高铁上的无座怎么坐(高铁中的无座)

坐了这么多年高铁,才知道高铁为什么没有E座

很多朋友对于高铁上的无座怎么坐和高铁无座票的冷知识不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

本文目录

  1. 学生证坐高铁打半价吗高铁一等座与二等坐有么差别
  2. 坐高铁没有取票,进站时刷身份证显示无电子票信息是为什么身份证没问题
  3. 请问大家坐高铁时间没赶上,可以拿票坐下一班车吗

学生证坐高铁打半价吗高铁一等座与二等坐有么差别

学生证购买高铁不是半价价格,是高铁二等座全票的75%。规定一,购买高铁学生票需符合以下条件:“学生所在的学校有实施学历教育资格;学生学校和家庭不在同一地,可乘火车回家或返校;学生没有工资收入;学生持有火车票优惠卡”。规定二,学生在每年的6月1日~9月30日,12月1日~3月31日期间可买高铁学生票;其余时间段内不可以购买优惠学生票。规定三,学生买高铁学生票时值可以买二等座,其余座别并无学生票发售。购买高铁学生票二等座时享受7.5折的优惠。一等座一排2+2个座位二等座一排2+3个座位,二等座每排的前后和左右位置相对于一等座小一点。

坐高铁没有取票,进站时刷身份证显示无电子票信息是为什么身份证没问题

坐高铁可以不取票直接刷身份证。凭乘车人的有效居民身份证原件,直接通过车站自动检票机(闸机)办理进、出站检票手续。

参照《铁路互联网售票暂行办法》第二十一条,在12306网站使用居民身份证购票且乘车站和下车站都具备居民身份证检票条件的,可凭购票时所使用的乘车人有效居民身份证原件,直接通过车站自动检票机(闸机)办理进、出站检票手续。自动检票机(闸机)在识读居民身份证时所做的进站、出站记录分别为铁路旅客运输合同运送期间的起、止证明。?

参照《铁路互联网售票暂行办法》第二十二条,旅客在所购车票乘车区间中途站出站的,自动检票机验证后予以放行。?

参照《铁路互联网售票暂行办法》第二十三条,列车验票时,应核对旅客所持的居民身份证原件及车票等信息;经确认没有旅客车票信息的,应当先行补票。旅客因居民身份证丢失、补票后,又找到居民身份证的,列车确认后开具客运记录交旅客,旅客持客运记录和居民身份证原件到下车站退票窗口退还后补车票,不收退票费。

客运记录应填写旅客居民身份证号码、姓名、席位等有关内容。

扩展资料

参照《铁路互联网售票暂行办法》第十五条,在12306网站购票后,遇以下情形,应当在购票后、开车前换取纸质车票后进站乘车:

(1)使用居民身份证购票但乘车站或下车站不具备居民身份证检票条件的。

(2)使用居民身份证购票但进站检票时无法出示居民身份证原件或居民身份证无法在自动检票机上识读的。

(3)使用居民身份证以外的其他有效身份证件购票。

(4)使用同行成年人有效身份证件信息购买儿童票的。

(5)购买学生票、残疾军人票的。

(6)按所购车票的乘车日期、车次在中途站进站乘车的。

旅客换取纸质车票后,不能再在12306网站办理改签、变更到站、退票,应凭纸质车票办理改签、变更到站、退票以及进站乘车过程中实名制验证、检票、验票。

参照《铁路互联网售票暂行办法》第十六条,换取纸质车票时,按如下规定办理:

(1)使用居民身份证购票的,可凭购票时所使用的乘车人有效居民身份证原件到车站售票窗口、铁路代售点或车站自动售票机上办理。

(2)居民身份证无法自动识读或者使用居民身份证以外的其他有效身份证件购票的,需出示购票时所使用的乘车人有效身份证件原件和订单号码,到车站售票窗口或铁路运输企业授权的铁路代售点,由售票员录入证件号码和订单号码并核实后办理。

(3)学生票凭购票时所使用的有效身份证件和附有学生火车票优惠卡的学生证(均为原件)到安装有学生火车票优惠卡识别器的车站售票窗口或铁路代售点办理。

(4)残疾军人票凭购票时所使用的有效身份证件和“中华人民共和国残疾军人证”、“中华人民共和国伤残人民警察证”(均为原件)到车站售票窗口办理。

(5)有效身份证件信息、订单号码等经核实一致的,予以换票;不一致的,不予换票。学生票、残疾军人票同时核对减价优惠(待)凭证。学生票还应核减优惠乘车次数。

参照《铁路互联网售票暂行办法》第十八条,纸质车票票面载明购票时所使用的乘车人有效身份证件号码和姓名,并标记“网”字。

参照《铁路互联网售票暂行办法》第十九条,旅客应当妥善保管车票,保持票面信息清晰、可识读,并妥善保护票面身份信息。

参考资料来源:中铁客户服务中心-铁路互联网售票暂行办法

请问大家坐高铁时间没赶上,可以拿票坐下一班车吗

可以改签下一班车票,不过要尽快去排队,超过时间票报废了。高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。自1825年英国修建了世界第一条铁路以来,由于运输速度和运输能量上的优点,铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始,公路和航空运输迅速发展,使铁路在速度上居于劣势,长途客运受航空运输排挤,短途客运被汽车运输取代,铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后,由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰,人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势,适应了现代社会经济发展的新需求。

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明明能刷身份证入闸坐高铁,为何旅客却依然排长队取票
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