本篇文章给大家谈谈动车组总体系统理论知识，以及铁路动车组的冷知识对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
动车组司机和普铁司机的差距
动车组司机与普铁司机的差距主要有以下几个方面，第一，动车组司机是从普通司机一路考过来的，作为一名动车组司机必须会开内燃机车，电力机车和动车组列车。
第二，作为一名动车组司机必须要有过硬的专业知识和良好的心里能力，所以必须是年轻的司机。
第三，收入方面也是一个原因，动车组司机一个月工资大概在一万五左右，而普铁司机最多也就一万。
高速铁路动车组制造与维护是干嘛的
1、高速铁路动车组制造与维护是一门专科专业，属于装备制造大类中的轨道装备类，基本修业年限为三年。
2、专业目的是培养掌握高速铁路动车组车辆电气组装与布线等基础知识，具备高速铁路动车组车辆制造、维护、调试及故障处理的能力的高素质复合技术人才。
动车组总体系统理论知识
车辆设计总体原则
对动车组和客运车辆的设计制造应遵循先进、成熟、经济、适用、可靠的方针，遵循标准化、系列化、模块化、信息化的原则。
（1）具有良好、可靠的运行安全性。采用了先进成熟的转向架、轻量化和模块化车体、具有先进的防滑、防空转控制系统和自动列车保护系统。牵引单元采用先进的IGBT功率元件以及VVVF控制牵引方式。设置安全行车监控系统，车下悬吊装置均采用安全防护设施。
（2）以人为本的人性化设计。以舒适性、适用性为出发点，充分考虑旅客的旅行需求。如采用密接式车钩，避免纵向冲动。
动车座位灯红黄绿代表什么
红灯表示此座已售出，当前有旅客要坐在此座；黄灯为预售座，表示该座当前站没旅客，但下一站会有旅客上车；绿灯则为未售出座位，表明当前站没旅客，下一站也没人上车，临时坐一会是“安全”的，不会占了别人座位。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
