，让工作人员手持一根竖直的长杆，沿着圆形边缘逆时针缓慢移动，当测试者将看不到长杆的时候我们给地上做一个标记。然后工作人员继续移动，当测试者将看到长杆时做另外一个标记，这两个标记点与圆心的夹角就是要测量的左前A柱的盲区。同理其他各立柱的盲区也是用同样办法测量。如何避免A柱盲区交警提醒广大驾驶员，车辆转弯尤其是左转弯时要特别注意安全。左转弯时，最好放慢车速，透过左前门玻璃往左前方观察一下，如果条件许可，可以前后移动下身子，透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况，反复几次，确保不留下盲区后，安全通过。
开车右前方盲区解决办法
开车时，右前方盲区是一个比较难以避免的问题，但是可以采取以下几种方法来减小盲区：
1.调整后视镜角度。可以调整右侧外后视镜，将它调整到一个更广阔的视角。
2.安装盲区镜。盲区镜是一种小型凸面镜片，可以安装在原来后视镜的下方或旁边，用于扩大视野。
3.增加侧方进口镜。一些汽车在前挡风玻璃和侧车窗之间的三角区域内配有小型镜片，用于扩大视野。
4.注意观察右前方。当需要右转弯时，注意扭头向右望，观察盲区内的情况，提高注意力和对车辆运动状况的判断能力。
5.不过最好的方式是依赖安全带、广交好友，从根本上杜绝交通意外的发生。
怎么减少汽车A柱盲区的影响
汽车A柱盲区给我们的不少车主带来了难题，不管是新手司机还是老司机在开车的时候都会遇到汽车盲区这个问题，如何解决汽车A柱盲区是我们在开车的时候最先要考虑的，开车最重要的就是有一个好的视野，这样我们在开车的时候才能更好的应对突发状况。
汽车A柱盲区如何解决？可以装雷达，装雷达算是比较容易实现的一个方式，现在也的确有很多厂家正在使用这个技术，官方的名称多为“并线辅助”，这套系统可以通用安装在车身四周的雷达，来监控车辆360度范围内的障碍物情况。听起来好像还挺牛逼，但是实际上，这样的系统对规避A柱盲区风险的意义非常小。首先是因为这样的雷达一般都是毫米波雷达，这种雷达本身的探测范围就比较有限，而且反馈的速度也比较缓慢，如果要用这种雷达来避免A柱盲区的影响，那车主势必得将车速放慢到可控值。这样以来的话，这套系统的意义就不大了，如果车速能够降到很低的话，车主是完全有时间来观察的，A柱的盲区目前主要危害就是在车辆快速过弯的情况下产生的。但如果后期的厂家在A柱的覆盖区域撞上激光雷达的话，或许这会是一个非常不错的解决方案，但是这样做的意味着成本会非常高，毕竟激光雷达并不便宜。
装影像和360度全景影像一样，既然盲区看不到，为什么咱们不直接装个影像系统呢？在以一个较快速度过弯的时候，我们显然不能看车载屏幕，这就对A柱覆盖范围的影像呈现有了更高的要求，当下人们的做法是，让A柱成为一个“显示屏”。在民间，其实早就有了这样的发明专利，只是看起来违和感较强，不太适合有强迫症的用户。发明者管这个叫“汽车A柱盲区显示屏”，这个发明的工作原理很简单，就是在A柱外侧安装一个摄像头，完了在A柱内侧安装一个显示屏，这样驾驶者就可以看到A柱盲区的情况了。这套系统的好处是可操作性强，成本低廉，劣势自然也显而易见，整个车会体现出很浓郁的山寨气息，并不是所有人都能接受这样的设定。
创新A柱设计，也有很多厂家的A柱盲区解决策略是比较有特点的，比如说沃尔沃的网格状A柱设计，这个技术最早出现在了沃尔沃2001年推出的SAfetyCArConcept车型上，也就是后来的沃尔沃C30了。这个技术的核心就是把A柱打造成网格状，官方还称之为“埃菲尔铁塔的框架式A立柱”，这个A柱的可视范围被加大，能有效减少盲区，但是很可惜，这个技术并未随着C30的量产而推广。还有不少厂家对前挡风玻璃动了脑筋，他们会采用一整块带有较大弧度的玻璃，这样一来，A柱的位置就后移了，带来的好处就是盲区不见了。但是由于收到车身结构的影响，这种设计目前也只在跑车上出现，比如柯尼赛格的AgerAR，这种设计虽然很无敌，但是受限条件太多，不适合推广。
文章到此结束，如果本次分享的A柱盲区问题怎么解决可以避免盲区吗和a柱视野盲区解决办法的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
